Mié. Oct 27th, 2021

¿Puedes convertir una moto de turismo deportivo en una café racer con 20 kilos menos? La mejor manera de responder a esa pregunta es leer este artículo y ver esta preparación particular de Suzuki GSX 750F.

Alberto García es un motociclista de la vieja escuela. Miles de kilómetros, pero siempre con motos custom, Harleys y algunos helicópteros … Y cuando el año pasado puso sus manos en esta maravilla japonesa, quedó fascinado por su robustez y fiabilidad. La vieja Suzuki no será la más poderosa, ni la más poderosa, ni la mejor máquina. Pero es lo mejor para Alberto. Con esta metamorfosis al más puro estilo café racer, quiso plasmar sus vivencias en el mundo de las motos desde que tiene memoria. Solo trató de capturar en su esqueleto de acero las líneas que bullían en su cabeza cuando pensaba en la máquina perfecta y lo que quería decir con perfección y belleza.

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Una motocicleta que nunca pasa desapercibida, te guste o no … y cuando te salgas con la tuya, sientes toda la potencia en tu mano, con un simple movimiento de muñeca … Esta GSX 750F de 1990, ahora sin su carrocería plastificada, veinte kilos menos “hierro” y dimensiones compactas, ha experimentado una motocicleta con estilo, carácter y personalidad propios en su segunda vida. Su minimalismo y sencillez le otorgan exactamente lo necesario para experimentar grandes sensaciones que te animan a conducir kilómetros sin pararte sobre el trasero.

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Con la ayuda de Moto Canarias en Madrid para la parte mecánica Los ingenieros de FC Consultores informaron sobre el proyecto técnico para legalizar todas las reformas de ITV.

Texto: Alberto García / F. Callejo
Consultor FC
Homologación de reformas en motos
Tel. 650386342

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Por admin

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