Sáb. Nov 27th, 2021

El sistema SCS que lleva el MV Agusta tiene una transmisión automática Radius CX, que todavía tiene la transmisión completa con sus engranajes, embrague y levas. De esta manera, también puede utilizar su MV Agusta con una transmisión manual convencional, por ejemplo, accionando el embrague cuando conduce lentamente.

Si nos detenemos en un semáforo sin tener que cambiar de marcha, la moto se pone en punto muerto. Incluso cuando vuelve a acelerar el sistema, comienza a cambiar a las marchas necesarias para que el motor siempre entre en el régimen más adecuado.

MV Agusta Brutale con sistema SCS

Este sistema SCS fue desarrollado junto con Rekluse, una empresa que se ha ocupado más intensamente de los sistemas de embrague para todo tipo de motocicletas. El nuevo sistema de transmisión automática de MV Agusta se combina con la electrónica de la motocicleta y, en particular, con el control de par para sacar el máximo partido al motor. El resultado es una conducción mucho más suave y suave que difícilmente podría replicarse con un sistema de transmisión manual.

Al mismo tiempo, el sistema MV Agusta SCS no supone ningún aumento de peso en sus motos, pues con este sistema de embrague la moto pesa apenas 36 gramos más que la Brutale con transmisión convencional.

MV Agusta Brutale 800 RR SCS 2020

Motor de tres cilindros y 140 CV

El motor de tres cilindros con 140 CV de la MV Agusta Brutale 800 RR tiene una cilindrada de 798 ccm y un par máximo de 87 Nm, que podemos aprovechar de forma óptima con la introducción de la transmisión automática. Su electrónica nos permite elegir entre tres modos de conducción predefinidos y uno adicional que podemos configurar según nuestros deseos.

El chasis es de tipo multitubular fabricado en acero, con elementos de aluminio y un basculante de un solo lado también fabricado en aluminio. El tamaño acortado de la moto, una posición de conducción que nos obliga a tener mucho control sobre la parte delantera del coche, y una estética rompedora son los ingredientes principales de una moto de la que te enamorarás a primera vista.

Freno delantero de la MV Agusta Brutale 800 RR

La suspensión delantera de la MV Agusta Brutale RR es una horquilla Marzocchi invertida con tratamiento DLC que mejora su durabilidad. Los frenos delanteros están equipados con pinzas Brembo con pinzas radiales de cuatro pistones. El sistema ABS está programado para evitar que la rueda trasera se levante cuando se aplican los frenos con fuerza.

MV Agusta Brutale 800 RR

Por admin

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