Mié. Dic 1st, 2021

SYM es otra marca que introduce en su catálogo un maxi scooter deportivo con motor central de dos cilindros. En 2020 serás el protagonista del stand de la marca taiwanesa que llega con un interesante patinete, del que ya se conocen todos los datos técnicos.

Yamaha desarrolló este concepto de maxiscooter deportivo con dos cilindros en un marco central. BMW lo ha reinterpretado y lo ha elevado a su mayor cilindrada. KYMCO debutó con un scooter de alta calidad y a un precio más bajo que sus competidores. En todos los casos, representan la gloria suprema del maxi scooter deportivo.

Ahora SYM también quiere conquistar un lugar en el Olimpo de los scooters. Es una marca con una larga trayectoria en el mercado europeo en este segmento y con gran éxito. Debe verse como uno de los grandes especialistas mundiales en este tipo de vehículos. Y para consolidar esta posición, un scooter que demuestra su capacidad técnica como el Maxsym TL es la clave.

sym tl 500 5

Maxsym TL es la interpretación SYM del Chasis de moto, motor bicilíndrico con variador y embrague en el bloque situado bajo los pies del conductor, así como basculante independiente del motor.. Todas estas son cualidades que comparte con sus rivales. Como Yamaha y KYMCO y a diferencia de BMW, contiene un embrague centrífugo multidisco en baño de aceite así como varias características que le dan personalidad propia, como la suspensión trasera original con progresividad variable con los amortiguadores laterales y bielas vistas. desde arriba.

Nuevo motor en el SYM Maxsym TL 500

El motor es un desarrollo completamente nuevo. Se buscó la fuerza suficiente, pero sobre todo una reacción fuerte y constante desde abajo. Es un motor de dos cilindros en línea con culatas de cuatro válvulas y dos árboles de levas, con un cigüeñal de 360 ​​grados y un tercer pistón de equilibrio que se mueve hacia atrás para eliminar la vibración. Ofrece 40,78 CV a 6.750 rpm con 42,5 Nm de par motor a 6.250 rpm, con una correa para conectar el variador y el embrague como de costumbre, pero utiliza una cadena de moto normal para la marcha secundaria.

sym tl 500 3

El chasis está fabricado en acero tubular, con una distribución de peso del 50/50% y centralmente debajo del conductor para maximizar la experiencia de conducción. La horquilla delantera tiene un diámetro invertido de 41 mm, asegurada por dos abrazaderas triples, que confieren al eje delantero un alto grado de rigidez en cualquier circunstancia. Detrás hay un Amortiguador lateral original con varillaje visible y control de sesgos. Dos arandelas de eje de 275 mm con pinzas de freno radiales de cuatro pistones los detienen SYM Maxim TL 500, con la ayuda de un ABS firmado por Continental. El capítulo de piezas de bicicleta se cierra con ruedas de aluminio más ligeras y especialmente diseñadas y neumáticos Maxxis SuperMaxx S3 especialmente desarrollados.

sym tl 500 1

En el equipo, cosas como las suyas 4.5 Pantalla TFT con tres visualizaciones. Debajo del asiento, que se eleva de adelante hacia atrás, cabe uno o dos chorros y los amortiguadores hidráulicos lo mantienen abierto. La cúpula es regulable en dos posiciones y el freno de estacionamiento está integrado en la pata lateral para que la moto permanezca frenada cuando se baja, un sistema ya utilizado por BMW. Con iluminación full LED y estética agresiva y deportiva, eso es SYM Maxsym TL 500 Llegará a España en los primeros meses del próximo año.

sym tl 500 4

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *