Mié. Oct 27th, 2021

Nuevas herramientas electrónicas para el Suzuki V-Strom 1050

Los cambios en el V-Strom no son solo de naturaleza cosmética; se incluyeron un paquete de actualizaciones electrónicas lo que la convierte en una motocicleta mucho más eficaz y actualizada. Para que todo esto sea posible, se ha creado una unidad SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) que coordina todo lo demás y permite al ciclista adaptar la bicicleta a sus necesidades y requisitos.

Para el control de tracción, el asistente en profundidad que ya conocíamos de la versión anterior, ahora el nuevo Suzuki V-Strom 1050 2020 Tiene diferentes modos de conducción y ABS en las curvas. Pero hay más, porque su hermana S.Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 También equipa control de crucero, asistente de arranque en pendientes y frenado integrado. Todo ello, por supuesto, gracias a la instalación de un nuevo pedal acelerador electrónico.

Suzuki v-strom

Un motor actualizado para el Suzuki V-Strom 1050

Su exclusivo V-twin de 1.037 cc se ha actualizado para satisfacer las demandas del Estándar Euro 5. Por cierto, se usó para obtener un poder extra que ahora logra eso 106 CV a 8.500 revoluciones, y ofrece una respuesta más agradable y progresiva.

El sistema de refrigeración también se ha actualizado con un radiador ahora más generoso, mientras que el sistema de refrigeración de aceite se ha actualizado.

Suzuki v-strom

Su estética está claramente inspirada en la mítica Suzuki DR Big de los 80, con ciertos aires del Dakar, pero no se detiene con tecnología de punta como la iluminación LED o una pantalla TFT para instrumentación.

Era querido mejorar su comportamiento todoterreno y para ello el nuevo V-Strom cuenta, por ejemplo, con un sistema de arranque en pendiente, un sistema de descenso en pendiente, un sistema de control dependiente de la carga y un sistema de control de freno mejorado para el movimiento y frenado combinado.

Suzuki V-Strom 1050

Otra diferencia entre la versión estándar y la versión XT está en las ruedas. Mientras que el XT tiene Llantas de radios DID de aluminio la versión estándar opta por Llantas de aluminio fundido con 10 brazos. En ambos casos el el borde delantero mide 19 “.

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