Lun. Oct 25th, 2021

Creo que has visto a los famosos Game of Thrones. Si recuerdas, allí los reyes suelen ir acompañados de este título en su nombre. También podríamos hacerlo con este SEAT Mó e-Scooter 125, la primera motocicleta de la marca de automóviles.

Por supuesto, no sé si habrá suficiente espacio donde querrías colocar el nombre, durante bastante tiempo, si lo acompañas con un título tan real. Además, ¿no es demasiado considerarlo rey? Aunque, por supuesto, las posibilidades de ser coronado Líder del mercado en el campo eléctrico, tiene: funciona bien, utiliza la base del líder del mercado actual y se comercializa a través de una red de marcas y distribuidores muy sólida, con herramientas y habilidades financieras que solo están disponibles para muy pocas marcas de motocicletas.

Como dije, tiene la particularidad de ser la primera motocicleta de la famosa marca de automóviles. SEAT, nace en los años 50 con el 1400, conviértete en un líder con el 600 y parte del grupo VAG (Volkswagen-Audi) con el IbizaNunca le había interesado esa parte del negocio. ¿Porqué ahora? Bueno, este es un proyecto de imagen para el futuro.

Todas las principales marcas de automóviles quieren convertirse en “proveedores de movilidad” porque ahora está claro que el negocio de fabricar y vender millones de automóviles a sus consumidores finales parecerá complejo en el futuro. Cualquier analista le dirá que el futuro de las fórmulas de movilidad compartida (compartir) con el advenimiento de la conducción autónoma dentro de unos años tendrá muy poco sentido para la mayoría de los usuarios comprar un automóvil. Cuando fabrica automóviles, termina pensando en hacer crecer el negocio y vender solo el uso de sus vehículos y no la propiedad de ellos. Lógicamente, esto se hace con el fin de ofrecer a sus clientes todas las opciones de movilidad que pueda. Eso es lo que hace la marca con eso Scooter eléctrico.

SEAT Mó e-Scooter 125

Pero aquí y ahora, independientemente de lo que depare el futuro para los usuarios o las marcas, esta situación ha llevado a los usuarios actuales de scooter a tener esta nueva opción en el mercado. Y como dije, es interesante: para este proyecto ASIENTO se ha aliado con Escudo, Hacedor del silencio. Esta marca tiene ahora dos modelos en producción, S01 y S02. El primero es el que se eligió como base para ello. SEAT Mó e-Scooter 125, y el segundo es el que conoces cuando miras a través de las ciudades pintadas de rojo y blanco, los colores de Acciona movilidad.

Al mismo tiempo, Acciona, líder en el negocio de compartir motos, tiene el control de Escudo, asegurando así el futuro de la empresa española de patinetes, que es precisamente su principal cliente -y por supuesto es capaz de vender este uso del patinete y rentabilizar el proyecto- y darle un futuro sólido del que carecen otros competidores. Además, el servicio postventa tiene una red de distribuidores tan sólida como la de ASIENTO, la oportunidad de hacer ofertas súper interesantes de su institución financiera y de la propia empresa matriz –ASIENTO– ensamblar (quien ya lo ha hecho en.) Barcelona) otras formas de vender este scooter, parece probable que sea SEAT Mó e-Scooter 125, el primero de su nombre, es solo eso: el primero de una larga historia.

Cómo es el SEAT Mó e-Scooter 125

SEAT Mó e-Scooter 125

Podría ASIENTO han diseñado, construido y fabricado su propia motocicleta en lugar de silencio? Sí, por supuesto. Déjame recordarte que es una marca corporativa VAG y esta tiene su propia marca de motos: Ducati. En otras palabras, la capacidad para diseñar y construir motocicletas dentro del grupo está bien establecida. De hecho, incluso podrían usar una variedad de nombres históricos para crear una marca de motocicletas “renacida”, con todas las posibilidades que vendrían: por si no lo sabías, el grupo es dueño de marcas tan importantes en la historia de las motocicletas. Moto como NSU o DKW, entre otras cosas. Pero, como hemos visto, la cosa no va ahí.

El proyecto ASIENTO Mó es solo comercial: ofrecer soluciones de movilidad bajo la marca. Por lo tanto, bajo este nombre Lun la la e-scooter 125 y dos patinetes eléctricos y no un juego de motos. Y no hay mejor forma de hacerlo que utilizando un patinete que ya ha sido líder del mercado y también español como marca propia.

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Técnicamente, esto es Mo e-scooter 125 Es un Silencio S01. Es el 99% lo mismo, hay una diferencia que veremos. Y que eso silencioTiene un chasis abierto, con fondo plano, fabricado en acero tubular, con un orificio en el medio para la batería. Es un patinete largo para su tamaño total; Mide 1.450 mm entre ejes y no pesa: 111 kg sin batería. Este tiene un mecanismo que despliega unas ruedas y un asa al sacarlo del scooter (suelta con un asa en el capó) para que puedas enrollarlo en el casquillo deseado.

El cargador está en la misma caja, por lo que un simple cable de alimentación es todo lo que necesita para enchufarlo. Si lo desea, puede cargar sin quitar la batería: esta es una de las diferencias con el silencio, en este caso aún peor resuelto: en este caso, el conector del scooter está en el capó. En este, en un lado, en el exterior, para que el cable enchufado quede expuesto a un desenchufado “divertido” e incluso a un quitado. La capacidad nominal de la batería es 5,6 kWh y en un …

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