Lun. Oct 18th, 2021

Caminé alrededor de ella y quedé cegado por la elegancia de sus líneas. Esta semana me sentiré como Jax Teller, pensé. Fue así. Se me ocurrió por primera vez y 69 cm desde el asiento hasta el suelo Realice las primeras maniobras estando de pie sin ningún problema. La posición es muy natural. De hecho, en comparación con otras bicicletas del mismo segmento, las estriberas están más retrasadas de lo normal y te ofrecen una posición de piernas y pies muy cómoda.

los tablero Contiene información sobre la marcha puesta (incluida en esta última versión), la velocidad actual, un odómetro y el nivel de combustible. Para mí, la gran falta de este cuadro es la pantalla de revoluciones, que es fundamental para mí, especialmente en los primeros días con tu bicicleta. Un punto a su favor es que luz de fondo azulque proporciona suficiente claridad para ver todos los elementos del cuadro tanto de día como de noche.

Prueba Honda CMX500 Rebel: cambio de chip

Algo que me llamó la atención es esto el bloqueo del manillar no está en el cilindro de encendido, está en el lado izquierdo de la motocicleta, pero debe insertar la llave en otro cilindro en el lado opuesto para bloquear y desbloquear la motocicleta.

Al arrancar la motocicleta tono ronco Los gases de escape endulzan la atmósfera. Parece increíble que una motocicleta para el A2 pueda ofrecernos un sonido tan emocionante de serie. Accionamos la palanca del embrague antirrebote con la suavidad de la mantequilla para situarnos primero y tras el “clic” del cambio iniciamos la marcha.

Rebelión por ciudad

Prueba Honda CMX500 Rebel: cambio de chip

Siempre que pruebo una motocicleta, me gusta empezar descubre cómo se comporta en las rutas urbanas. La corta distancia desde el asiento hasta el suelo le da una sensación de seguridad que otras bicicletas más grandes no pueden proporcionar. Este rebelde es ágil en la ciudad. Es estrecho, por lo que es fácil llegar desde los semáforos hasta la zona reservada para motos. Pero mientras rodaban esos primeros metros, encontré el primer “pero” que me puedo poner en la bici …

Aunque, como mencioné anteriormente, tiene una postura muy cómoda, la posición de las piernas no es del todo simétrica. El motor, cuidadosamente cubierto con una funda para evitar quemaduras por calentamiento, sobresale unos 10 cm en el lado derecho, por lo que hay que acostumbrarse a una posición cómoda de la pierna derecha, ya que esto significa que no está parado simétricamente sobre el motocicleta. Al principio, la situación es extraña; con el tiempo te convertirás en ellos.

Comportamiento en viajes largos

Prueba Honda CMX500 Rebel: cambio de chip

Como no podía (y quería) probar la moto no solo en la ciudad, aproveché la oportunidad para disfrutarla también en carreteras rurales. ¿El primer paso? La autopista. Si bien la Honda CMX Rebel 500 no es una motocicleta para este tipo de viajes, tengo que decirlo se comporta muy bien cuando se conduce a las velocidades máximas permitidas.

Otro elemento por el que recalco que esta motocicleta no está hecha para viajar, sobre todo no acompañada, es que Asiento del pasajero. Es útil para viajes cortos, pero no suficiente en viajes largos. Además, el asiento del piloto no es del todo cómodo, por lo que hay que hacer una pausa después de varias horas sobre la bici.

Parte del ciclo

Prueba Honda CMX500 Rebel: cambio de chip

La parte de moto de la Rebel 500 me sorprendió muy positivamente. los Los resortes son muy suaves Y puede seguir conduciendo igualmente relajado incluso con los temidos baches. Definitivamente pujas mucha estabilidad y comodidad de conducción. En el extremo delantero que lleva un Horquilla telescópica de 41 mm y en la parte trasera tiene un sistema Showa con Pro-Link. En cuanto a los frenos, sabes que soy de esas personas que usan mucho los frenos traseros y tengo que admitir que en ese sentido, el rebelde estaba un poco decepcionado. Hay un disco de 240 mm con una pinza de freno de un pistón operado hidráulicamente y ABS en la parte trasera y como he estado probando la hermana CB500F durante mucho tiempo, esperaba un poco más en este sentido. Pero el disco de 296 mm con pinza de freno de 2 pistones accionada hidráulicamente en la rueda delantera hace su trabajo a la perfección.

Cabalgando por este mundo …

Prueba Honda CMX500 Rebel: cambio de chip

Pero lo que más me gustó de esta bicicleta es el motor. Debe quedar claro que esta motocicleta es hecho por y para el A2 y es un juguete para los motociclistas que comienzan en el mundo. No hace falta decir que tú Motor bicilíndrico de 471 cc es más que suficiente para el uso diario, ya sea para desplazamientos urbanos o viajes de fin de semana. Y lo que es más sus 47 hp Nos dan fuerzas suficientes para disfrutar de la bici. En los graves y medios, el Rebel muestra todo su carácter y, aunque está diseñado para un disfrute relajado, está equipado con un motor muy completo.

Otro punto a su favor es que consumo. En mi prueba se mantuvo igual 3,5 litros a 100. Si bien es cierto que tiene un depósito limitado, solo caben 11,2 litros en el interior, así que asegúrese de tener una gasolinera cerca cuando baje el indicador de combustible.

Prueba Honda CMX500 Rebel: cambio de chip

Y en carreteras sinuosas … Es muy divertido de esta manera. Con su 190 kg de peso parece ser más robusto de lo que está en movimiento. Es una motocicleta Mas rapido Que puedas pasarlo en grande cuando quieras pisar el acelerador o disfrutar …

Por admin

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