Dom. Oct 24th, 2021

Es retro ¿Un deporte desnudo? ¿Un tres cilindros con fuerte personalidad? Cualquiera que esté interesado en esta bicicleta puede recorrer diferentes caminos y también sus competidores.

Habrá quien le guste su estética neo-retro, habrá quien busque la respuesta de un motor de tres en línea en una motocicleta actual, y habrá quien solo quiera un “desnudo” en los ojos. va “. Si está buscando todo junto, hay algunas formas de salir del XSR 900. Aquellos que quieran solo algunas de estas características tienen muchas motocicletas en el mercado. Para nosotros, estos son los siguientes.

BMW R NineT (15.800 €):

BMW Rninet

Por supuesto, el precio de 15.800 € marca una gran diferencia con el XSR. Pero si hay una motocicleta retro pero moderna con opciones de personalización hoy en día, es esta, es el mismo concepto que la XSR, pero con una interpretación de BMW y con una mayor autonomía. Rendimiento similar, algo mayor en alcance, se nota que no puede seguir el ritmo de Yamaha en términos de electrónica.

Honda CB1100 EX (13.499 €):

Honda CB1100 EX

Honda también ha querido reinterpretar fielmente el segmento neo-retro de su historia y lo hace con una preciosa CB1100 que recupera las líneas y parte del nombre de la más mítica de sus cuatro cilindros: la CB 750 Four. 90 CV, una mecánica retro más auténtica que la de la XSR y también muchas opciones de personalización en una motocicleta que tiene un precio a medio camino entre Yamaha y BMW.

Triumph Thruxton 1200 (13.300 €):

Triumph Thruxton

Si hay una marca especializada aquí, el segmento retro es, por supuesto, un triunfo. Ninguna marca puede competir con su gama de productos, que comienza con la Boneville Street Twin y la T 120 hasta la Thruxton 1200 y 1200R de 97 CV. No olvide que si está buscando un tres cilindros con personalidad en Triumph, tiene la gama Street Triple de rendimiento, precio y tecnología similares a la XSR, pero nada retro. En definitiva, una opción más cercana a la Yamaha MT-09.

Yamaha XJR1300 (11.299 €):

Yamaha XJR1300

Yamaha ha puesto mucho énfasis en las motocicletas retro. Nada menos que 10 modelos inundan el catálogo japonés sin apartarse de esta definición. Empiezas con la SR 400 por poco menos de 6.000 €, una auténtica bici retro que apenas cede a la era moderna más de lo que se exige para cumplir con la normativa vigente. Continúa con la XSR 700, que es muy similar a la 900, pero con el pequeño motor de dos cilindros, y culmina en la espectacular XJR 1300. Más cara y menos potente (98 CV), sin embargo sin duda una de las Yamaha más bonitas de los últimos años.

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