Lun. Oct 25th, 2021

Después de la introducción de la serie KTM 890 Adventure R, la marca austriaca ahora está expandiendo este concepto con contenido más radical con la KTM 890 Adventure para incluir un modelo de lente para autocaravanas de gira.

El éxito del segmento trail tiene mucho que ver con la división de personalidades que encontramos entre sus modelos. Comenzó como un perfil todoterreno profundamente dibujado para luego ser una alternativa para los conductores más clásicos que vieron un GT real en él. En los últimos años han surgido nuevos caminos que se centran cada vez más en el campamento.oy es una tendencia que se está extendiendo a una variedad de marcas. Ejemplos son Honda con su Africa Twin, Yamaha con su Ténéré 700 o Triumph con su serie Tiger Rally, sin olvidar empresas que históricamente han tendido a tener versiones off como BMW y KTM con sus variantes Adventure.

En esta última área se encuentra el nuevo representante de KTM 2021. Basado en el recientemente presentado KTM 890 Adventure R ahora un Aventura KTM 890 Puede describirse como la versión estándar de esta nueva serie con el motor bicilíndrico en línea más potente de la marca. Su contenido técnico debe definirse al más alto nivel como un «turismo de aventura» específico para los usuarios de la A-card.

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La hélice se mantiene sin cambios con respecto a la R-Edition, con una capacidad de 889 cc y Valores máximos de 105 CV y ​​100 Nm. Se agrega un embrague modificado y más robusto, todo con especificación Euro 5.

Pieza de bicicleta adaptada a la KTM 890 Adventure

La mayoría de las diferencias con la versión Adventure R se pueden ver en una parte del ciclo: el recorrido de la suspensión es menor, de 240 mm para la R a 200 m para la nueva. Aventura KTM 890 en ambos ejes. El amortiguador es una nueva unidad WP APEX, ahora con ajuste de rebote y un control manual para ajustar la precarga del muelle. Por supuesto, en comparación con la KTM 890 Adventure R, la configuración del chasis de ambos trenes se adapta a sus necesidades menos radicales.

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El guardabarros delantero está más cerca de la rueda que su hermano más extremo, pero conserva sus llantas de alambre y dimensiones campestres con el imperdonable frente de 21 pulgadas. En este contexto, se añaden cubos de rueda anodizados en lugar de recubiertos de polvo. La altura del asiento también cambia, con 880 mm en el R y 850 mm en esta última edición de aventura.. Ambos comparten un tanque de 20 litros. Capacidad.

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El equipamiento está al más alto nivel en el segmento de senderos, con neumáticos del tipo “Adventure”, Pantalla TFT a color de 5 ″, ABS en curva, control de tracción, control de freno de motor MSR. El asiento de dos partes de la KTM 890 Adventure puede integrarse en la Adventure R si se requiere la máxima comodidad, y el subchasis se divide en ambas, una unidad reforzada para recorridos con compañía y maletas.

Las opciones de actualización disponibles en el catálogo de KTM PowerParts incluyen el control de crucero, que ahora se puede configurar de serie con el interruptor del manillar, un Quickshifter +, asientos y puños con calefacción, y una amplia gama de accesorios de equipaje que amplían aún más el potencial de viaje del KTM 890 Adventure. Y que sin olvidarlos Posibilidad de conectar el teléfono móvil para llamadas y otras funciones (música, etc.) y la función de navegación disponible a través de una aplicación opcionall.

los Aventura KTM 890 llegará a distribuidores oficiales en todo el mundo A diciembre de 2020.

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Por admin

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