Mié. Dic 1st, 2021

Al mismo tiempo, KNMV también analizó la sostenibilidad en el automovilismo. “Soy un gran fanático del motocross. El olor a gasolina y el sonido de los motores nos inspiran ”, dice Patrice Assendelft, Director de KNMV. «Realmente no estamos renunciando al motor de combustión clásico, pero tenemos que mirar hacia el futuro.. Ahora todavía podemos hacer algo de ruido. Sin embargo, entoncesCuando los circuitos están restringidos, debemos estar preparados para ellos«Una máquina MX eléctrica que no emite contaminantes y no hace ruido facilita el motocross».

A plena potencia

La batería que alimenta la motocicleta fue desarrollada por Spike. Dohms analiza engranajes, engranajes y, por ejemplo, distribución de peso. Y lo que es más la batería es fácil de reemplazar para continuar una segunda sesión. Yamaha Motor Europe NV está feliz con la iniciativa. “Estamos felices de apoyar este proyecto de Dohms y Spike porque es importante para nosotros motivar a empresas e iniciativas como esta para impulsar desarrollos en ingeniería eléctrica.. Realmente esperamos probar y evaluar el prototipo para comprender cómo funciona la tecnología Dohms y Spike en nuestro chasis YZF ”, dice Leon Oosterhof del departamento de planificación de productos de Yamaha Motor Europe. Se anunciarán más detalles en los próximos meses.

Por admin

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