Lun. Nov 29th, 2021

La diferencia entre potencia y par

Para entender a qué nos referimos cuando hablamos del par y la potencia de un motor, ya sea un motor de 2 tiempos o un motor de 4 tiempos, primero expliquemos cuál es exactamente su definición.

  • Par motor, medido en Nm (Newton metros) o kgm (Kilogramos)

El par motor es ¿Cómo se mide el esfuerzo de los gases producidos durante la combustión?, y que el cigüeñal gire a través del pistón y la biela. Cuanto mayor sea el desplazamiento y, por tanto, el tamaño de la cámara de combustión, más fuerte será la explosión y mayor será el empuje de los gases. Debido a esto, El par es la fuerza generada en una sola explosión..

  • Potencia, medida en kW (kilovatios) o en CV (PS)

Si el par ahora se relaciona con la fuerza de un par puntual, El poder es el resultado del esfuerzo en un tiempo dado. Cuantas más explosiones, más trabajo se puede realizar al mismo tiempo, y aquí es donde entra en juego la velocidad de un motor, las revoluciones que hace en un período de tiempo determinado.

Entonces entendemos que Potencia = par x velocidadPorque un motor que gira a 6.000 revoluciones puede hacer el doble de trabajo que uno con 3.000 revoluciones.

motor

Un ejemplo sencillo para comprender la diferencia entre potencia y par

Para entenderlo mejor, tomemos el ejemplo de un ciclista. La fuerza que ejerce un ciclista sobre el pedal de su bicicleta en el momento de pedalear es comparable al par de un motor, la fuerza que los gases de una explosión ejercen sobre el pistón de un cilindro.

El par máximo que puede ejercer al pedalear es la fuerza máxima que puede ejercer sobre el pedal multiplicada por la longitud de la manivela. En el caso de un motor de combustión interna, el concepto es el mismo, sería la fuerza que la biela puede ejercer sobre el cigüeñal multiplicada por la longitud del brazo del cigüeñal. Dado que tanto el ciclista como el motor trabajan con golpes y transmiten potencia de manera intermitente con cada golpe de pedal o explosión, el par calculado es el par promedio durante un ciclo completo.

Pero como sabes, el ciclista no avanza simplemente pisando el pedal, sino mediante una serie de golpes en una determinada cantidad de trabajo. terminado. El desempeño es una medida global del desempeñoPorque si el ciclista pedalea 200 en un minuto, se cansa más que si simplemente pedaleara 100, pero el rendimiento obtenido habría sido mayor. Si un ciclista alcanza un par de 68 Nm a 60 revoluciones por minuto, la potencia resultante es de 0,58 CV, si un motor de combustión interna tiene el mismo par de 68 Nm pero a 6.000 rpm se consiguen 58 CV. La razón por la que el motor de combustión es 100 veces más potente que el ciclista no es porque genera 100 veces más potencia, sino porque puede girar 100 veces más rápido con la misma potencia en cada vuelta.

motor

El motor ideal de una motocicleta

El motor ideal sería aquel donde las explosiones tienen la misma fuerza en todos los regímenes. En este caso, el rendimiento sería directamente proporcional a la velocidad, pero en realidad el par fluctúa en todo el rango de velocidad. Hay un cierto punto en el rango de velocidad donde se logra el par más alto posible, por lo que cuando miramos las especificaciones de un motor de motocicleta nos referimos a un valor de par obtenido a ciertas velocidades, p. Ej. B. 75 Nm a 10.000 rpm. Lo mismo ocurre con la potencia, y también lo indicamos identificando ese momento a máxima potencia a determinadas revoluciones, p. Ej. B. 115 CV a 12.000 rpm.

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *