Mié. Dic 1st, 2021

En MV Agusta, saben que sus diseñadores tienen la responsabilidad de entregar a sus clientes la mejor tecnología, el mejor diseño y las mejores prestaciones, por lo que siempre es el objetivo ofrecer el mejor chasis, el mejor motor y la mejor electrónica para sacar el máximo partido a las cifras de una motocicleta de este tipo.

MV Agusta Brutale 1000 RR

Sin rodeos, diremos que este Brutal 1000 RR ofrece un rendimiento de 208 CV a 13.450 revoluciones y un par de 116,5 Nm, chasis electrónico Öhlins, frenos Brembo con pinzas de freno Stylema y electrónica que por supuesto no incluye ningún modo de conducción (Sport, Race, Rain y Custom), Powershift (up & down), control de tracción, ABS Bosch 9 Plus con modo Carrera, Antiwhelie, Launch Control y prácticamente todo lo que puedas imaginar.

Todo bajo control gracias al Pantalla TFT a color el cual tiene como panel de instrumentos desde el cual podemos ajustar absolutamente todo.

MV Agusta

Vemos detalles de MotoGP así válvulas radiales de titaniopero también avanzados sistemas de lubricación que inyectan el lubricante en las zonas más críticas y mejoran la protección de los elementos vitales de la hélice. El sistema de escape es una cosa de Arrow y consta de un 4-1-4 con dos salidas a cada lado.

Pero también hay cosas que nunca cambian, como por ejemplo el chasis multitubo o su faro ovalado, ahora LED, tan característico de la familia Brutale. Con todo ello, también hay que tener en cuenta que estamos ante una moto de 186 kg que ha sido declarada seca y que en este caso se han sustituido las llantas de carbono Gold Series por aluminio forjado.

MV Agusta

Sin duda, la MV Agusta Brutale 1000 RR tiene la mira puesta en la Ducati Streetfighter V4 y no es casualidad que encontremos similitudes entre ellas, como el uso de Spoilers en ambos lados del tanque. para aprovechar el efecto del viento y así sujetar mejor la motocicleta tanto al superar los 200 km / h como al apoyarse en ella y frenar.

Por admin

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