Jue. Dic 2nd, 2021

los Piaggio Beverly 350 Es un referente entre los patinetes de ruedas altas. Un vehículo con sello de homologación y carácter ejecutivo en armonía con su estética y superficies de alta calidad. Piaggio ha sabido desarrollarlo y perfeccionarlo para convertirse en un referente en su categoría.

Soy un buen conocedor de Beverly. De hecho, tengo el Model 300 2016 como vehículo de todos los días que he recorrido más de 15.000 km, por lo que con ciertos criterios puedo hablar del gran desarrollo que ha atravesado. Fue un desarrollo lógico y necesario. El motor 300ie es un gran motor, pero no es muy potente y su velocidad máxima es muy justa. En un mercado altamente competitivo, era necesario renovar la pieza que más lo necesitaba y actualizar el resto.

Motor de vitamina

Por ello, las prestaciones se han incrementado en 10 CV hasta unos nada despreciables 30,2 CV, que se dosifica perfectamente con el nuevo embrague multidisco bañado en aceite, cuyo sistema es muy similar al de la Yamaha T-MAX. Eso hace que el patinete sea vitamínico en todo momento, pero siempre con la dulzura de este embrague, con el que los pequeños tirones desaparecen a bajas velocidades. El motor gana en todos los aspectos: capacidad de respuesta, aceleración, velocidad punta, sensación de conducción … pero para mi gusto pierde la reducción de marcha, ya que el freno motor está mucho más presente que en el modelo anterior, un detalle que hace que las curvas un poco más. menos preciso y lento. Con la normativa Euro4 pierde 2 CV respecto a la versión Euro3.

Chasis eficaz

En cuanto al chasis, apenas ve cambios y junto con el Honda SH300 sigue siendo uno de los más efectivos de las ruedas altas. Las ruedas delanteras de 16 pulgadas y las traseras de 14 pulgadas le dan mucha estabilidad y, en combinación con el uso de suspensiones Firm-Touch, también se utiliza un toque deportivo para ganarse su nombre deportivo. Puede rodar con seguridad a altas velocidades y se sorprenderá de cómo se comporta en los giros. También es muy difícil jugar con el caballete que te permite hacer buenas posiciones sin rozaduras.

El segundo apellido Touring lo consigue gracias a su comodidad de conducción y su postura erguida y confortable. Se ha mejorado la tapicería del asiento y la posición de piernas y brazos sigue siendo una de las más naturales del mercado y pensada para tallas europeas. Además, la ventana frontal es de serie, lo que garantiza una buena protección contra el frío. Si algo como GT castiga en el espacio debajo del asiento, está optimizado, pero aún así para un solo casco integral más algo extra.

El frenado viene con ABS de serie, aunque el mordisco de su pinza delantera ahora es justo con las nuevas características y su disco único parece apretado. El ABS no es muy intrusivo.

Detalles premium

Las superficies son muy buenas. Desde las costuras de los asientos hasta las guanteras y la estética del panel de instrumentos, todo en el scooter irradia calidad. En la consola central tenemos el botón ASR (control de tracción) que podemos utilizar para desactivar el sistema si lo deseamos. El ASR es útil y eficaz sobre asfalto o superficies resbaladizas y apenas interfiere con la conducción diaria. Una seguridad adicional que se agradece mucho y ofrece seguridad.

Hay iluminación interior en el hueco debajo del banco y una de sus guanteras tiene entrada USB, un detalle casi indispensable en estos tiempos.

¿Es tu scooter?

El nuevo Piaggio Beverly GT Touring es una excelente opción para el uso diario, ya sea para viajes de corta o larga distancia. Es ágil, rápido, seguro y divertido de conducir, lo que hace que tus kilómetros sean un placer. También tiene una estética elegante y buenos acabados. Este 2018 comienza con la promoción y por poco más de 5.000 euros, puede ser tuyo.

Por admin

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