Jue. Dic 2nd, 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 es la versión superior de los modelos GT, con suspensión trasera ajustable electrónicamente, un modo de conducción adicional, luces antiniebla de serie, conectividad MyTriumph, también transmisión semiautomática de serie B. Calefacción del asiento y control de presión de neumáticos TPMS sistema.

Información sobre la Triumph Tiger 900 GT Pro

los Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 Es una variante mejor equipada, incluso si se adapta más a la versión. Tourer, el Tiger 900 GT, nuevamente de la versión estándar, el Triumph Tiger 900.

Todo en términos de motor, chasis y ergonomía, así como el diseño estético, es común a las otras variantes de los Tigres. Las principales diferencias con la Triumph Tiger 900 GT son:

  • Sistema de conectividad integrado «My Triumph» de serie
  • Un nuevo modo de conducción de ciclista personalizable
  • Transmisión semiautomática
  • Regulación electrónica de la precarga (4 niveles) e hidráulica (9 niveles) del amortiguador trasero
  • Asiento calentado
  • Sistema de control de presión de neumáticos TPMS

los Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 está disponible en Colores rojos Korosi, Zafiro Negro o Blanco puro.

Licencia necesaria para conducir la Triumph Tiger 900 GT Pro

  • Esta Triumph Tiger 900 GT Pro requiere un kit de limitación para poder conducirla con la licencia de conducir A2

Prueba de Triumph Tiger 900 GT Pro

Prueba Triumph Tiger 900 GT Pro: Reina del asfalto

Agilidad y estabilidad
Comportamiento motor
ergonomía
Conectividad
Legibilidad del tacómetro
Facilidad de movimiento del Quickshifter
Horquilla de ajuste electrónico

“La nueva Triumph Tiger 900 GT Pro me sorprendió con su increíble agilidad y comportamiento en las curvas. Probablemente sea una de las formas más completas y lógicas de viajar o caminar por la carretera. Aunque te gusten los gadgets, con soluciones como la conectividad My Triumph o la posibilidad de conectar tu GoPro, los elegirás como tu nuevo compañero de aventuras »Publicado por Juan Carlos González

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Electrónica de la Triumph Tiger 900 GT Pro

  • Pantalla TFT de 7 «
  • Iluminación LED completa
  • Plataforma inercial IMU
  • ABS curvo
  • Sección
  • Gire el control de tracción
  • 5 modos de conducción: lluvia, carretera, deporte, conductor y todoterreno
  • Regulación electrónica del amortiguador
  • Sistema de control de presión TPMS
  • Transmisión semiautomática
  • Conectividad MyTriumph

Galería de fotos de Triumph Tiger 900 GT Pro

Colores de la Triumph Tiger 900 GT Pro

Vídeo de la Triumph Tiger 900 GT Pro

Rivales del Triumph Tiger 900 GT Pro

Otras versiones del Triumph Tiger 900

Neumáticos para Triumph Tiger 900 GT Pro | Dimensiones originales

Rueda delantera: 100 / 90-19 | Rueda trasera: 150 / 70-17

Advertencia: cuando llegue el momento de cambiar los neumáticos de tu motocicleta, recuerda que tanto las dimensiones como el código de carga y el código de velocidad deben ser compatibles con los de los neumáticos originales. De lo contrario, su motocicleta podría infringir las reglas y podría ser castigado por hacerlo.

Neumáticos compatibles con Triumph Tiger 900 GT Pro

Advertencia: los neumáticos que te mostramos son similares a los que utiliza este modelo, pero es posible que no cumplan con los requisitos de la Triumph Tiger 900 GT Pro. Recuerda que debes consultar las dimensiones, el código de carga y el código de velocidad con tu departamento de soporte técnico antes de comprar tus neumáticos.

Expandir

Ficha técnica de Triumph Tiger 900 GT Pro

MOTOR Y ENGRANAJES
Chico Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
cambio 888 cc
diámetro 78 milímetros
Carrera profesional 61,9 milímetros
índice de compresión 11.27: 1
CE de máximo rendimiento 95,2 CV / 70 kW a 8750 rpm
Par máximo CE 87 Nm a 7.250 rpm
sistema Inyección multipunto electrónica secuencial
Escapar Sistema de escape de acero inoxidable 3: 1 con silenciador de acero inoxidable de salida lateral
Transferencia final cadena
acoplamiento Discos múltiples en baño de aceite
transmisión 6 velocidades
PARTE DEL CICLO
chasis Estructura multitubo fabricada en acero. Bastidor auxiliar atornillado
Brazo oscilante Brazo doble de aleación de aluminio fundido
Rueda delantera Aleación fundida, 19 x 2,5 pulg.
Llanta trasera Aleación fundida, 17 x 4,25 pulg.
Rueda delantera 100 / 90-19
Rueda trasera 150 / 70R17
Suspensión delantera Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con ajuste manual de compresión y rebote. Recorrido de 180 mm
Suspensión trasera Monoamortiguador Marzocchi con ajuste electrónico de precarga y rebote. Recorrido de 170 mm
Freno frontal Frenos de doble disco de 320 mm, pinzas de freno Brembo monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. Bomba de freno radial. ABS multimodo. ABS optimizado para curvas
Freno trasero Disco de 255 mm. Pinza deslizante Brembo de un pistón. ABS multimodo. ABS optimizado para curvas
DIMENSIONES Y PESO
Ancho del manillar 930 milímetros
Altura (sin espejo) 1.410-1.460 mm
Altura del asiento 810-830 mm
Distancia entre ejes 1,556 milímetros
empezar 24,6 °
Pago por adelantado 133,3 milímetros
Peso en seco 198 kilogramos
Capacidad del tanque 20 litros
EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
El consumo de combustible 5,2 l / 100 km (55,4 MPG)
Valores de CO2 Norma EURO 5: 119 g / km ** Las emisiones de CO2 y el consumo de combustible se miden de acuerdo con la norma 168/2013 / CE. …

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