Mié. Oct 27th, 2021

SYM ha aprovechado el paso a Euro 5 para renovar su gama de 125 ruedas altas, ahora todas forman parte de la familia Symphony y con la introducción del bien pensado SYM Symphony ST 125 L, esta gama es muy completa con un scooter.

SYM lo hizo muy bien y está repitiendo la fórmula con el nuevo SYM Symphony ST 125 LC. Como muchos de ustedes saben, es una marca taiwanesa, el principal competidor de KYMCO, del mismo país, y como ellos, una marca relativamente joven. Se inició en la década de 1950 como fabricante de Dinamos para luces de bicicleta. En la década de 1960, llegaron a un acuerdo con Honda que les permitió fabricar motocicletas y automóviles (lo que han estado haciendo durante más de 20.000 Hyundai dejan sus fábricas anualmente), y eso se mantuvo hasta principios de este siglo. En este momento, la empresa ya estaba fabricando sus propios vehículos. círculo. Ahora son competencia.

PARA Europa llegaron poco después. Y lo mismo KYMCO Intentaron posicionarse un paso por debajo del precio de las marcas tradicionales japonesas y europeas y mantener una alta relación calidad-precio. Estos niveles de procesamiento y fabricación se han incrementado a lo largo de los años, pero esto no ha sido un obstáculo para mantener este política de precios tan competitiva. El resultado es que todas estas experiencias de aquellos años han llevado a hoy SYM ser una de las marcas con una gama más atractiva en todos los segmentos de scooter dondequiera que estén, eso es prácticamente para todos.

SYM ST 125 LC 1

GTS, Jet, Fiddle, Joymax y muchos otros nombres contribuyeron a esta historia. Algunos han tenido más éxito que otros, pero si hay que destacar el éxito de alguno de los miembros de la familia, es de ellos. sinfonía el que se erige como protagonista. Es él Bicicleta alta por excelencia en la marca de la cilindrada más importante del mercado, la 125 cc (eventualmente la brecha con la HD 125 como gama alta) y siempre ha sido uno de los pilares comerciales de su oferta. Sencillo, ligero, ligero, con suelo nivelado y el equipamiento adecuado y, sobre todo, siempre entre los más fiables y rápidos. sinfonía, con sus innumerables versiones a lo largo de los años, se ha convertido un referente en el segmento de ruedas altas, tan valorado y querido como cualquiera de sus rivales.

Ahora han vuelto a renovarse por completo y la gama se ha simplificado. Aprovechando que era necesario seguir desarrollando 5 euros, A SYM querían reorganizar toda su presencia en el segmento. Ahora la gama comienza con la más deportiva y económica Sinfonía SR. El enfoque de la gama es elegante. sinfonía “Dry”, con motor neumático, suficiente para todo aquel que busque un scooter urbano sin mayores complicaciones. Bueno, arriba, unos 500 € más caro SYM Symphony 2021, los Sinfonía ST 125 LC 2021, un patinete mejor equipado y más potente, para aquellos que no solo buscan más rendimiento, sino que también convencen a los que buscan más seguridad o simplemente más versatilidad. Con el SYM Symphony ST 125 LC Se forma la más completa de la Sinfonía, la serie 2021.

CÓMO ES EL SYM SYMPHONY ST 125 LC

SYM Symphony ST 125 LC

los Sinfonía SYM comenzó como un rueda alta bastante simple, con un motor que también es simple pero confiable, un motor neumático clásico, pero bien construido, y no demasiado potente. La combinación funcionó porque era muy simple, pero muy ligera y, por tanto, maniobrable en ciudad y rápida en sus rutas de entrada y salida. Eso es mucho para un scooter que también era barato.

A lo largo de los años, las versiones, los motores y la pintura se multiplicaron, y en algún momento hubo sinfonía diferente con una variedad de diferencias y precios debajo. Hubo momentos en los que no fue fácil con los tipos y variedades de sinfonía que estaban en el catálogo. Ahora el asunto está muy claro. Como dije, hay tres niveles: el SEÑOR, el más barato y sencillo; los defecto, algo más elegante y sofisticado; y el NS, el más alto de la gama, el único con motor de agua y otros elementos que marcan claras diferencias.

No hay cambios técnicos en el chasis y la parte de la bicicleta, con el mismo chasis de tubo de acero abierto para permitir un piso plano. Agrega la carrocería, el motor y otros detalles menores relacionados con el resto de la serie. Pero la verdad es que no hace falta tocar algo que estaba y es muy bueno.

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Es compacto, con una distancia entre ejes de 1.385 mm, una altura de asiento de 790 mm y un peso de 132 kg en orden de marcha. Lleva una horquilla delantera estándar y dos amortiguadores traseros, cuya precarga del muelle se puede ajustar en cuatro posiciones. En los discos de freno delanteros y traseros encontramos una de las agradables sorpresas que te esperan en el catálogo de sus propiedades: contiene uno ABS de dos canales (en ambas ruedas) firmado por Continental, serial. Como siempre, las ruedas son de 16 “en la parte delantera y 14” en la parte trasera, una medida que permite montar el cárter del Jet 14 y también deja más espacio para el hueco debajo del asiento.

los El motor es moderno y se nota cuando caminas. Es el desarrollo posterior de lo que sabemos. SYM Jet 14 LC, una culata de un solo cilindro con cuatro válvulas controladas por un solo árbol de levas y equipada con un radiador lateral. Es la solución utilizada por Honda …

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