Dom. Oct 24th, 2021

Sin embargo, los ingenieros de Honda no estaban interesados ​​en dejar que el modelo se duerma en los laureles para 2022 introdujo una serie de actualizaciones que elevan el nivel de rendimiento utilizable -Mejorar el rendimiento del motor, aumentar la durabilidad y reducir el peso, el manejo y la confiabilidad. El motor de nuevo diseño genera un par más alto en el rango de velocidad más bajo sin sacrificar la potencia máxima utilizable, lo que conduce a un rango de potencia más amplio.

Las actualizaciones del chasis han dado como resultado un ahorro de peso significativo y una ergonomía mejorada, al tiempo que se mantiene el manejo familiar del modelo. Un sistema de escape de nuevo diseño y otros componentes ligeros llevaron a una reducción significativa de 3,6 kg a un peso vacío de 103,8 kg. Además, una revisión completa del motor, su sistema de refrigeración y los componentes de la transmisión mejoraron la durabilidad, al tiempo que mejoraron notablemente el embrague.

“La CRF250R siempre ha sido equipo de carreras y su historial lo demuestra con los mejores resultados de fábrica de Jett y Hunter Lawrence”. dijo Brandon Wilson, director deportivo de Honda American. “Con un peso reducido, más potencia donde más importa y una durabilidad mejorada, la nueva CRF250R 2022 es más competitiva que nunca, y estamos ansiosos por ver qué hacen los hermanos Lawrence y todos los Red Riders con ella en la pista . Motocross de todo el mundo “.

Características clave

  • Ahorro de peso de 3 kg mediante HRC adicional en el bastidor, el brazo oscilante, el equilibrio de rigidez y geometría para mejorar la capacidad de giro y la facilidad de uso.
  • Horquilla delantera Showa de 49 mm con 5 mm de recorrido adicional y abrazaderas de eje más rígidas.
  • Relación de resorte y amortiguación de compresión / rebote delantera y trasera optimizadas.
  • Nuevo y compacto diseño del asiento y los plásticos que apoyan la libertad de movimiento del piloto.
  • El mayor desarrollo de la admisión y la culata, junto con la boquilla de escape recta y el colector y el silenciador exclusivo, proporcionan hasta un 10% más de potencia y hasta un 15% más de par.
  • También se ha mejorado la precisión de la sincronización de válvulas a altas velocidades y el suministro de aceite a la culata.
  • Embrague de 9 discos que mejora la durabilidad y proporciona un agarre más suave.
  • Se revisaron las relaciones de transmisión para un empuje instantáneo; el nuevo tambor de cambio hace que los cambios sean más suaves.
  • Refrigeración del radiador más eficiente.
  • El HRC Launch Control ofrece 3 opciones de salida.
  • El botón de selección del modo del motor (EMSB) contiene 3 mapas para adaptar el carácter de la entrega de potencia.

Honda CRF 250RX

Cada actualización del CRF250R se transfiere al CRF250RX 2022donde los ingenieros de Honda prestaron especial atención a mejorar la parte inferior del motor. Sin embargo, La CRF250RX también tiene características específicas, como un tanque de plástico de 8 litros en lugar del titanio y tanques 6.3 de la CRF250R, un mapa de inyección exclusivo para mejorar el rendimiento de enduro, configuraciones de suspensión específicas, una rueda trasera de 18 pulgadas y un manillar de plástico.. Nuevas características que la convierten en la máquina perfecta para los pilotos de SLR Honda Tallon Lafountaine (actual campeón de AMA NGPC Pro 250), Tarah Gieger de JCR Honda y pilotos de Phoenix Racing Honda GNCC Ruy Barbosa y Cody Barnes.

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