Jue. Oct 21st, 2021

Te explicamos las diferencias entre cada uno

La nueva Triumph Tiger 900 2020 es una de las motocicletas más destacadas en el segmento de trail limitado para la licencia A2. En este artículo explicamos las cualidades y las diferencias entre las versiones estándar GT, GT Low más corto, GT Pro, Rally y Rally Pro. ¿Cuál es el mejor para ti?


Uno de los grandes caballos de batalla de la marca británica es el segmento sendero y esto se manifiesta en la última renovación de la media represión con la llegada de la nueva Triumph Tiger 900. Es una de las series más destacadas cuando estás pensando en comprar un modelo de trail. Gracias a la gran evolución desarrollada en el anterior ‘800’, la marca ha alcanzado un nivel de tecnología y prestaciones que la ha convertido siempre en una de las amantes más cotizadas de estos modelos aventureros y versátiles.

Ahora con eso Triumph Tiger 900, la marca actualiza la gama. Principalmente obligatorio debido a la introducción de Euro 5, lo que significa que tenemos cambios importantes en el motor que son iguales en todas las versiones. Inicialmente, su desplazamiento crece de 800 888 cc. Esto le permite aumentar su curva de rendimiento (+ 9% en el rango medio). El clímax permanece 95 CV para habilitar su limitación para la tarjeta A2. Con estos 88 cc adicionales, no solo puede compensar las limitaciones del estándar (también para el sistema de escape), sino también mejorar su par en un 10% (87 Nm a 7250 rpm). Además de nuevos componentes que mejoran su rendimiento dinámico, se ha cambiado el orden de encendido del motor, ahora 1-3-2, cambiando su carácter y sonido, y haciendo que su presión de graves inicial se parezca más a la de un gemelo.

Por su parte, Triumph Tiger 900 También cuenta con un nuevo chasis que permite colocar el motor 40 mm más adelante y 20 mm más abajo, lo que mejora la distribución del peso, y un nuevo sistema de refrigeración de doble radiador que crea un estilo imponente y, sobre todo, se disipa mejor. Calentar y evacuar lejos del piloto. Esta estructura de celosía de acero, junto con el subchasis de aluminio atornillado, ayuda a reducir ligeramente el peso total de la bicicleta en alrededor de 5 kg en comparación con su predecesora. Otra modificación sutil pero importante para el aventurero es esta los reposapiés ahora están atornillados.

Otra mejora en sus habilidades aventureras también se encuentra en su nuevo almacén. 20 litroslo que mejora su autonomía. En cuanto al resto de la parte de la moto, sorprende la instalación de los frenos radiales monobloque. Brembo Stylema, un referente en nuestro día y presente en toda la familia.

Finalmente un obvio y preciso rediseñar estético. Todavía es perfectamente reconocible como miembro de la familia Tigress, pero agrega líneas más modernas, más suaves y deportivas y deja su imagen más tosca de ediciones anteriores.

Ahora que conoces la marca británica, y la gama Tiger en particular, sabes que existen. diferentes versiones y pendientes, si es más asfalto o más todoterreno. En esta edición de 2020, la marca introduce denominaciones pero sigue dividiendo cada modelo según inclinación y nivel de equipamiento, otro aspecto en el que suele sobresalir este modelo desarrollado en Hinckley. Veremos las especificaciones y diferencias de cada modelo a continuación, y veremos a quién le resultaría conveniente comprar cada uno de estos modelos, pero también lo alentamos a leer nuestras experiencias en la parte posterior de estos nuevos senderos británicos en nuestra revisión en Marruecos:

Triumph Tiger 900 2020, el modelo de nivel de entrada


los Triumph Tiger 900 se presenta como un modelo de acceso a la familia. Su personaje es lindo asfaltoaunque se puede ver como un trail con todas las leyes ya que cuenta con una rueda delantera de 19 “y suspensiones Marzocchi de 45 mm y 180 mm y un monoamortiguador trasero (ajuste manual de precarga) de 170 mm con recorrido de suspensión muy versátil. Ofrece protección. contra el viento en contra gracias a un parabrisas regulable. En su electrónica se puede elegir entre dos modos de conducción, Road o Rain con diferentes acciones del control de tracción. El conductor de este modelo básico ya cuenta con una pantalla TFT de 5 “e iluminación totalmente LED.

Se trata de uno Modelo básico, pero ya con muy buen nivel de prestaciones y equipamiento y a un precio realmente rompedor.. Solo se puede elegir en color blanco, y está destinado a un mercado de usuarios que buscan un camino no necesariamente muy equipado, pero competitivo, económico, pero también de calidad y apariencia.

Triumph Tiger 900 2020

motor 888 cc poder 95 CV
peso 192 kilogramos precio 11.350 €

La Triumph Tiger 900 es una renovación completa y radical de la familia Tiger 800, el segmento de trail de desplazamiento medio / medio. Su actualización incluye un aumento de cilindrada, una electrónica nueva y mucho más avanzada y una dieta estricta durante todo el ciclo del chasis.

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Triumph Tiger 900 GT 2020, novedades electrónicas


Parece que la marca británica empezará a nombrar sus modelos Asphalt para viajar con el nuevo “apellido” GT. En este caso lo es Triumph Tiger 900 GT sería un primer paso hacia la escalada. Conserva las principales características del modelo estándar, que ya se considera asfalto, pero añade …

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