Lun. Oct 18th, 2021

En Ducati, SuperSport siempre ha sido sinónimo de motocicleta deportiva. Los herederos de la mítica SS de los 70 fueron la línea deportiva de nivel de entrada de la marca en los 90, ahora se están desarrollando en forma de la Ducati Supersport 950 para ser más eficientes y atractivas.

SuperSport es un nombre mítico en Ducati. Fue usado por estos SS desde la década de 1970 y luego heredado por autos deportivos con motores refrigerados por aire. Hace unos años Ducati lo rescató para bautizarlo con una motocicleta que recuperó el espíritu casi perdido de los años 90 del turismo deportivo. Modelos divertidos tanto en el circuito como en carreteras sinuosas, pero lógicos en el día a día y al mismo tiempo capaces de dominar cómodamente largas distancias.. Estos SuperSports fueron para la serie 2021 en forma de. recién diseñado Ducati Supersport 950.

Las nuevas Ducati SuperSport 950s, al igual que la edición anterior de Ducati SuperSport, estarán disponibles en dos versiones, la 950 estándar y la 950 S, siendo la única diferencia la suspensión (Marzocchi y Sachs en la normal frente al equipo Öhlins en la S) y la tapa del extremo trasero de serie en el S. Ambos estarán disponibles en rojo, el blanco con chasis rojo está reservado para la versión superior solamente.

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los Las Ducati SuperSport 950 se han vuelto más cómodas en la vida cotidiana y, al mismo tiempo, más efectivas en la conducción deportiva.. Una carrocería completamente nueva, más similar en sus líneas a la familia Panigale, incluye nuevos faros con una línea DRL que le dan un aspecto agresivo y moderno. Los faros son LED de doble función que utilizan esta tecnología durante períodos cortos y largos. los cuerpo nuevo Además, no solo mejora la estética, ya que las nuevas entradas de aire por la parte delantera y dirigidas hacia el conductor aseguran que se mantenga una “burbuja de aire” alrededor del conductor y se garantice un buen confort térmico en todo momento.

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los El medio brazo es nuevo, más alto y el asiento, más largo, tiene una conexión más cercana al tanque.. Un nuevo Pantalla TFT de 4,3 ″ Sirve como caja compatible con el sistema multimedia Ducati conectado al teléfono mediante bluetooth. Finalmente, en términos de equipamiento, ensamble un cúpula ajustable para máxima comodidad.

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En lo que respecta al chasis, el SuperSport 950 no niega sus orígenes Ducati ni su ADN deportivo. El clásico bastidor multitubular está unido al motor y lo utiliza como pieza resistente. los El brazo oscilante es un brazo oscilante de aluminio de un solo lado y en ambos trenes, en ambas versiones, la suspensión es regulable varias veces, con una horquilla de 43 mm en la versión estándar y de 48 mm en la versión S. Sistema Brembo con discos de 320 mm y pinzas radiales M4.32 y neumáticos Pirelli Diablo Rosso III de serie. El equipamiento del chasis en ambas versiones se completa con un amortiguador de dirección Öhlins.

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El motor es la versión Euro 5 del Testastretta 11º 950. Ducati ha conseguido mantener los valores de par y potencia a pesar de superar este nuevo estándar. El SuperSport 950 desarrolla 110 CV a 9.000 rpm y 93 Nm a 6.500 rpm. Tenga en cuenta que el motor está diseñado para la mayor facilidad de uso. A) si El 80% de este par ya está disponible a 3.500 rpm.

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En electrónica hay un nueva IMU de seis ejes que informa al sistema de control de tracción, ABS en curvas y antiwheelie. Lleva un acelerador electrónico que puedes elegir con tres modos de conducción: deportivo, turismo y urbano. Todos asignan ciertos valores y un cierto nivel de rendimiento y entrega para cada electrónica y equipan ambas versiones con el DQS EVO (cambio rápido de doble acción) es estándarcomo el embrague deslizante.

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