Jue. Dic 2nd, 2021

Espargaró, que quiere afrontar las cuatro carreras en cinco semanas

Pol Espargaró llega a Mugello con el objetivo de mantener el paso que dio en Le Mans en seco. El piloto Repsol Honda habla hoy de sus principales problemas con la RC213V, destacando la importancia de las carreras en cadena (cuatro en cinco semanas) esta parte de la temporada para seguir ganando experiencia con la Honda.


Los principales problemas de Honda están relacionados con el agarre, especialmente en la pendiente máxima: “Es una escasez que tenemos y que compartimos con otras fábricas, no solo con nosotros. La falta de agarre trasero es algo que sufrimos un poco más sobre todo al entrar en las curvas en las que el tobogán al que estamos entrando no nos permite ser rápidos en la mitad de la curva y agarrarnos del grip cuando la Inclinación es máxima. Es un problema que tenemos y que todos sufrimos un poco ».

El principal problema para él es ser rápido en una vuelta. Tenga en cuenta que es cuestión de tiempo y aprendizaje con Honda: “Lo que más me cuesta es quizás hacer una vuelta perfecta. Soy rápido, al menos en algunas pistas y a veces, y eso es algo bueno. Significa que tarde o temprano llegará nuestro momento, pero es cierto que todavía me cuesta hacer una vuelta perfecta cuando hay que sacar el máximo e ir al límite, pero también es parte del aprendizaje y es normal. Con solo cinco carreras en esta bicicleta y una pretemporada de cinco días, es algo que entra en la planificación. Soy competitivo y me gusta, a pesar de estas pocas pruebas todavía tengo que dar vueltas y hacer lo que hice con la KTM, pero es cuestión de tiempo. No importa cuánto lo desee, la experiencia es algo que obtiene con el tiempo, no el deseo. Tendré que ser paciente. Creo que todo llegará, pero tiene que llegar en el momento adecuado y no importa cuánto lo empuje, habrá caídas como en Le Mans, fui rápido allí en la clasificación y no pude atraparlo. Me enoja un poco porque sé que puedo, pero no lo demuestro. Eso es lo que más me frustra.

Cuatro carreras en cinco semanas, algo importante a seguir ajustando: “Tenía muchas ganas de tener carreras consecutivas. No tenía ganas el año pasado, pero este año realmente lo necesito; Constantemente rodando en la moto, pensando en los problemas que tenemos no yendo a casa para evitarme. Tengo que estar aquí, trabajar con los mecánicos y los ingenieros, caminar y aprender, ganar experiencia. Cuantas más carreras seguidas tengamos, mejor para mí porque me ayudará mucho a conseguir sensaciones. Y si alguno de ellos es bueno, creo que podemos juntar algunas buenas carreras y eso me ayudará al final del campeonato. También es importante sumar puntos para el campeonato porque todavía estamos un poco lejos y el plan sigue siendo estar entre los primeros. Hace mucho que no estamos en el campeonato, así que tenemos que seguir empujando ».

No hay un objetivo específico antes de las vacaciones de verano: “No me fijo ningún objetivo y no me fijo ningún objetivo más allá de cada día, cada entrenamiento y cada carrera. Creo que es importante mantener los pies en el suelo y muchas cosas pueden cambiar en las próximas carreras. Puede ser que el test de Jerez nos haya dado un poco más y que las cosas funcionen como lo hicieron en Le Mans en la salida en seco y que estemos por delante del juego, o puede ser que surjan nuevos problemas a partir de ahora y en dos o tres carreras a partir de ahora. No está funcionando. Las cosas cambian rápidamente en MotoGP, pero en el mundo de la competición de élite hay muchas más cosas que afectan el resultado. No es solo el aspecto psicológico lo que importa, y si un fin de semana va bien, el siguiente es rápido. También afecta a muchos aspectos técnicos. Honda es consciente de que necesitan hacer algunos cambios. Están muy dedicados al trabajo y trabajan mucho juntos y tal vez en las próximas carreras podamos conseguir material diferente centrado en los temas que necesitamos mejorar. Quizás la bicicleta que llevamos ahora no tenga mucho que ver con la que llevamos los fines de semana 3 o 4 y muchas cosas pueden cambiar. Es difícil anticipar un resultado y, por lo tanto, es difícil establecer metas. Tienes que ir carrera tras carrera y ver qué podemos lograr mañana cuando comience la FP1 ».

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