Lun. Oct 25th, 2021

2021 marcará el centenario del jefe indio, una de las insignias más míticas en la historia del motociclismo. icon Toda la serie se renueva, con una Indian Super Chief Limited sin precedentes como una eterna nueva.

Si eres un amante de la historia de las motocicletas, sabes lo que significó la leyenda de Chief para la marca Indian, una de las empresas líderes en la industria mundial de vehículos de dos ruedas en la primera mitad del siglo pasado. Fue su mejor modelo, el “big twin” de mayor cilindrada (el “mayor”), pero también el que introdujo el diseño de grandes guardabarros al estilo “Art Deco” en 1940, que ha quedado para la posteridad, incluyendo en Modelos, actualizado en India, por ejemplo en las ediciones vintage actuales.

El hecho de que una serie tenga 100 años y haya conservado tanto el nombre como la filosofía es un logro único en el mundo de las motocicletas. Este privilegio lo logrará el cacique indio en 2021, aunque corresponde a la realidad, hay que decir que su producción no ha sido continua durante todo este tiempo. En 1953 Indian dejó de existir y la marca pasó de mano en mano en proyectos marginales hasta que regresó en todo su esplendor en 2011 con la adquisición por parte del gigante estadounidense Polaris. El caso es que hoy la marca está reeditando glorias pasadas y es un reflejo perfecto una serie de Chief que, a pesar de su centenario, sigue siendo tan joven como el primer día.

Indian SuperChief Limited

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Porque el espíritu original del jefe indio es tan fuerte como siempre. Un vistazo a cada rincón, desde el diseño hasta el imponente motor, demuestra que sus creadores se han mantenido fieles a los conceptos básicos que lo convirtieron en un modelo legendario. Fíjate en la salida vertical del colector del cilindro delantero, la imagen de su manillar en las bandas, los mil detalles que recorren cada rincón con la tipografía india exclusiva y el perfil del cacique indio. Auténtica leyenda sobre dos ruedas.

ACERCA DE INDIAN SUPER CHIEF LIMITED

Toda esta magia se hace aún más evidente cuando se sabe que su adaptación al tiempo actual es absoluta. El equilibrio entre tradición y vanguardia técnica alcanza un nivel óptimo en el Indian Super Chief Limitedcomo en el resto de la familia Indian Chief 2021, pero más aún con el “Super” porque puede presentarse con tres caras distintas sin perder un ápice de su filosofía original. Te lo explicaré más tarde. Permítanme pasar ahora a las novedades de esta edición de 2021.

Indian Super Chief Limited 2

La joya de la corona del Indian Super Chief Limited es su motor bicilíndrico en V Thunderstroke 49º de 116 pulgadas cúbicas (1.890 cc). el mismo que equipa otras versiones de la firma norteamericana como el Cruiser (entre los que se incluye este modelo), Bagger y Touring. Alcanza un par máximo de 162 Nm, incluso por encima de un punto de referencia de última generación como el BMW R18 (158 Nm) o sus rivales más directos Harley-Davidson cruiser (155 Nm). Un Triumph Rocket 3 utiliza otro cilindro y otros 568 cc para superarlo con 213 Nm, lo que significa que tendría el mismo par con la misma cilindrada que el Indian. Está claro que son miembros de una verdadera “Superliga”.

Tiene un diseño único con tres árboles de levas, uno central para accionar las válvulas de admisión de ambos cilindros y dos extremos para cada uno de los pares de válvulas de escape. añade el Posibilidad de desconectar el cilindro trasero cuando se conduce lentamente en un tráfico pesado para evitar el calor para el conductor y el pasajero.. El tanque tiene una capacidad de 15 l. y su tapa no contiene llave.

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El chasis es una construcción de acero exclusiva. en el catálogo indio, ya que todos sus modelos, excepto el Chief, tienen estructura de aluminio. Con un peso de 335 kg con todos los rellenos realizados, no sé hasta qué punto es una cifra relevante, aunque lo cierto es que la unidad de medida “kg” en uso tiene una equivalencia inferior a 1.000. parece que a los dos les resulta difícil de creer ese número en su hoja de especificaciones. Sus dimensiones son auténticas cruisers, con una distancia entre ejes de 1.626 mm y un ángulo de arranque de 28,5 °, aderezado con una altura de asiento de tan solo 662 mm.

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Pero la electrónica es la sección que tiene un papel muy especial en el Indian Super Chief Limited. El control de crucero y la capacidad de elegir entre se agregan al sistema de encendido con llave de proximidad y iluminación 100% LED. tres modos alternativos de respuesta del motor, tour, estándar y deportivo. La guinda del pastel es el sistema de conectividad Ride Command, que tiene un Display digital circular de 4 pulgadas de diámetro para habilitar las funciones correspondientes en el gran display rectangular de sus hermanas touring. Su manipulación se puede hacer táctil. o con pulsadores dispuestos en la piña izquierda y ofrece multitud de interfaces con doble configuración de la información de un salpicadero tradicional, información sobre el estado de la moto y todos los datos útiles del viaje que estamos realizando, e incluso un navegador con ….

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