Lun. Oct 18th, 2021

La motocicleta eléctrica es una realidad cada vez más presente en el mercado. Cualquiera que se acerque a ellos por primera vez tiene preguntas como estas: ¿Qué tarjeta necesito para cada modelo? Y eso es completamente lógico, porque estamos acostumbrados a clasificar las licencias de conducir según la capacidad cúbica, lo que no es posible con una motocicleta eléctrica.

Con la tarjeta A1, puedes llevar motos de hasta 125 ccm a partir de los 16 años; la tarjeta B, incluida la tarjeta del automóvil, si ya tiene tres años de experiencia en la conducción; la tarjeta A2 ya es la primera en admitir determinadas motocicletas de mediana y gran cilindrada; y la tarjeta A es adecuada para todas las motocicletas con todos los desplazamientos. Este es el enfoque simple y directo que en general define el panorama de los permisos de conducir de motocicletas, pero la verdad es que es básicamente más complejo. La ley que lo regula es mucho más específica y define específicamente qué motos puedes llevar contigo en cada una de ellas. A continuación se muestra la licencia de conducir del ciclomotor, que puede adquirir a la edad de 15 años y que puede usar para llevar estos vehículos con usted. Una de las propiedades que está limitando La diferencia entre un ciclomotor y una motocicleta es su velocidad máxima: no deben superar los 45 km / ho entregar la potencia máxima. (Salida continua) superior a 4 kW (5,4 PS).

Lo que realmente prevé la legislación actual es que el A1 permitirá el transporte de scooters de 125cc y motos de hasta 125cc que no superen los 15cv. Les recuerdo que en el mercado usado todavía se pueden encontrar esos 2T de hace años (Aprilia RS, Cagiva Mito, Honda NSR etc) que superaron con creces este rendimiento. Con 125 cc, ya no podría llevarlo con esta tarjeta A1. Con la tarjeta B, puede llevar las mismas motocicletas que la A1, siempre que tenga esta tarjeta B durante más de tres años. El A2 realmente no habla de cilindrada, sino solo de límites de rendimiento, exactamente 35Kw, lo que corresponde a casi 48 CV. En ambos casos, además de lograr el objetivo deseado (beneficios incluidos), se establece una determinada relación potencia / peso, y si bien no hay 15cv de 125cc fuera de esa relación en el mercado actual (se pueden hacer todos) sí le sucede a una motocicleta promedio. Por ejemplo, un Suzuki DRZ 400 (que ya no está en producción) supera esta relación potencia / peso (0,2 kW / kg) a pesar de los 40 CV y, por lo tanto, necesita una licencia superior a la A2, la licencia A.

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Precios y fichas técnicas de todos los MOTORES ELÉCTRICOS del mercado

De hecho, las motos eléctricas no tienen cilindrada, por lo que este criterio básico no es de aplicación. Sin embargo, lo que tienen que cumplir son las autorizaciones máximas prescritas por la ley y, en algunos casos, un límite de velocidad para la construcción. Finalmente, Según la potencia y la velocidad máxima, las diversas motocicletas eléctricas existentes se pueden clasificar en una de estas categorías existentes para motocicletas de gasolina.. Estas son sus propiedades y algunos ejemplos de ellas.

Patinetes eléctricos para la licencia de conducir AM

Según la ley, un ciclomotor no puede superar los 4 kW de potencia o los 45 km / h cuando viene del concesionario (otra cosa son los preparativos y ajustes que se harán más adelante cuando hablemos de gasolina, que ya es ilegal). En el caso de la gasolina, están disponibles con o sin caja de cambios. No tiene nada que ver con si tiene caja de cambios o no, pero actualmente no hay ciclomotor eléctrico con caja de cambios en el mercado.

Existe una amplia variedad de ciclomotores entre los scooters eléctricos. Como vehículos ligeros con un radio corto, ya eran ampliamente utilizados en el pasado, ya que sus costos de adquisición ya son muy similares a los de los vehículos de gasolina.. Estos son algunos de los que ya puedes encontrar en el mercado.

Motocicleta eléctrica 1 1

MOTRON

Motron es una marca nueva en el mercado con una importante autonomía eléctrica. Homologadas como ciclomotores, puedes llevarlas con tarjeta B desde el momento en que las retiras sin tener que esperar tres años de experiencia como ocurre con las equivalentes de 125cc. Tienes cuatro modelos a partir de 1.899 €, desde el scooter Voltz más simple hasta el Vizion más sofisticado en diseño de motocicletas. Llama la atención el único patinete de estilo retro del mercado, el Cubertino a un precio de 1.999 € con grandes llantas de alambre. Muestra 78 kg y 1,5 kW para un scooter original y económico.

NIU

Niu es una marca asiática que se define como una empresa tecnológica dedicada a la fabricación de motocicletas. Tiene tres patinetes eléctricos en su gama desde 1.999 €. El más caro es el NQi a 2.499 €, con 2 CV por 78 kg, con suelo nivelado y conexión a teléfono móvil.

PEUGEOT

Peugeot es actualmente la única marca tradicional en este mercado con un scooter distintivo y de reconocida estética. La e-Ludix que ya hemos probado se deriva de la gasolina Ludix y es el resultado de los muchos años de experiencia de la marca con este tipo de motocicleta, que ya ofrecía un patinete eléctrico, la Scoot’Elec, en los años 90). Cuesta 3.500 €.

SUPER SOCO

Es otra marca nacida para desarrollar y comercializar precisamente motos eléctricas, en cuya gama se pueden encontrar algunos ciclomotores muy interesantes como el TC 50 (con estructura de moto por 3.045 €) o el scooter CUX por un precio de 2.595 €. Es un scooter simple y ligero sobre el que puede leer en la revisión aquí.

Vespa Elettrica 1

VESPA

La marca más mítica del mundo de los patinetes es una solución de movilidad desde los años 40 y por ello no puede faltar en esta nueva etapa. La Vespa Elettrica L1 es la que puedes llevar con carnet de conducir …

Por admin

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