Dom. Oct 24th, 2021

Luego está su enorme resiliencia, su enorme tanque y su excelente protección aerodinámica. los El tanque es de 30 litros, por lo que dependiendo del estilo de conducción, puede estar entre 400 y 500 km de autonomía.

Tienes diferentes modos de conducción que ajustan la respuesta del motor y el resto de la electrónica de la bicicleta según sea necesario. ABS, control de tracción, acelerador electrónico … hay algunos más Suspensiones dinámicas ESA que se adaptan a las exigencias del terreno en poco tiempo y cuya reacción controlas con solo pulsar un botón.

Es difícil culpar al BMW es difícil que algo se haya hecho mal o se haya pensado mal, y aún más difícil algo que sale mal. Años de experiencia han dado como resultado la perfección de una motocicleta cómoda, capaz y emocionante y que sin duda hará de tus viajes un verdadero placer, sin importar el terreno, sin importar los kilómetros, ya sea que conduzcas solo o con alguien. . Puede que no necesites tanto, pero al menos puedes estar seguro de que ella te llevará con ella si quieres ir al fin del mundo.

El precio es 18.850 euros la versión básica y 24.200 euros La versión que probamos, pero a pesar del alto precio, el equipamiento que BMW proporciona para la compra de sus motocicletas, y el resultado de la misma, han convertido a la R 1200 GS en la motocicleta más vendida en Europa durante varios años.

Motor BMW R1200GS

La BMW R1200GS Adventure conserva el motor bóxer refrigerado por líquido / aire introducido por primera vez por su hermana R1200GS estándar, pero con algunas optimizaciones en el interior. Misma cilindrada con sus 1.170 cc y misma potencia con 125 CV y ​​125 Nm, pero en este caso la masa del volante se ha incrementado en casi 1 kg (950 gr) respecto a la hélice anterior para ganar inercia y reducir vibraciones. mientras que un amortiguador de vibraciones se integró en la salida de la caja de cambios para refinar el comportamiento del cardán ya que todo el bloque es más alto. Al igual que con el GS No-Adventure, la caja de cambios está integrada y el embrague es multidisco en aceite y antirrebote.

Accesorios BMW R1200GS

Una aventura no sería una aventura si no tuviera varios accesorios adicionales que refuerzan su carácter aventurero. Por ejemplo, y para facilitar el uso todoterreno, los reposapiés de enduro son estándar sin goma y opcionalmente ajustables en 3 posiciones. La maneta de freno tiene dos alturas, para conducir sentado o de pie. También dispone de un pequeño compartimento para objetos como llaves, monedas o tickets en el depósito, junto a la boca de llenado.

Llantas y ruedas BMW R1200GS

La Adventure tiene los mismos tamaños de rueda que la GS estándar, que en ese momento era una innovación en comparación con la GS anterior. Por lo tanto, el Adventure está equipado con un neumático delantero de 120 / 70-19 “y un neumático trasero de 170 / 60-17”. Llantas negras y de radios cruzados, como siempre en esta variante de aventura.

Frenos BMW R1200GS

El ABS es estándar, al igual que el ASC (control automático de estabilidad). Ambos se pueden apagar y, dependiendo de la bicicleta elegida, se pueden configurar en diferentes niveles, que son dos por defecto: Lluvia y Carretera. Los frenos son los mismos que los del GS estándar. Pinzas radiales Brembo monobloque delanteras para discos de 305 mm. Y detrás de él se sostiene uno flotante para un disco de ahora 276 mm.

Suspensión BMW R1200GS

Las suspensiones difieren de las GS estándar. Se conservan los sistemas de suspensión delantera Telelever y EVO Paralever trasera, con patas de horquilla de 37, pero el recorrido de la suspensión es 20 mm más largo tanto en la parte delantera como en la trasera, con la horquilla extendida de 190 mm a 210 mm y la Paralever de 200 a 220 mm. La distancia entre ejes también se ha incrementado en comparación con la versión estándar de 1.507 a 1.510 mm, como en el predecesor Adventure. Al igual que con la R1200GS, se puede instalar un chasis electrónico dinámico como opción. El “BMW Motorrad Dynamic ESA” tiene un comportamiento semiactivo. Con sensores tanto delanteros como traseros, la suspensión se adapta sobre la marcha al comportamiento dinámico de la moto y al terreno que encontramos constantemente.

Faros delanteros BMW R1200GS

Como en el GS de serie, BMW ofrece el Adventure con tres opciones de iluminación, es decir, tres faros diferentes, todos con la asimetría de los últimos tiempos. La opción básica es la luz halógena, de serie, el siguiente nivel como opción incluye un sistema de luces diurnas LED con visibilidad mejorada y la tercera opción, como modelo superior, la GS es la primera motocicleta con un faro compuesto que solo emite luz. diodos con luces diurnas integradas, cambio automático de luces diurnas a luces de cruce.

Cuadro BMW R1200GS

El grupo de instrumentos conserva la configuración del dial de dos agujas para la velocidad y las RPM, mientras que una pantalla de cristal líquido digital se encarga de todo lo demás. El ordenador de a bordo es estándar en …

Por admin

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