Jue. Dic 2nd, 2021

Cada crisis se puede superar de forma civilizada con una taza de té. Es uno de esos estereotipos que nos da un carácter en función de tu nacionalidad. Pero no hay duda de que hay algo debajo de muchos de estos estereotipos. La Triumph Street Twin es un buen ejemplo de esta flema británica.

¿Cómo te gustaría el famoso?limo británico«? Como muchos temas, tiene una parte negativa: son fríos, no dejan que nada los impresione. No parece tener ningún sentimiento. Por otro lado, lectura positiva: pase lo que pase, por grave que sea, tienes la capacidad de responder de la forma más adecuada. Sin problemas. Sin exageraciones. Y por tanto eficiente. En este sentido, la británica Triumph Street Twin muestra naturalmente una buena ración del famoso carácter flemático.

Pero no te equivoques: no creas que esto implica frialdad o aburrimiento en tu comportamiento. Este limo aquí tienes que interpretarlo así Eficiencia con tranquilidad en cualquier situación. Esto transmite: sonido clásico de dos cilindros, ronco y profundo, torque desde abajo, comodidad, capacidad de respuesta y comportamiento de conducción abierto y suave. Y eso, lógicamente, significa que estás a tu servicio todos los días, en cada viaje, incluso los fines de semana, en la carretera, durante la conducción y mientras te diviertes en las curvas.

los Gemelo de la calle es el mas basico Bonneville. Conserva todo el carácter de este estilo retro (en el lenguaje de Triumph se llaman «Clásicos modernos«, Este cuidado acabado y todos los detalles que tanto se valoran en esta serie. Se salvaron llantas, algunos detalles de la mano de obra y solo se instalaron lo esencial para vivir eso «Experiencia Bonneville«. Y entonces sucedió que el Triumph Street Twin Ha sido un gran éxito en su primera generación desde su lanzamiento en 2016. Ahora en versión 5 euros la moto ha mejorado al implementar los beneficios de la nueva mecánica Bonneville.

Triumph Street Twin

Es una bicicleta interesante. Es el más vendido de esos Clásicos modernos de Triumph y eso se logró por varias razones. En primer lugar, y esa es sin duda una de las principales razones, es la más económica de ellas. Aun así, Triumph asegura que más del 90% de las unidades vendidas se montan con un accesorio oficial de la marca (hay más de 140) desde el principio. Esto da una idea del segundo motivo: es prácticamente el modelo ideal para «personalizarlo» o al menos personalizarlo para hacer una motocicleta única que refleje tus gustos. Además, es accesible porque no es muy grande, es fácil de transportar y existe la posibilidad de montar un kit para A2. Y no me negarás que la moto es muy bonita.

Esta versión se presentó en 2019. Un nuevo motor con más par, más caballos de fuerza, más vueltas, nuevos frenos, nuevo equipamiento y mejoras en toda la motocicleta la han hecho aún más atractiva. Es más polivalente, mejor en cada una de estas facetas que una moto como esta: en la ciudad, en la carretera, a la hora de viajar … donde la pongas, es mejor. Mantiene ese «limo británico» en términos de potencia elegante y tranquila. Keep Calm: Street Twin.

¿Cómo está la Triumph Street Twin?

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El nuevo motor 900cc ha aumentado su poder en 10 CV, ahora alcanza el 65 CV. Además, aumenta tu capacidad para escalar vueltas: 500 rpm utilizables más en tu contador de vueltas, ahora llegas 7.500– y alcanza un valor de par importante: 80 Nm con solo 3.800 rpm. Entre otras cosas, el cigüeñal ahora más ligero se ha modificado con nuevos ejes de equilibrio. El embrague, apoyado y antideslizante, es nuevo y también más ligero. Las tapas de balancines y embrague son nuevas. Y los intervalos de mantenimiento fueron notables 16.000 kilómetros.

Sigue adelante Cilindro doble Desde el exterior, parece un clásico, pero está refrigerado por líquido, con una culata de ocho válvulas controlada por un solo árbol de levas y un cigüeñal de 270 °: mejor respuesta, mayor par. Es un motor moderno de carrera corta con una caja de cambios de cinco velocidades.

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También se han realizado interesantes mejoras en la parte de la bicicleta: la pinza del freno delantero, BremboEs nuevo y tiene una mejor sensación de frenado con una mejor sensación en un disco de 310 mm. La horquilla también tiene un alcance más largo que la anterior. Es un KYB 41mm de diámetro y en la parte trasera tiene dos amortiguadores de precarga regulables de la misma empresa y un disco de 255mm. Cuenta con llantas delanteras de 18 pulgadas y traseras de 17 pulgadas, una medida cada vez más común en este tipo de motocicleta que combina el look retro con las características de la motocicleta moderna. En este caso en nuestra unidad es el Pirelli Phantom Sportcomp: mucho agarre, buen tacto y estética retro combinados.

Triumph Street Twin

El asiento es nuevo, ahora con 10 mm más de espuma. Se han implementado nuevas tarjetas «calle» y «lluvia“Gracias al uso de un sistema de gas electrónico y control de tracción conmutable a través de los menús en el marco. Vistiendo LED solo en la luz trasera y un enchufe USB bajo el asiento.Las llantas son nuevas, la decoración general de la motocicleta se ha modernizado para realzar el contraste clásico-moderno. También se han rediseñado los soportes de los faros, en aluminio cepillado y con infinidad de detalles que, como siempre con la marca inglesa, le dan un aspecto de gran calidad.

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