Jue. Oct 21st, 2021

La horquilla de muelle helicoidal USD Showa AF2 de 49 mm se basa en la unidad de “fábrica” ​​suministrada a los equipos de competición del Campeonato Japonés de MX. En la actualización de 2021, la horquilla requería 5 mm más de recorrido de suspensión, hasta 310 mm, y aumentó la rigidez de sus soportes de eje. Para el modelo 2022, El paquete de cuchillas de baja velocidad se ha rediseñado para lograr ajustes más firmes tanto para la compresión como para la extensión. Ahora tiene 13 posiciones de ajuste para extensión (en lugar de 15) con 15 posiciones para compresión como antes.

Una edición completamente nueva de los paquetes de lamas de baja / media y alta velocidad del amortiguador Showa MKE AF2 ofrece ajustes de amortiguación de compresión más ajustados en general.. Ahora tiene 11 posiciones de ajuste de rebote (anteriormente 8 en la versión anterior) y 6 para compresión de alta y baja velocidad (anteriormente 12).

En cuanto al grupo termodinámico, El modelo 2022 está equipado con el mismo motor Unicam de cuatro válvulas de 449,7 cc, con la excepción de la programación de la ECU actualizada que favorece el control lineal del acelerador y mejora la actualización que recibió el modelo 2021.

La CRF450R 2022 continúa ofreciendo el paquete electrónico completo de 2021: Honda Selectable Torque Control (HSTC), HRC Launch Control con 3 opciones, Engine Mode Selector (EMSB) con tres mapas para adaptar el carácter de la entrega de potencia y una herramienta de configuración HRC para cambiar entre los modos agresivo y suave.

Por su parte, La Enduro CRF450RX se beneficia de las mismas mejoras introducidas en su hermana MX, tanto en términos de cambios en la ECU como en el nivel de suspensión.

  • PVP CRF450R: DAKOTA DEL NORTE
  • CRF450R Disponibilidad: agosto de 2021
  • PVP CRF450X: DAKOTA DEL NORTE
  • CRF450RX Disponibilidad: octubre de 2021

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