Sáb. Nov 27th, 2021

Para los primeros kilómetros elijo que Motocicleta en modo automático o «D“Sin usar los botones para subir y bajar a voluntad. En este modo ya podemos ver que no estamos en un scooter con variador. está Velocidad de cambio March nos hace conscientes de que estamos ante una tecnología de calidad y hasta ahora única en el mundo de las motos.

está peso de 238 kilogramos es un castigo en el uso urbano, pero a decir verdad, solo ocurre durante los primeros minutos antes de que uno se gane la confianza. En el momento en que alcanzamos su peso y sus respuestas, se convierte en uno buen compañero en la vida diaria.

Respecto a los turnos Autopista o Autopista encontramos un moto cómoda los protegerse del viento y con muy bajo consumo cuando elegimos ser conservadores. Cuando hablamos de bajo, nos referimos al consumo de menos de 3L / 100 a velocidades seguras.

Su diseño, que puede recordarnos a un maxi scooter, protege nuestras piernas del viento, su display -con cinco posiciones de altura- y sus protectores de manos lo hacen todo nuestro cuerpo está aislado de todo lo impuro y no te equivoques, nunca está de más consolarte.

Diviértete con el Honda X-ADV

La diversión comienza en el camino sinuoso. Allí empezamos a jugar con el cambio seleccionando los diferentes modos de deporte. El «pequeño» Honda Tiene tres modos de deporte -S1, S2 y S3-que van de ser menos a ser más agresivos y hacer que el motor gire más fuerte antes de cambiar de marcha, drenando así el jugo de todo.

Ambos Las teclas de mayúsculas se encuentran en la piña izquierda. Con el dedo índice se mueve hacia arriba y con el pulgar se aleja. En esta sección sinceramente nos hubiera gustado haber encontrado un botón en cada piña. Al igual que con la conducción de un coche deportivo, tenemos diferentes paletas o botones en cada mano. Pero justo cuando te vayas acostumbrando y al cabo de unos minutos nos veremos con un «silbido» como en un videojuego.

Por su parte, El control de tracción tiene dos niveles y la opción de apagado. De esta forma, podemos utilizar el X-ADV para seleccionar el nivel de apoyo deseado en función de la condición del asfalto o las condiciones meteorológicas.

El cambio es rápido, muy preciso y adjunto a Motor de dos cilindros de 754 cc con 55 CV y par máximo especificado de 68 Nm firmar un juego con el que todos puedan divertirse aceleración potente y potente.

Aqui esta el Honda X-ADV utilizar las ventajas de una motocicleta sobre un scooter «aburrido» y crea sensaciones realmente divertidas. Acelere a fondo, cambie hacia arriba con un «clic» de nuestro dedo índice, golpee una esquina, pise los frenos mientras baja dos o tres marchas con el pulgar para ver qué todo va perfectamente, ahora y sin demora, pondrá una sonrisa bajo nuestro casco y nos desafiará cada vez más.

Pieza de bicicleta Honda X-ADV

está Parte del ciclo, cuenta con un chasis de acero estable, va acompañado de un conjunto fijo de suspensiones que un Horquilla invertida de 41 mm ajustable en precarga y extensión. También tiene 153 mm de recorrido, mientras que en la parte de atrás tenemos a. Encontrar Amortiguador Pro-Link con precarga regulable con Recorrido de 150 mm. Para todo esto tenemos que a. Agregar Distancia al suelo de 162 mm.

para Frenos, son dignos de una motocicleta potente, preciso y estable. Tiene dos discos mordidos por pinzas. 4 pistones y ancla radial. Mientras tanto es freno trasero, Viaje una pinza de freno de 2 pistones.

Todo esto junto con su Llanta delantera de 17 « y 15 «trasero», siempre nos hace pensar que estamos sentados en una motocicleta. Su estabilidad y sensaciones claramente no son patinetes.

El Honda X-ADV todoterreno

Respecto a la sección «Offroad», esta motocicleta fue desarrollada para su uso en todas las condiciones y en todo terreno.. Su paso por las pistas sin duda cuenta con nuestra aprobación.

Con ella Puedes caminar por caminos sin pavimentar con facilidad en neumáticos mixtos y sus Modo G (grava) diseñado para el Uso todoterreno. En este modo, la motocicleta encadena el cambiar más directamente y esto conduce a un mejor control sobre las acciones del gas en la rueda trasera.

Otro beneficio y algo básico para disfrutar fuera de la carretera es que Posibilidad de desactivar el control de tracción.. Qué Punto menos en la práctica «todoterreno» que Incapacidad para desactivar ABSPero a decir verdad, si frenamos con un instinto delicado, no lo veremos y así no tardaremos.

Para todos los que estén pensando en ello, uno X-ADV y recuerda salir de la carretera debe viajar como extra -Nuestro lo usó- los reposapiés en los que pone los pies cuando se pone de pie.

Conclusiones sobre el Honda X-ADV

No es difícil saberlo en este momento. Realmente nos gustó el Honda X-ADV. Una motocicleta recomendada para cualquiera que quiera un todo en uno. Por supuesto con un diferente estética pero al mismo tiempo atractivo, único y rompedor.

También disponible en versión limitada de 35 kW para conductores con Tarjeta A2, el modelo Honda se puede encontrar en cinco esquemas de color diferentes para un precio Que parte de 11.850 €.

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