Mié. Oct 27th, 2021

Motor Husqvarna TE 300i, lindo pero potente

Husqvarna siempre ha construido motores muy sensibles y el nuevo TEi es un ejemplo de ello. Nos paramos frente a un motor con potencia, que a la vez es muy fácil de transportar con un toque “eléctrico”. La inyección funciona mejor que en años anteriores. una respuesta más viva y feliz cuando la necesitamos, pero con la suavidad que caracteriza a los motores TEi.

Es un motor que funciona maravillosamente a bajas velocidades y subraya su absoluta libertad de vibraciones gracias a su eje de equilibrio perfectamente calibrado. Te permite hacer una marcha larga, sabiendo que en ningún momento estaremos “varados”, no habrá riesgo de ahogarnos, y siempre tendremos mucha tracción.

Cuando lo subimos en vueltas tenemos mucha potencia, es más enérgico que el año pasado, pero siempre controlado. En ningún momento sentimos que “se nos fuera de las manos”, pero siempre hay mucho poder en el puño derecho. Esto sumado a la progresividad de este motor, hace que sea realmente fácil levantar y controlar la rueda delantera para superar obstáculos.

Su traducción también es muy buena. Un primer recorrido relativamente corto nos ayuda a “probar” y escalar paredes reales con un mínimo esfuerzo. Al arrancar, la puesta en escena es muy progresiva, el motor nunca pierde potencia al cambiar de marcha y ofrece aceleraciones muy explosivas.

Otro punto a destacar de la Husqvarna TE 300i 2020 es la tracción del motor en conexión con el nuevo eje trasero, más bajo y más eficiente., con una respuesta que se convierte en un progreso continuo y muy progresivo. Como un buen 300, este motor es muy cómodo en la gama media y baja del tacómetro y ahí es donde tenemos que llevarlo si queremos alcanzar todo su potencial. Imagina que gracias a su suavidad cualquiera puede hacerlo con facilidad y nos divertimos al máximo.

Su motor de arranque eléctrico funciona a la perfección, sin defectos al arrancar el motor. En definitiva, un motor súper completo donde destacamos su gran facilidad de uso en todas las circunstancias.

Chasis Husqvarna 2020, eficiente y renovado

Esta es la sección donde se han realizado la mayoría de los cambios este año. Toda la serie TE tiene un chasis de acero de alta resistencia y un subchasis de nuevo diseño hecho de poliamida y fibra de carbono. De él podemos destacar su postura, gracias a un centro de gravedad más bajo -2cm-, el nuevo TE está pegado al suelo.

Su frontal ofrece reacciones muy elegantes con rápidos cambios de dirección y un manejo muy preciso. Su curva es muy efectiva, y con cualquier obstáculo, gracias a su ligereza y la buena geometría que nos ofrece este chasis, tenemos suficientes oportunidades para levantar la rueda delantera.

Incluso estos 2cm menos se notan mucho cuando pasas por senderos y tienes que “remar”ya que es muy fácil llegar al suelo y poder empujarlo de forma segura. Cambiar de dirección, Zetas o cualquier zona de Enduro extremo será mucho más fácil gracias al nuevo chasis. Esta reducción de altura hace que el manillar sea más alto en relación con el asiento que otras motocicletas, y los conductores más pequeños pueden considerar la instalación de bandas más bajas. Los más grandes, por otro lado, requieren un asiento más alto, ya que pararse y sentarse requieren más esfuerzo que con una motocicleta más grande. Depende de nosotros y del uso que queramos darle a la bici, pero en general la Husky es mejor para personas con una estatura media entre 1,65 y 1,75.

Lo nuevo está en el nivel de suspensión. WP XACTSon más firmes en los mayores empujes y en las zonas Chronos y Cross, pero no han perdido ese agarre suave al caminar sobre rocas o raíces que tanto nos gustan de ellas. Son muy efectivos en áreas de piedra, son excelentes para absorber y son muy útiles para mantenernos en la dirección hacia donde queremos estar.. Además, con los controles de precarga de serie en la horquilla, podemos ajustar rápidamente la respuesta para hacer motocross o cronos.

Husqvarna sigue utilizando material Magura para los frenos. Para nosotros, es el punto más débil de la bicicleta, o al menos necesitan algún ajuste. El freno delantero se siente esponjoso al tacto, lo que ayuda a dosificar la frenada, sobre todo cuando la moto está inclinada, pero cuando tenemos que apurarnos por un imprevisto tenemos que aplicar más presión de la deseada y tenemos que tirar fuerte para frenar. eso. Por otro lado, la zaga es muy efectiva gracias a su progresividad, pero en general echamos de menos un toque más directo, sobre todo en momentos y momentos de duda.

Husqvarna TE 300i 2020 en la prueba

Husqvarna sigue mejorando. El funcionamiento de esta montura es realmente eficaz, agradable y divertido. Los cambios introducidos este año hacen que la moto sea más eficaz en todas las situaciones. La bicicleta es más cómoda y más baja, con lo que es más fácil de escalar senderos, pero también ha mejorado la efectividad de la contrarreloj gracias a un motor más vivo y una suspensión con mayor resistencia a los golpes. Toda la Husqvarna TE300i es brutal y sin duda sigue siendo la reina del enduro duro. Todo se vuelve más fácil que nunca en cada ruta, sendero o sendero que pasa, pero …

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