Mié. Dic 1st, 2021

La Yamaha YZF-R3 es una motocicleta obvia. Sus líneas, que se basan en las de sus hermanas mayores YZF-R6 y R1, hacen que parezca una gran bici para tu coche-ne A2.

Pero en realidad eso La Yamaha YZF-R3 es una motocicleta de tamaño bastante discreto que golpea bien el suelo. Cuenta con un carenado afilado con una pantalla corta y una parte trasera cónica con el ahora tradicional soporte de matrícula deportiva de Yamaha de un solo brazo para una apariencia muy agresiva y de carreras. Te usted sube y algunos reposapiés que están más centrados que retraídos, y algunos medios brazos levantados sobre la abrazadera triple superior aseguran una posición de conducción muy neutral, bastante erguido y con poca tensión en las muñecas. Esto, junto con un motor muy completo, es el gran secreto de la versatilidad de la Yamaha YZF-R3.

Yamaha r3

En una inspección más cercana, las cosas se ven diferentes. Un único disco delantero, horquilla no invertida con pinza de freno de serie, chasis de tubo de acero y otros detalles recuerdan más a la Yamaha YZF 125R que a las grandes superdeportivas de la marca japonesa. Tiene buenos acabados donde se mire y agrega un panel de instrumentos digital y analógico completo y legible. Sin embargo, puede parecer un poco Espera a probarlo y verás como es más que suficiente en casi cualquier circunstancia.

El motor es un bicilíndrico en paralelo con culatas de cuatro válvulas, un nuevo diseño especialmente para esta motocicleta. Está equipado con un cigüeñal de 180º, pistones de aluminio forjado, cilindros descentrados y un tratamiento superficial de baja fricción. Es un diseño muy moderno y actualizado que se puede entregar en esta versión. 42 CV a 10.750 rpm y sobre todo para hacer justicia a los principios de diseño de la motocicleta: deportiva para todos los días. Lo llamativo es el uso de poleas «progresivas» en la válvula de mariposa y en el cuerpo de la válvula de mariposa.

Faros delanteros Yamaha R3Tube y la Yamaha R3Tanque Yamaha R3
Piña izquierdaReposapiés Yamaha R3Manillares Yamaha R3

El chasis también intenta cumplir con esta premisa. Un peso de 169 kg, un tamaño del orden de 125 ccm, una distribución del peso cercana al 50/50% y una distancia entre ejes corta influyen en el manejo necesario para darte una sensación deportiva. Un ángulo de dirección de 25,5º y un basculante largo, que mantiene la misma relación de longitud con el chasis general de la R1, garantizan una buena estabilidad en las rectas y en curvas rápidas sin perjudicar la buena tracción.

Yamaha r3

El detalle

El panel de instrumentos también sigue la filosofía que guió el diseño de esta motocicleta deportiva pero funcional. Con detalles que recuerdan a la instrumentación de los grandes deportivos de la marca, consta de un gran contador de vueltas central encima del cual hay una lámpara de velocidad que se ilumina en torno a las 1.000 rpm antes de llegar a la zona roja. A la derecha, una pantalla digital contiene el resto de la información con todo lo necesario, así como información sobre el consumo actual y de medios y un reloj de tiempo siempre a mano.

FICHA TÉCNICA YAMAHA YZF-R3

cambio
321 cc
Rendimiento máximo declarado
42 caballos de fuerza a 10,750 rpm
Par máximo especificado
29,6 Nm a 9.0000 rpm
Cambio de marchas / transmisión
6 velocidades / cadena
chasis
Diamante en acero
Suspensión delantera
Horquilla telescópica de 41 mm
Suspensión trasera
Brazo basculante de acero, 1 amortiguador
Freno frontal
1 disco 298 mm. ABS de serie
Freno trasero
Disco de 220 mm
Rueda delantera
110/70 – 17
Rueda trasera
140/70 – 17
1.380 mm entre ejes
Altura del asiento 780 mm
Capacidad del tanque
14 l.
Peso especificado
169 kg (en orden de marcha)
PRECIO
5.299 €

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