Mié. Oct 27th, 2021

Yamaha YZ 250 F 2019

La Yamaha YZ 250 F tiene una diseño de motor completamente nuevo, con arranque eléctrico, culata nueva, pistones forjados, perfil de árbol de levas nuevo, nuevas dimensiones de cilindro con nuevo diseño interior y embrague de mayor diámetro.

los chasis También cuenta con una estructura de doble viga con un nuevo diseño para mejorar la posición del motor y la rigidez del montaje. El resultado es un chasis que ahora ofrece mejores curvas y mayor tracción en el eje trasero. La posición del conductor se ha mejorado gracias a los nuevos plásticos, que al mismo tiempo dan al conjunto una sensación de menor peso. los Asiento ahora es 8 mm más bajo en la parte delantera y 20 mm en la parte trasera. En la sección SuspensionesContinuamos con los elementos KYB, cuyos interiores se han rediseñado para lograr un buen equilibrio entre rendimiento y comodidad.

Por otra parte, bicicletas Gracias a un nuevo perfil de llanta cruzada EXCEL, ahora tienen menos peso flotante sin sacrificar la durabilidad.

Yamaha YZ 250

La electrónica de la Yamaha YZ 250 F tiene un nueva CPU Esto permite el acceso inalámbrico para personalizar las preferencias del piloto a través de nuestro dispositivo móvil y la aplicación Yamaha Power Tuner.

los Motor Yamaha YZ 250 F Es de cuatro tiempos, cuatro válvulas, inyección electrónica y refrigerado por agua. Tiene un sistema de admisión de aire inferior montado en la parte delantera con conductos de admisión y escape simétricos. El cuerpo del acelerador tiene un inyector denso de 12 orificios y es un poco más ligero que el anterior. El pistón se alivió sin perder resistencia. los Pistones, Los anillos y el buon tienen un revestimiento DLC que reduce la fricción con el cilindro y mejora la velocidad del pistón. El cilindro ahora es más vertical y más vivo, con nuevos puertos de admisión. Después de todo, los perfiles de la leva y la biela son extremadamente robustos y funcionan en conjunto con un cigüeñal optimizado y un contrapeso optimizado.

Embrague de la Yamaha YZ 250 F

En la caja de cambios y Embrague Yamaha YZ 250 F Se ha trabajado para que el conductor tenga una conexión más directa con su motocicleta; y también para que estos elementos tengan una mayor duración. La relación de transmisión es la misma que en la versión anterior, pero no los elementos que la componen, que ahora son más ligeros y resistentes. La transmisión ahora es más compacta. El embrague ahora tiene discos de 1,6 mm. De grosor, la Yamaha YZ 250 F ahora tiene un disco menos (de nueve a ocho).

los Posición del radiador y escape Se ha retocado para distribuir mejor el peso. Los dos elementos del enfriador son más grandes que los del modelo anterior y se han mecanizado para acomodar un mayor volumen de aire. El tubo de escape mejora la distribución del peso y la generación de fuerza a través de un diseño que desplaza la popa hacia adelante para colocar el silenciador en el centro de gravedad.

Motor Yamaha YZ 250 F

Con la aplicación Sintonizador de potencia Yamaha Podemos acceder fácilmente a la configuración del motor para adaptar la configuración del motor a las condiciones de la pista o nuestro estilo de conducción. También podemos guardar los registros de carreras, monitorear otros aspectos como la temperatura del refrigerante, la temperatura del aire de admisión, la presión del aire, las estadísticas de la batería (iones de litio), el funcionamiento del motor en tiempo real o los datos de mantenimiento. Si queremos compartir nuestras configuraciones con otros pilotos, también podemos hacerlo con el Yamaha Power Tuner.

Yamaha YZ 250 F 2019

Aspectos técnicos destacados de la Yamaha YZ 250 F

  • Nuevo motor DOHC de 250 cc y 4 tiempos refrigerado por líquido
  • Aplicación de teléfono inteligente Power Tuner para realizar ajustes de seguimiento
  • Cambio de mapeo del motor de 2 posiciones durante el funcionamiento
  • Arrancador eléctrico ligero con batería de iones de litio
  • Nuevo banco y nuevo revestimiento delgado y compacto
  • Nuevo marco de aluminio de viga bilateral más resistente
  • Nueva horquilla delantera con cartucho independiente de aire y aceite de mayor diámetro
  • Amortiguador más ligero para una mejor amortiguación
  • Nuevo embrague reforzado con mejor tacto de la palanca
  • El nuevo diseño de enfriador en ángulo aumenta la eficiencia
  • Caja de filtro de aire rediseñada
  • Soporte de eje delantero más resistente para una mejor experiencia de conducción
  • Nuevo conjunto de cadena de distribución de alto rendimiento

Por admin

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