Sáb. Nov 27th, 2021

10 motos icónicas en la historia del motociclismo

Recopilamos 10 motocicletas icónicas que representan un equilibrio entre las motocicletas que marcaron un hito en la historia del motociclismo y las motocicletas que también marcaron un antes y un después en la carretera y en la carretera, es decir, motocicletas que pueden / podrían comprar. barato. Esto nos lleva a una lista donde podemos encontrar motos desde la mítica Vespino hasta la inalcanzable Honda NR750 con pistones ovalados.


Un clásico que Las 10 motos más icónicas, las 10 motos más míticas, las 10 motos más legendarias, etc etc … tiene mil una definiciones. Decidimos llamarlos icónicos porque marcaron un antes y un después y llegaron a más ojos y oídos. Incluso puedes contradecir Con esta lista, eso es gracia que Desacuerdopero estamos seguros de que estará de acuerdo con nosotros en más de uno.

Obviamente, el servidor no pudo probarlos todos, y sus criterios y fundamentos a veces tienen que depender de la antología y la Boca a boca el gremio de moteros. Incluso reconoce el barrido de fin de siglo y ciertamente ignora los verdaderos íconos de antaño, pero 10 bicicletas son 10 bicicletas y puedes llamarlas como quieras. (icónico, mítico, legendario) Pero el número es inamovible e incluso si fuera por mí haría una lista de 50, tienen que ser 10 para que no pierdan su valor.

Por otro lado, el orden no es un indicador de iconismo o similares, sino solo el orden cronológico de la fecha de fabricación.

1. Trofeo Triumph TR6 (1956)


Modelo de culto que saltó una valla de tela metálica a la pantalla grande en manos de Steve McQueen … o Bud Edkins de un campo de concentración. No se trata realmente del modelo en sí, pero nos gustaría referirnos a toda la gama Bonneville de Triumph, un modelo icónico por excelencia, aunque la motocicleta de Steve McQueen es una Modelo de trofeopero generaría la serie Bonneville años más tarde. De hecho, actualmente hay un Triumph Bonneville T120 conmemorativo de Bud Ekins.

2. BMW R 90 S (1973)


O mejor conocido como «el huevo frito» por su decoración de Daytona. BMW R90S, un icono en el mundo del boxeo de la empresa bávara. Un bicilíndrico de 900 cc refrigerado por aire con una relación de compresión de 9,5: 1 y alimentado por dos carburadores Dell’Orto 38 67 CV de potencia y 76 Nm de par, nada mal para una motocicleta de 215 kilogramos 1973. Se produjeron 17.465 unidades esta motocicleta, pero lo que más la dio a conocer fue que fue una de las primeras motocicletas de producción en superar los 200 km / h de velocidad máxima y su exitoso récord en varias competiciones, lo que subraya su participación en la mítica carrera de Daytona de las AMA Superbikes.

3. Yamaha RD 350 YPVS (1984)


No te lo podías perder y lo sabes. Es una de las motos más icónicas de los puertos de montaña hace 30 y 40 años … y qué descuidada en la actualidad. Apoda el matapijos debido a su peligro inherente (potencia y potencia excesivas para el ciclo bajo y el chasis) y su precio relativamente alto para una motocicleta de pequeña cilindrada. Lo cierto es que era una motocicleta de increíble velocidad que supo aguantar en aceleración frente a motocicletas que duplicaban su desplazamiento. Uno de los puntos de referencia de 2 tiempos, con aprox. 60 CV (un poco más) y 145 kilogramos se convirtió en una bestia en relación peso a peso. Su modelo es en realidad más antiguo, pero no fue hasta el 83 cuando Yamaha implementó su sistema de válvulas de escape YPVS que le dio un mejor rendimiento.

También había un RD 500 con motor V4, que era legendario para muchos pero menos icónico debido a su escasez y bajo impacto social en comparación con su hermano menor, el RD 350.

4. Vespino ALX (1985)


Pasa lo mismo con eso Vespino pero en una categoría inferior. Para muchos jóvenes de 14 años fue la máquina definitiva en los años 80. Optamos por la versión ALX por el portacuchillas incorporado, que le dio potencia adicional y facilidad para preparaciones posteriores, como realmente hace Vespino con su. nació Modelo L A 1968 hasta finales de los 90 con el ultimo Versión F-18. Fue el primer paso para muchos futuros motociclistas o simplemente el pasaporte a la libertad para muchos jóvenes que, sin ser motociclistas, añoraban la necesidad del transporte y el mundo de autonomía asociado a él. Para otros era una base competitiva real, un motor monocilíndrico de 2 tiempos que podría exprimirse a niveles inimaginables … ¿Qué perfil de usuario de Vespino eras? (el de la foto es un modelo SC)

5. Suzuki GSX-R750 (1986)


De hecho que Madre de superbikes, el legendario GSX-R750 de 1986 No podía faltar en nuestra lista, un verdadero ícono de la era de la motocicleta que dio paso a una de las leyendas más míticas: la saga Gixxer.

Como pionero en muchas áreas y aspectos, el Suzuki GSX-R750 Lejos de sus competidores, ofrecía datos y hechos: con un motor de cuatro cilindros de 750 cc, Aire enfriado y alimentado por cuatro carburadores puerta plana ofrecida 106 CV para un peso total de 175 kilogramos, gracias a un chasis de aluminio de doble soporte. Sin duda, fue una superbike adelantada a su tiempo.

6. Honda Africa Twin 750 (1990)


Cuando hablamos de la madre de las superbikes, ahora hablamos de la madre de las bicicletas de trail. los Círculo…

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