Dom. Oct 24th, 2021

Ya lo sabéis de las tres “B”, aunque hemos sustituido a la primera y no porque el Zontes no sea bueno. Es nuevo y será el momento de poner o quitar las razones de esa primera “B”, ya que las dos siguientes están más que garantizadas.

Si nunca ha oído hablar de la marca Zontes, no se sorprenda. También lo descubrimos recientemente, concretamente en el Vive la Moto Show 2018 de Madrid. Viene de China, pero es una marca que se creó para el mercado europeo, con modelos pensados ​​para convencer a los moteros de nuestro continente y con controles de calidad a nuestro nivel.

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El importador en España es una garantía. Zontes es una filial de Motorien, empresa que forma parte del grupo responsable en nuestro país de marcas como Ducati, Royal Enfield, Norton, Mondial, Daelim, Hyosung, Hanway, Riya o Scomadi. es. Tienen esta nueva marca en la mira para traer un producto con foco en la tarjeta A2 y así completar su catálogo. Y cuando Motorien saca una marca es porque han comprobado que está al nivel requerido. Además, es garantía de calidad en el servicio postventa.

Si lo saboreas Zontes R-310 encaja perfecto. La motocicleta muestra una imagen muy futurista, al estilo de la Kawasaki Z desnuda, pero aún más como un cómic “Manga”. Por otro lado, la variante de equipamiento sorprende y ofrece detalles bien pensados. Una vez en marcha, la opinión al respecto es notable más que bueno para una motocicleta de poco más de 300cc, tanto en términos de rendimiento como de comodidad o comportamiento. De hecho, lo suficientemente bueno como para resaltar los colores de un rival japonés o europeo en su categoría. Pero no saquemos conclusiones precipitadas.

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El R-310 es uno de los tres Zontes que componen la primera línea de productos de la marca. Todos comparten el mismo motor y chasis y pueden a partir de ahora adquirir tanto esta versión desnuda Sport R como la X-310, una versión muy similar con un cierto enfoque sport-touring gracias al carenado integrado, la cúpula y el manillar elevado que si es como la R, también sorprende por su precio, su mano de obra y sus características. Aún está pendiente una edición T-310, que será un trail con la misma base mecánica pero con una nueva carrocería, también futurista, con un frontal “pico de pato” y otras soluciones estéticas en este segmento. Será un sendero muy asfaltado, con llantas de aleación de 17 pulgadas y los mismos escapes que este, además de un poco más de distancia al suelo.

Como decía, Zontes es una marca nueva, pero detrás, como suele suceder con estas marcas asiáticas, hay grandes grupos industriales. En este caso, Zontes pertenece a Tayo Motorcycle Technology, uno de los mayores fabricantes que produce más de un millón de motores al año. Y por lo que hemos probado hasta ahora, hay que decir que les va bien. Se le puede otorgar la tercera “B”.

CÓMO ES LAS ZONTES R-310

La Naked Zontes es la R-310, la bici básica en la que se basan las versiones X y T y destaca por ser una bici bien hecha. Contiene un chasis de tubo de acero oculto bajo las molduras y cubiertas. Es una solución que Kawasaki utilizó durante muchos años, por ejemplo, en las Z 750 y Z 800, que escondían su chasis de acero tubular en el momento en que casi toda la competencia usaba chasis perimetrales de aluminio y antes del desarrollo de Ninja H2. En este chasis, que una vez fue probado en la carrera, más que cumplido encontramos un motor monocilíndrico con una experiencia de conducción deportiva muy agradable y convincente. Tiene un esquema de carrera corta, rueda 311,7 cc y utiliza inyección de combustible Delphi y una culata de cuatro válvulas con dos árboles de levas. Naturalmente, está refrigerado por líquido. 35,4 CV declarados a 9.500 rpm, con 30 Nm a 7.500 rpm. Puede seleccionar un botón en el manillar dos modos de funcionamiento, sport y eco, simplemente presionando y sin más maniobras. Esto significa que no tiene que acelerar, usar el embrague o reducir la velocidad.

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Si corresponde a una pista hasta ahora y está al nivel de todos los desnudos para la licencia A2 en el mercado, la parte de la bicicleta tiene detalles superiores. Es obligatorio tener un ABS de dos canales. En este caso es un dispositivo Bosch y utiliza una IMU (Unidad de medición de inercia) para brindar más precisión al frenar con una motocicleta inclinada. Una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero forman el chasis. Y llama la atención el diseño de las llantas, en color negro con cantos de aluminio, o el basculante con refuerzos visibles, que visualmente son muy similares a los de, por ejemplo, KTM en la Duke.

En el equipo, los Zontes ponen toda la carne a la parrilla. Sus luces son LED, con dos luces traseras ocultas en la parte inferior de la parte trasera, integradas en la cubierta inferior del asiento. Con la luz del día y la luz de cruce conmutables desde el manillar, descubrirá conos de pino retroiluminados en un espectacular color rojo cuando encienda la luz de cruce. Vistiendo, Un sistema de etiquetas de proximidad de serie. El tapón de llenado de combustible y el asiento se pueden abrir eléctricamente mediante dos botones en el manillar.

Por otro lado, llama la atención el procesado de las manijas o espejos. Los soportes de los espejos son muy elaborados, nada de la clásica varilla roscada, y las palancas ajustables tienen un acabado de alta calidad. Agregue un botón oculto para conectarse …

Por admin

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