Lun. Oct 18th, 2021

Saroléa MANX7, de la Isla de Man TT a la carretera

Saroléa, después de participar en el TT Isla de Man durante tres años, pone a la venta su prototipo de motocicleta eléctrica con una versión homologada denominada Saroléa MANX7, una potente superbike artesanal.



Sarolea No es una marca que reconozca el fanático normal de las motocicletas. Hay que escarbar un poco de historia para saber que se trata de una marca que se fundó a mediados del siglo XIX.

Con algunos éxitos comerciales y deportivos, su historia duró hasta principios de la década de 1970 cuando dejó de operar. En 2008 los hermanos Torsten y Björn Robbens revivió la empresa comprándola con el objetivo de Motocicletas eléctricas de alto rendimiento.

Para hacer esto, se enfocaron en los suyos. Sarolea SP7, un modelo nacido en 2010 y evolucionando hasta 2014, año en el que debutaron nada menos que el año isla del Hombre TT en la categoría TT Zero. La marca continuó participando en 2015 y 2016, pero existe la posibilidad de que 2017 haga el Sarolea MANX7, a Motocicleta eléctrica homologada y registrable basada en la misma motocicleta que participa en el Tourist Trophy..

Es una motocicleta artesanal con un chasis monocasco de fibra de carbono con tecnología de Fórmula 1 y con componentes fabricados con impresoras 3D siempre en el fábrica propia en Bélgica. Esta motocicleta eléctrica no solo pretende ser un vehículo absolutamente limpio, sino que también ofrece al mercado de las dos ruedas tecnologías innovadoras e inteligentes con potentes motocicletas eléctricas para las carreteras del mañana. Externamente, el diseño de la Saroléa MANX7 enamora su estilo retro y al mismo tiempo con acentos futuristas y recuerda el rendimiento bestial que promete su ficha técnica, que enfatiza su potencia (hasta 245 CV) y su velocidad punta. (320 km / h), su aceleración, su autonomía (300 km) o incluso las posibilidades de conectividad WiFi, 4G y Bluetooth:

Ficha técnica Saroléa MANX7:

  • Chasis: monocasco de fibra de carbono de fabricación propia
  • Motor: eléctrico de fabricación propia
  • Transmisión: cadena, una marcha
  • Frenos Beringer Radial Aerotec (4 pistones delante / 2 pistones detrás)
  • Llantas: Aluminio forjado OZ Racing Piega R (delantera 3.50 “x 17” / trasera 6.50 “x 17”)
  • Horquilla telescópica Superbike Öhlins Ø 43 mm FGR 300 suspensión (delantera) / Öhlins Monoshock TTX (trasera)
  • Brazo basculante de fibra de carbono de fabricación propia
  • Batería de Litio.
  • Neumáticos: Bridgestone Battlax RS10 120/70 ZR17 (delantero) / Bridgestone Battlax RS10 195/55 ZR17 (trasero)
  • Unidad de control del vehículo patentada
  • Conectividad 4G, WiFi y Bluetooth
  • Frenado regenerativo configurable
  • Potencia: de 134 a 245 CV
  • Par máximo: 600 a 900 Nm
  • Aceleración 0-100 km / h: 2,8 segundos
  • Velocidad máxima: 320 km / h
  • Emisiones de CO2: 0 gr / km
  • Autonomía: 300 km (combinado)
  • Carga rápida (hasta 90%): 25 min

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