Sáb. Nov 27th, 2021

BMW G 310 R y sus competidores

Una de las novedades más llamativas es la nueva BMW G 310 R, una motocicleta que surgió del acuerdo entre TVS y la marca alemana y que se convertirá en la BMW de menor cilindrada de la historia. Termina en un segmento que está en auge y en el que aún no hay mucha oferta, pero modelos muy interesantes.



Analizaremos en detalle este modelo de BMW, que está dotado de unas características especiales que definirán el nuevo más allá de pertenecer a una marca premium BMW G 310 R. ser una motocicleta especial.

CILINDRO GIRATORIO 180º Y MUCHO MÁS


Inclinación del cilindro de entrada y salida de BMW G 310 R

Este diagrama muestra tanto la inclinación del cilindro de la BMW G 310 R como la posición de su sistema de admisión y escape.

Su característica principal es la posición del cilindro único girado 180 grados desde la posición habitual.

El colector de admisión está en la parte delantera, mientras que la salida de escape apunta hacia la parte trasera, un cambio que permite a sus diseñadores inclinar el cilindro hacia atrás, dando a la boquilla de admisión y al colector de escape una posición más directa.

Inclinación del cilindro también hizo posible preferir la posición del motor y jugar con su centro de gravedad – Bastante bajo – algo que, según BMW, les confiere una buena agilidad del conjunto y una gran facilidad de manejo a esta motocicleta.

Otra ventaja de la posición del motor es que permite mover el balancín a una posición más avanzada, lo que los diseñadores creen que mejora la estabilidad del conjunto.

Tiene Chasis multitubo, horquilla invertida y pinza de freno radial, Muestras que BMW quería poner en gran medida en la parte ciclista de este modelo.

LA BMW G 310 R FRENTE A SUS Rivales

Tras un rápido vistazo a las características técnicas de este modelo, veamos a cada uno de sus competidores cara a cara con la nueva BMW G 310 R:

KTM 390 Duke

Aspectos técnicos destacados

Marcos: KTM
Modelo: 390 Duque
Año: 2017.
Cambio: 373,2 cc
Poder: 44CV
Peso: 149 kg
Precio: 5.459 €

La KTM Duke 390 Ella es la veterana de los pesos medios desnudos. KTM, que al igual que BMW lanzó esta motocicleta fruto de un acuerdo con Bajaj, apostó muy fuerte por el lanzamiento de este modelo y lanzó una motocicleta con una calidad de componentes sin precedentes en este segmento.

La KTM 390 Duke se actualizará en 2017. Continúa con un motor monocilíndrico que podríamos llamarlos lo último en este segmento, bueno alcanza 44 CVy una sorprendente relación peso / potencia. Ahora tienes el faro de doble LED distintivo. También incluye un acelerador electrónico, una nueva pantalla TFT a color y un sistema KTM My Ride opcional para escuchar música y administrar las llamadas entrantes. También ha recibido mejoras en el subchasis, una nueva horquilla, mejores frenos y mejoras ergonómicas.

Parece obvio que BMW tiene la KTM 390 Duke en la mira; La G 310 R no solo apostó por soluciones dinámicas muy similares, su diseño también muestra muchas similitudes con la KTM.

Con la misma parte del ciclo y un diseño similar, todo recaerá en el lado del rendimiento y en este punto Será muy difícil para BMW ser un duro rival para la motocicleta austriaca., un líder de desempeño sobresaliente.

Yamaha MT-03

Aspectos técnicos destacados

Marcos: Yamaha
Modelo: MT-03
Año: 2016
Cambio: 321cc
Poder: 42CV
Peso: 168 kg
Precio: 4.999 €

los Yamaha MT-03 Era una de las motos más interesantes de esta categoría, derivada de la Yamaha YZF-R3, modelo que merecía su buena respuesta.

La Yamaha sigue la receta de los otros japoneses, que optaron por una pieza de rueda con soluciones convencionales y por un Motor de dos cilindros que en el caso del MT-03 el 321 cc y 42 CV, a una de las referencias del segmento.

La BMW G 310 R tiene su peso de 158,5 kg a su favor, aunque su motor de 34 CV se sitúa en el extremo inferior de la competencia en cuanto a relación potencia / peso.

Lo cierto es que la ligereza general del BMW emparejada con una parte del ciclo muy bien resuelta hará las cosas más difíciles para los modelos japoneses, que con chasis y frenos convencionales más un mayor peso podrían dañar este punto.

El piloto que busca un A2 desnudo podría dudar entre la BMW G 310 R y la Yamaha MT-03, pero la japonesa tiene a su favor el reconocimiento al buen hacer de su hermana deportista, quien le da garantías que aún no se han probado del lado alemán.

Kawasaki z300

Aspectos técnicos destacados

Marcos: Kawasaki
Modelo: Z300
Año: 2015.
Cambio: 296cc
Poder: 39CV
Peso: 168 kg
Precio: 4.925 € (5.325 € con ABS)

los Kawasaki z300 salió al mercado en 2014 después de que su hermana deportiva, la Kawasaki Ninja 300, fuera pionera en el segmento cada vez más denso peso medio 300 cc.

Ese japonés hereda del Ninja 300 una parte de ciclo muy bien resuelta y un motor de dos cilindros con un comportamiento exquisito. Este nuevo desnudo por su parte se hace cargo de las líneas de la Kawasaki Z800, un diseño que la ha convertido en la moto de más de 125cc más vendida en España.

Pero la Kawasaki Z300 no tiene la buena acogida esperada, porque la diferencia de precio con la Z800 no le ha abierto un lugar en el mercado.

Si el alemán es …

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