Lun. Oct 18th, 2021

Así que nos despedimos de las ruedas delanteras de 19 “y las traseras de 18” para preservar algo nuevo 17 ”delantero y traseroEsto le facilita tener una gama muy amplia de neumáticos deportivos, mientras que anteriormente estaba limitado a ciertos neumáticos Dunlop de corte mixto. Ahora ajuste estándar Metzeler Sportec.

En este sentido, otros cambios como Rediseño de la geometría del chasis, ahora más ágil al partir de 26,3 ° a 25 ° y un avance de 130 mm a 100 mm, mejoran su comportamiento deportivo. Además, las suspensiones totalmente ajustables varían en su configuración.

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El motor, que como decimos es Euro5, sigue siendo un 1.203 cc V-Twin, 123 CV y ​​120 Nm de parpero ahora su respuesta es más suave y fiel al movimiento del gas. Una novedad es la desactivación de un cilindro en ralentí para que la motocicleta consuma menos y genere menos calor.

El nuevo Indian FTR 1200 ya está más compacto y manejable. El asiento está 36 mm más bajo que antes y el manillar, tubo ProTaper, es 40 mm más estrecho. El recorrido de la suspensión también ha disminuido, desde los 150 mm anteriores hasta los 120 mm nuevos en ambos trenes. Algunos cambios también son visibles estéticamente, aunque mínimamente. Por ejemplo en las tapas de radiador, en los escapes y algunos detalles de su decoración.

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La nueva Indian FTR 1200 mantiene sus tres versiones en el mercado. los Estándar indio FTR 1200, que también está disponible para la tarjeta A2. los Indian FTR 1200 S, con cuadro de instrumentos con pantalla táctil, configurable y conectable con el teléfono móvil, escape Akrapovic, tres modos de conducción y ayudas a la conducción. Y el Carbono Indian FTR 1200, que es el modelo superior, con todo desde la versión S, pero también con chasis Öhlins, escape Akrapovic negro y piezas de carbono. El carbón también será una versión numerada.

Por otro lado, el indio mantendrá al indio en el mercado. Rally FTR 1200, que hace un guiño con sus llantas de alambre de 19 y 18 pulgadas, su manillar más alto y su instrumentación analógica para los entusiastas del todoterreno.

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