Mié. Oct 27th, 2021

Para nuestro segundo cara a cara, optamos por una motocicleta que hace mucho ruido y la contrastamos con una clásica de muy larga tradición. La británica Triumph Scrambler por delante de la nueva Scrambler desarrollada por Ducati en Italia. Tradición contra innovación, modernidad contra elegancia; Y cual prefieres

Triumph-Scrambler vs Scrambler Ducati - revista de motos

Codificador de triunfo. El veterano
La Triumph Scrambler tiene una larga trayectoria que se remonta a los primeros días de la empresa británica, cuando una generación de aficionados estadounidenses comenzó a competir en pistas todoterreno, adaptando gradualmente sus bicicletas de carretera a su nuevo rol. Los preparativos se limitaron a eliminar todo lo innecesario y mejorar al máximo aspectos como el chasis, el escape o las ruedas. De esta manera nació el fenómeno scrambler, un segmento en el que las motocicletas europeas se distinguieron rápidamente por su menor peso y mejores propiedades dinámicas que las estadounidenses de aquellos años.

Triumph-Scrambler vs Scrambler Ducati - revista de motosPero es imposible hablar de los orígenes de la Triumph Scrambler sin mencionar a Steve McQueen, quien compitió regularmente en estas motocicletas que ayudaron a las motocicletas británicas a convertirse en un referente de esos años.

El modelo actual ha conservado el encanto de las motos de aquellos años y, siendo una buena mujer británica, tiene una distinción difícil de replicar por su pasado histórico o su cuidada estética.
Un sonido embriagador se escapa de su característico escape doble a la derecha a través de la distorsión del cigüeñal de 270 °, lo que hace de este modelo una atractiva mezcla de refinamiento y arrogancia, perfecta – y necesaria – para cada scrambler que sea el precio.

La antigüedad de Triumph es un punto importante a su favor. El legado de la compañía británica le da un caché que la tecnología no puede contrarrestar

RTweb_29-Ducati_Scrambler_Palm_Spring_02Scrabler Ducati. El recien llegado
No, no es una Ducati Scrambler, es una Ducati Scrambler. Los italianos querían desarrollar una motocicleta que fuera claramente diferente del concepto históricamente asociado con Ducati; Deportividad y rendimiento. Y por eso decidieron darle personalidad propia a una nueva motocicleta, a la que querían beneficiarse de otras características inherentes a los modelos de la factoría de Bolonia; Diseño y carisma.

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Estos dos adjetivos encajan a la perfección con las tendencias actuales que están devolviendo la vida a las motos antiguas y adaptándolas a los respectivos gustos del respectivo usuario. En otras palabras: diferenciación e identidad propia.
Estos son los valores que más demandan actualmente los fabricantes que siguen esta tendencia, y Ducati ha hecho todo lo posible no solo para traer una nueva motocicleta al mercado, sino para hacer de su nueva Scrambler una motocicleta perfecta para una nueva. estilo de vida.
Hasta ahora, a la hora de comprar una motocicleta, apenas tenías algunos colores para elegir y algunos accesorios, la mayoría de los cuales estaban pensados ​​para mejorar su rendimiento o versatilidad. Pero ha llegado el momento de que todos compren la bicicleta con la que más se identifican y fruto del esfuerzo de los italianos, la Scrambler Ducati Icon es un excelente punto de partida para construir la bicicleta que más te guste, con una variedad más amplia. de complementos, tanto para la italiana como para quien la elija.

DE CERO A CIEN

% TRIUMPH SCRAMBLER SCRAMBLER DUCATI %
90 Tracción paralela de dos cilindros a 270º. 865cc motor Dos cilindros en L a 90º. 803,2 cc 90
70 59 CV a 6.800 rpm poder 75 CV a 9.500 rpm 100
70 214 kilogramos peso 170 kilogramos 90
80 3,6 kg / CV Rel. Peso / potencia 2,3 kg / CV 90
electrónica Sección 80
80 Tacómetro analógico instrumentación Caja digital multifuncional 90
60 10.345 precio 8.350 80
75 Codificador de triunfo General Scrambler Ducati 90

RTweb_5845Luminosidad, diseño, premio …
Todos estos argumentos hablan a favor de los británicos, pero cuando te enfocas en los datos que aparecen en la hoja de especificaciones, las Islas Británicas no favorecen particularmente al Scrambler. No es su objetivo, y no debería serlo si te habías fijado, pero en este cara a cara la Triumph tiene que enfrentarse a una moto mucho más moderna y mientras juega con una cierta desventaja de ser un modelo con muchos años en su carrera. Back tiene interesantes argumentos que llevan a la elegante británica a defenderse como un gato con la barriga en alto.

RTweb_5849Su motor, un bicilíndrico de 865 cc con doble árbol de levas en cabeza, no es un excelente ejemplo de potencia bruta, pero tiene una configuración que lo hace especial. A diferencia de los otros modelos Classic, la Scrambler tiene un cigüeñal de 270º, lo que le da un comportamiento diferente; más par a bajas velocidades y una potencia máxima ligeramente menor, lo que es muy útil para una motocicleta con cierta orientación de la chaqueta.
Este comportamiento también es un incentivo en el uso urbano, ya que reacciona con energía al inicio, lo que es muy interesante cuando hay una secuencia de semáforos. El comportamiento dinámico también es un punto interesante; Con un manillar ancho y una cómoda posición de asiento, manejar la Scrambler es muy sencillo, que también se hereda de su enfoque todoterreno.
Técnicamente no es la bicicleta …

Por admin

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