Mié. Oct 27th, 2021

Geely, el gigante automovilístico chino propiedad de Volvo, ha adquirido el 9,7% de las acciones de Daimler Benz, una empresa propietaria de Mercedes-Benz y sus exclusivos AMG. Y también tiene bajo su control a Qianjiang, la madre de Benelli desde 2005, ahora conocida como Benelli QJ.

Benelli QJ, como se llama oficialmente la marca italiana de Qianjiang, recibió el apoyo definitivo de Geely, también de China, tras el anuncio de la compra de esta empresa. Según este nombre, el propietario del actual Volvo lo es desde 2010. Pero la relación del gigante chino con las principales empresas automovilísticas europeas no acaba ahí, porque Al 27 de febrero, también ha adquirido el 9,7% de la alemana Daimler Benz., Fabricante de Mercedes y su serie deportiva AMG.

Detrás Adquisición de Benelli por Qianjiang (QJ) en diciembre de 2005, Su presidente Lin Hua Zhong propuso un ambicioso plan para el relanzamiento de la histórica marca italiana. Los nuevos modelos serían diseñados por técnicos italianos y fabricados en China con el fin de reducir costos y enfrentar a sus competidores en el mercado con precios muy competitivos. Este proyecto se estancó en 2008 como consecuencia adicional de la crisis económica mundial, que provocó un período de espera.

El relanzamiento del proyecto comenzó en 2014 con el debut del Benelli BN 600, un cuatro cilindros desnudo que inició el desarrollo de una gama más amplia de productos, producidos en fábricas chinas que emplean a 14.000 personas. dar a luz 1.200.000 motocicletas y scooters por año.

Después de este tiempo, QJ es el segundo mayor fabricante de motocicletas de China después de CFMoto (socio de KTM en su país). Como resultado, el gigante automovilístico chino Geely adquirió el 29,77% de las acciones de QJ. Geely (“suerte” en mandarín), propiedad del multimillonario Li Shufu, y esta cantidad garantiza el control de facto de QJ. Y dado el historial de Li como visionario, el futuro de QJ y Benelli parece fascinante.

benelli leoncino

Automóviles y motocicletas bajo un mismo techo

La primera vez que Occidente oyó hablar de Geely fue en 2010 cuando compró Volvo a su anterior propietario Ford por 1.800 millones de dólares. ¡Los estadounidenses compraron la marca sueca por $ 6.5 mil millones en 1999! Volvo vendió 350.000 coches en 2009, una cifra que se triplicó a 503.000 unidades en 2015, un récord para la marca en sus 89 años de historia. Era la primera vez que vendían medio millón de coches.

Para confirmar que Li Shufu es un verdadero visionario, Volvo anunció en julio de 2017 que todos los modelos nuevos de 2019 serán completamente eléctricos o híbridos. Además, en julio de 2017, adquirió Terrafugia, una empresa estadounidense fundada en 2006 con el objetivo de desarrollar el primer automóvil en condiciones de aeronavegabilidad.

Li ingresó al segmento automotriz en 1998. En 2016, Geely Automotive vendió 766.000 automóviles, todos fabricados en China.lo que representa un crecimiento del 50%, el mayor crecimiento desde 2008, que duplicó la utilidad neta a $ 741 millones. Estos resultados le han ayudado a realizar compras tanto en casa como en el exterior, especialmente en determinados nichos de mercado. Por ejemplo, después de comprar Volvo en 2012, Volvo adquirió The London Taxi Company, una empresa que fabrica taxis en el Reino Unido, y desde mayo de 2017 posee el 51% de la histórica empresa británica Lotus Cars. Un mes después, se apoderó del 49,9% de las acciones del fabricante de automóviles malasio Proton. Así, Geely fue incluida en la lista de las 500 empresas más grandes del mundo en 2012.

Ahora, desde febrero de 2018, Con el 9,7% de las acciones valoradas en 7.300 millones de euros, Li se ha convertido en el mayor accionista individual del gigante alemán Daimler AG. Su interés por la empresa alemana no debería radicar solo en el tema de los coches autónomos y vehículos eléctricos, sino sobre todo en la tecnología de sus vehículos industriales. incluida la fabricación de camiones Mercedes-Benz en China. En términos de número de unidades, Daimler es solo el decimotercer fabricante de automóviles de pasajeros en el mundo; en términos de camiones, es el número 1.

La construcción del Imperio Geely sigue la tendencia de otros gigantes nacidos bajo la protección del crecimiento económico chino. Li Shufu fundó Geely como una empresa de refrigeradores en 1984 con un préstamo de 2.000 yuanes de su padre agricultor. Ingresó al segmento automotriz en los años 90 y el primer automóvil Geely se lanzó en 1998. La empresa cuenta actualmente con 60.000 empleados directos en todo el mundo. en un total de doce fábricas de automóviles, seis de motores y cuatro de vehículos comerciales, en todo el planeta. Como puede imaginar, su extensión para controlar también la motocicleta Qianjiang es buenas noticias para Benelli en el futuro inmediato.

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