Mié. Oct 27th, 2021

La nueva Triumph Bonneville Bobber es un moderno estilo hot rod británico y estadounidense. Probablemente ya te hayas preguntado si es algo especial o también práctico y competente. Yo también.

Triumph se distingue por destacar con motocicletas de un estilo completamente diferente. Ahí tienes la serie de tres cilindros sin ir más lejos. Y con el nuevo Triumph Bonneville Boober aún más.

Se remonta a antes de los llamados modelos personalizados, que se originaron en las décadas de 1940 y 1950, el concepto de motocicleta que los combatientes de la Segunda Guerra Mundial trajeron consigo cuando regresaron a los Estados Unidos. Utilizaron principalmente versiones Harley-Davidson e Indian, pero también Triumph de dos cilindros anteriores a Bonneville como el que monta Marlon Brando en “The Wild One”. A medida que fueron despedidos más y más soldados, el precio subió drásticamente debido a la baja producción de motocicletas estándar para uso no militar, por lo que prefirieron comprar motocicletas del parque militar, que ahora eran inútiles, y Conviértalos en un “bobber” recortando el guardabarros trasero y aligerándolo tanto como sea posible para aumentar el rendimiento.. Las carreras de arrastre se extendieron por todos los rincones del país, aprovechando los trazados de carreteras sin terminar que Eisenhower inició. Era una forma bastante segura de correr, aunque a menudo con apuestas …

Triumph Bonneville Bobber cuarto

Esa era se revive con el lanzamiento de la Triumph Bonneville Bobber. Los Bobbers se convirtieron en motos chopper en la década de 1960, pero esa es otra historia. Es una tendencia creciente, con la presencia de modelos como la Harley-Davidson Forty Eight, Indian Scout, Moto Guzzi V9 Bobber o Yamaha XV 950 Bolt. Sin embargo, la versión en inglés es la versión que refleja con mayor precisión la actitud del período “Bobber” original. Estará disponible en cuatro colores a partir de febrero, el precio aún no se ha fijado.

Triumph Bonneville Bobber monoplaza

los Triumph Bonneville Bobber Muestra un diseño exquisito. Su metal se ve increíble y solo estará disponible como monoplaza. Con una altura de asiento de 690 mm, tus controles no son del todo incómodoscómo tuve la oportunidad de confirmarlo en la celebración del estreno mundial en un recorrido de 200 km por las calles de la sierra norte de Madrid.

Este asiento, con base de aluminio y espuma recubierta de bonitas costuras, es sorprendentemente cómodo. Mi cuerpo nunca ha sufrido y es con herramientas hacia arriba y hacia abajo, así como hacia adelante y hacia atrás en un rango de 30 mm. ajustable. Las opciones de ajuste también se extienden a la instrumentación, cuya inclinación de la bola única se puede ajustar para adaptarse a su vista.

Triumph Bonneville Bobber 7

Los reposapiés están bastante retrasados ​​para lo que cabría esperar en una motocicleta de este tipo. A 1,80 m, no me sentía incrustado en él y nunca tuve que estirar las piernas porque me dolían las rodillas. Y el manillar ancho ofrece una postura muy relajada. Con todo eso, La Bobber es una motocicleta muy cómoda, tanto en modo “chill-out”, mirando al paisaje, como en busca de límites en las curvas en carreteras secundarias.. Pero cuidado, hay que tener cuidado con el ángulo de inclinación, porque al llegar a una curva muy rápido, no se puede caer más profundo de lo que permiten los reposapiés bajos.

A pesar de que las suspensiones no ajustables KYB tienen un recorrido limitado (90 mm delante y 77 mm detrás), sigo diciendo que es una bicicleta cómoda. A primera vista, parece estar en modo rígido sin suspensión trasera, pero Un monoamortiguador funciona debajo del asiento. con un sistema de anclaje inteligente oculto en el interior, que ofrece progresividad, aunque no variable, y que se traduce en una suspensión muy controlada.

Además, Avon ha desarrollado neumáticos con paredes laterales más flexibles para soportar la suspensión. Esta empresa americana con sede en Gran Bretaña tiene en su catálogo el modelo Cobra AV71 / AV72, que en este modelo va montado sobre unas bonitas llantas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 16 pulgadas con radios negros. La dirección y el agarre son excelentes dentro de los límites de inclinación que permiten sus estriberas. Puede sentir que la parte trasera se flexiona 150 / 80-16 debajo de usted, especialmente cuando conduce sobre pasos de cebra elevados.

Triumph Bonneville Bobber 8ABC: atractivo, hermoso y de alta calidad

De esta forma, la Triumph Bonneville Bobber resulta atractiva y agradable de conducir. También el La calidad es muy alta, algo que ya es común en Triumphs, fabricado en una de las tres fábricas de la compañía en Tailandia.

El diseño de la horquilla se presta muy bien a ser un modelo que carga tanto peso en la parte delantera en su diseño debido al minimalismo de su eje trasero. Su arranque de 25,8º no es una exageración, sobre todo cuando se combina con un avance de 87,9mm, un nivel digno de una moto deportiva. Los 1.510 mm entre ejes los mantienen tranquilos en este sentido, aunque Es una motocicleta que se siente feliz de cambiar de dirección de un lado a otro. en sucesión de cuartos de vuelta sin perder un ápice de estabilidad. La Bobber se caracteriza por su bajo centro de gravedad, que también suaviza los baches, y la estrecha superficie de contacto de su neumático delantero 100 / 90-19. muy fácil en los rincones más cerrados de la ciudad o en las paellas más exigentes en carreteras de montaña. Parece…

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