Lun. Oct 18th, 2021

Fabio Quartararo celebró su cuarta victoria de la temporada en Assen y llega a las vacaciones de verano con una ventaja de 34 puntos. La primera mitad del curso ha ido bien, pero ahora queda lo más importante: no perder la concentración a la vuelta del verano.

Cuando miramos la primera mitad de la temporada de Fabio Quartararo notamos que gran paso adelante no solo en términos de rendimiento; también en cómo afrontaba las carreras y, sobre todo, en cómo usaba la cabeza. Esa es la gran diferencia con el Quartararo de 2020. Cuatro victorias, el último domingo pasado en Assen, lAhora lideran la clasificación general y gracias a una cómoda ventaja de 34 puntos sobre su compatriota Johann Zarco, pueden disfrutar del verano con tranquilidad. para que incluso puedas fracasar sin perder el liderazgo.

Gracias a su ritmo de carrera, para el que el piloto de Yamaha ya se había preparado el viernes, el francés era uno de los favoritos a la victoria en La Catedral. La Yamaha, a pesar de lo que digan otros pilotos, Es la mejor bicicleta del campo. y el dúo que corresponde a Quartararo hacen de los hombres de Iwata un equipo imparable.

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Quartararo salió como un tiro en el mismo inicio y amenazó con chocar con su compañero de box, quien terminó del lado del francés en la pelea por el primer lugar. Sin embargo, ni él ni ningún otro piloto habrían seguido el ritmo de. esperado Pecco Bagnaia. El italiano fue un gran obstáculo para Quartararo, quien brevemente cedió el mando de la carrera. Desmosecidi se defendió bien en las rectas pero se redujo al tercer y cuarto sector, las áreas donde comenzaba el tiempo y Quartararos M1 estaba completamente al frente. Un par de vueltas bastaron para ejecutar la maniobra de adelantamiento y escapar.

A partir de aquí fue un auténtico monólogo del francés, que recuerda a sus otras victorias: todo está en su lugar, imprime un gran ritmo que te permite escapar y administrar tu ventaja. Para cuando el resto intentó reaccionar, ya estaban demasiado lejos. Esta victoria es una declaración de intenciones para la lucha por el título. Sí, Quartararo pasó el primer semestre de sus estudios con gran éxito y después de las merecidas vacaciones llega el momento de la verdad. En la segunda mitad de la temporada 2020, el francés se disolvió y arruinó cualquier posibilidad de la corona. Sabiendo esto, tendrá que ser mucho más pesado en cada carrera si quiere ser campeón esta temporada. El cambio en él se ha notado hasta ahora, por lo que lo único que queda es mantenerlo en las próximas carreras.

Maverick Viñales: Cargado desde el inicio de la carrera

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Forastero Viñales, Ya sabemos que las cosas no seguirán en Yamaha la próxima temporada, fue el máximo favorito de la victoria en Assen. Lo demostró el viernes desde la misma FP1 y lo certificó con la pole el sábado. El de Roses, sin embargo, sigue padeciendo una enfermedad que le acompaña desde hace mucho tiempo: Salidas.

Más de esto sucedió en La Catedral. Tuvo sus ventajas y desventajas con Quartararo y luego perdió algunas posiciones. Cuando intentó reaccionar, su compañero había escapado tan lejos que era extremadamente difícil luchar por la victoria. ‘Mack’ intentó y llegó a reducir drásticamente la distancia con su compañero, pero luego no hubo vueltas.

Su rostro al bajar de la moto no estaba satisfecho, si no por alguien que no está pasando por su mejor momento, saber que se acabó una etapa y ciertamente con vistas a la próxima temporada. No hay duda de la profesionalidad de Viñales, pero es un piloto que habrá tenido muchos “amigos” tras el anuncio oficial de Yamaha este lunes de que van por caminos separados. La posición de ambas partes es perfectamente comprensible: la de un piloto que está harto de no obtener resultados y al que, en su opinión, no se le permitió construir la moto a su gusto. Yamaha, por su parte, no puede quedarse con un piloto que no obtiene resultados cuando lo hace la otra parte de los boxes.

Aunque aún no es oficial adónde irá Viñales Todo indica que se llevaría bien con el equipo Aprilia como compañera de Alex Espargaró. Seguramente no será una moto tan competitiva como la Yamaha, pero el catalán tendrá total discreción a la hora de desarrollar la próxima RS-GP. Veremos como termina.

Joan Mir se despierta

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El recién coronado campeón del mundo no tiene una temporada fácil. La rivalidad ha crecido mucho y la igualdad mecánica entre las motos ha llevado al mallorquín a sufre de colarse en el top 5. Todo eso cambió en esta carrera en Assen, donde Suzuki lo hizo mejor. Eso sí, sufrió mucho para poder alcanzar a Ducati, que literalmente eliminó las pegatinas de las rectas.

Sin embargo, pudo aprovechar las mejores curvas de su GSX-RR para clasificar al tercer lugar. Quizás las vacaciones de verano me vengan como un guante para analizar la situación y venir a Austria, Pista de carreras donde siempre fue fuerte con baterías cargadas. Recordemos que en la segunda mitad de la temporada, el mallorquín se dio cuenta del golpe de Estado que lo catapultó a campeón del mundo de MotoGP la pasada temporada.

Marc Márquez consiguió aceite

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