Jue. Oct 21st, 2021

Guante Sigue ampliando su catálogo, no solo en modelos sino también en cilindradas, mejora su gama y entra en otros segmentos. Ahora lo está haciendo con un café racer diseñado para la tarjeta A2. Compacto, atractivo y llamativo. Pero preferiblemente con dos cilindros.

Un solo motor está bien para tal desplazamiento. Es compacto, ligero, sencillo y suficiente. Eso sí, también vibra un poco más y su sonido en ocasiones es demasiado parecido a una 125cc, con un tamaño de moto que no es fácil de distinguir. Tiene una ventaja muy clara: es más económico de construir y eso se nota cuando pagas la motocicleta en el concesionario. Pero, ¿y si con dos cilindros obtienes un precio y una ligereza similares al Mitt Legend 301? Claro, mucho mejor.

Si eso va acompañado de una estética exitosa, esta es muy cerca de una motocicleta casi ideal. Lo único que falta ahora es el correcto funcionamiento para que la motocicleta sea fácil de transportar y cómoda. Y esto, cuando se imponen criterios estilísticos a la hora de diseñar una motocicleta, suele complicar las cosas. Sí, semimanillares bajos que dan una sensación auténtica corredor del café, están pasando factura a su espalda. O los neumáticos que “ni siquiera son de color” implican un agarre deteriorado o una buena maniobrabilidad. Esta es la parte complicada de diseñar una bicicleta como esta.

Mitón leyenda 301

pero Guante lo ha hecho muy bien en este sentido, y el Mitón leyenda 301 encaja bien. Es tan atractivo como lo ves en las fotos, pero, como tantas veces, también mejora en persona cuando puedes concentrarte en ver la solución en detalle o comprobar que el acabado es tan bueno como lo esperas. Durante la prueba, se nota la suavidad del motor de dos cilindros, su sonido y su forma de trabajar generalmente agradable. No es incómodo y este semimanillar se encuentra en la posición adecuada para la vida cotidiana, ofreciendo el equilibrio perfecto entre estética y funcionalidad. Y el uso de estos neumáticos anchos, con una banda de rodadura y un perfil tan clásicos que pueden poner en duda, se decidirá a tu favor cuando los pruebes. Sí, es una buena motocicleta para el día a día, con capacidad para salir a la carretera, estéticamente hermosa y, como suele ser el caso de la marca, a un precio muy asequible.

Guantesi aún no la conoces, es un Marca española con gran experiencia. Es la etiqueta privada de Jets de Marivent, importador de cuatrimotos, bicicletas, equipos, repuestos y por supuesto motocicletas. Eran importadores y representantes de la marca francesa Goes; Hace tiempo que proceden de una marca tan interesante como CF Moto, la marca china asociada a KTM y dedicada principalmente a las motos de media cilindrada cuyas últimas motos han sorprendido. Todo el equipaje y la experiencia hacen las motos bajo su propia marca, que reflejan este saber hacer y se vuelven cada día más interesantes. La nueva gama Leyenda, que consiste en esto 301 y un nuevo 125 Parece ser un éxito y cuando pruebas a este gemelo, por supuesto, realmente convence.

¿Cómo es el Mitt Legend 301?

Mitón leyenda 301

En primer lugar, el nombre es “engañoso”: no es un 300 real. Ni siquiera un 250. Cubo 234 cc. Sin embargo, es un motor de dos cilindros en línea, paralelo, con dos árboles de levas, de diseño clásico, pero en perfecto funcionamiento. Entrega 18 CV, un número modesto, pero muy utilizado, en una motocicleta que, por su tamaño y potencia, está más orientada al tráfico ciudadano que a los grandes viajes por carretera. Aun así, no se pone malo en una ruta por tus carreteras favoritas. Tiene una caja de cambios de seis velocidades con un desarrollo muy corto, que favorece la relajación y la sensación de potencia por encima de la velocidad punta.

El motor está en Chasis de acero tubular cuna simple desplegada a la altura de las aberturas de escape. Equipar un frente tenedor invertido y detrás de dos Amortiguador con botella separada y monta frenos de disco en ambos trenes, apoyados por el ABS obligatorio. Un enfriador de aceite, que está montado en la parte superior del chasis, debajo de la triangulación de la dirección, ayuda al motor a mantenerse en el rango de temperatura correcto. Los neumáticos que elijas son una gran parte de la personalidad de la bicicleta: un perfil muy cuadrado y un dibujo de líneas rectas muy clásico le dan una imagen dura muy atractiva, que se ve reforzada por el uso de dimensiones mucho más anchas de lo habitual o exigidas en una motocicleta de este tipo.

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los Faros, redondos pero de LED y con luz natural, con formas diferentes y originales en su interior. Debajo un cartel recuerda su nombre y encima de él una única esfera a modo de cuadrado, que en realidad contiene una pantalla digital a color, bien diseñada y con suficiente información. Usted controla el cambio entre el kilometraje parcial y el reloj o lo reinicia con un botón en la parte inferior. Piña estándar, sin nada importante que verificar, y los controles generalmente se ven bien y se sienten bien para usar Espejo original que puedes ver hacia abajocomo se ve en las fotos.

Mitón leyenda 301

Le dan a la moto un aspecto aún más “corredor” y acabas acostumbrándote a mirar hacia abajo para buscarlos. Pero si eso le cuesta, no es un gran problema (están diseñados para hacerlo) cambiar de lado y montarlos en uno posición más estándar hacia arribacomo verás en otras fotos oficiales. Un depósito de …

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