Lun. Oct 25th, 2021

La Yamaha Ténéré 700 Rally Edition es una versión especial del sendero de dificultad media. Limitado a la tarjeta A2, viene con una decoración Dacar de los ochenta y con especificaciones y equipamiento más preparado para el todoterreno y la aventura.

Información sobre la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

Tras la gran llegada del modelo estándar llega el Yamaha Ténéré 700 edición de rally. Se trata de una edición especial basada en el estándar Ténéré 700, pero con una serie de especificaciones que lo convierten en un modelo evolucionado y más potente. Descubra cuáles son sus propias propiedades a continuación:

los Yamaha Ténéré 700 edición de rally viste y adquiere los colores icónicos que la marca usó en su Dakar XT600Z, los azules y amarillos específicos que vimos en las ediciones de 1983 y 1984 del raid. Los gráficos negros de la Yamaha Speedblock se suman a la atmósfera histórica y son un gran tributo a los pilotos y motocicletas que han inspirado a tantos entusiastas de los senderos y la aventura.

Debido a su orientación de incursión, está equipado con un alto nivel de equipamiento de serie, especialmente con componentes para proteger la bicicleta en entornos todoterreno más duros. Dispone de una protección del cárter de alto rendimiento fabricada en aluminio de 4 mm de espesor, que ofrece al motor y a los tubos del bastidor auxiliar un alto nivel de protección. También incluye un punto de fijación para la caja de herramientas. También cuenta con un protector de radiador de aluminio negro y un protector de cadena de aluminio cortado con láser.

los Yamaha Ténéré 700 edición de rally También de serie con un asiento estilo rally de una pieza con una posición del asiento 20 mm más alta (895 mm), perfecta para conducción todoterreno. Está hecho de doble material con un acabado de alta calidad y el logo blanco de Yamaha complementa los icónicos colores tradicionales.

Teniendo en cuenta esta ergonomía, esta edición exclusiva ha sido equipada con grip de goma para proporcionar un mayor agarre en la rodilla o en la parte interna del muslo y así mejorar el control en la aceleración. También se instalaron manijas todoterreno, que el modelo estándar carecía con mayor frecuencia.

Otro cambio en ella Rally Yamaha Ténéré 700 es que viene con un escape slip-on Akrapovič que emite un sonido ronco y potente, además de ser más ligero, con protección térmica de carbono.

Finalmente, eso Sendero A2 Zwilling tiene indicadores LED ligeros y compactos tanto en la parte delantera como en la trasera.

Licencia necesaria para conducir la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

  • Esta Yamaha Ténéré 700 Rally Edition requiere un kit de limitación para poder conducirla con la licencia A2

Electrónica de la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

  • Faros e indicadores LED.
  • El ABS se puede apagar mientras se conduce.

Galería de fotos de la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

Colores de la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

Vídeo de la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

Rivales de la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

Otras versiones de la Yamaha Ténéré 700

Neumáticos para la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition | Dimensiones originales

Rueda delantera: 90 / 90-21 54V | Rueda trasera: 150 / 70-18 70V

Advertencia: cuando llegue el momento de cambiar los neumáticos de tu motocicleta, recuerda que tanto las dimensiones como el código de carga y el código de velocidad deben ser compatibles con los de los neumáticos originales. De lo contrario, su motocicleta podría infringir las reglas y podría ser castigado por hacerlo.

Neumáticos compatibles con la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

Advertencia: los neumáticos que mostramos son similares a los de este modelo, pero es posible que no cumplan con los requisitos de la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition. Recuerda que debes comprobar las dimensiones, el código de carga y el código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

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Ficha técnica de la Yamaha Ténéré 700 Rally Edition

motor
Tipo de motor refrigerado por líquido; 4 tacto; 4 válvulas; DOHC; 2 cilindros
Capacidad cúbica 689 cm³
Diámetro x carrera 80,0 mm x 68,6 mm
Relación de compresión 11,5: 1
Potencia máxima 54,0 kW a 9000 rpm
Versión de potencia limitada 35,0 kW
Par máximo 68,0 Nm a 6500 rpm
Sistema de lubricación por cárter húmedo
Tipo de embrague húmedo; Paneles múltiples
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque eléctrico
Sistema de impulsión de succión constante; 6 velocidades
Cadena de transmisión Nale
Inyección de carburador
chasis
Viga de acero tubular del chasis; Cuna doble
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida
Brazo oscilante de suspensión trasera (suspensión de enlace)
Recorrido de la suspensión delantera 210 mm
Recorrido de la suspensión trasera 200 mm
Freno delantero Freno hidráulico de doble disco, Ø 282 mm
Freno trasero Freno hidráulico de un disco, Ø 245 mm
Neumáticos delanteros 90/90 R21 M / C 54V M + S: llantas con Pirelli Scorpion Rally STR
Neumáticos traseros 150/70 R18 M / C 70V M + S: llantas con Pirelli Scorpion Rally STR
Dimensiones
Longitud total 2.370 mm
Ancho total 910 mm
Altura total 1455 mm
Altura del asiento 875 mm
Distancia entre ejes 1595 mm
Distancia mínima al suelo 240 mm
Peso (incluido el depósito de aceite y el depósito de combustible llenos) 204 kg
Capacidad del depósito 16 l

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Por admin

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