Mié. Dic 1st, 2021

Las bicicletas de 3 ruedas son el futuro, pero la Marabese Blade Bike lo tiene de otra manera

La Marabese Blade Bike es una motocicleta de 3 ruedas, nada nuevo hasta ahora, solo que sus 3 ruedas están en línea, mejoradas en algunos aspectos pero sacrificadas en muchos otros.


los Motocicletas de 3 ruedas no son una novedad en el sector de la motocicleta, sin embargo Bicicleta Marabese Blade ha dado un giro al concepto de «3 ruedas» Alinear la parte delantera. Puede parecer una locura y en cierto modo lo es, pero Marabese ha demostrado que con dos ruedas no solo puedes apoyarte contra la parte delantera en paralelo, sino también en línea. La pregunta que luego nos hacemos es ¿En qué medida ofrece ventajas esta construcción? la verdad es que no tenemos una respuesta para eso, bueno, aunque dos puntos de contacto al frenar ofrecen mucha más seguridad y rendimiento de frenado, lo cierto es que su orientación en las curvas crea un pequeño conflicto estructural. El de Bicicletas marabese parecen haber alcanzado un prototipo bastante funcional.

En los últimos diez años también se ha escuchado mucho que los triciclos son el futuro y que los diseños tipográficos «Triciclo» tenían muchas habilidades de las que carecía un vehículo de dos ruedas convencional. También lo son las principales marcas como Yamaha él no solo se ocupó de su TriciudadEn cambio, desarrolló una bicicleta de alto desplazamiento con doble eje delantero … y ciertamente es un éxito dinámico y conceptual, pero hasta la fecha no ha tenido el impacto comercial que se esperaba.

Luciano Marabese, Creador de Marabese Blade Bike y parte del equipo de diseño del scooter de 3 ruedas más famoso, el Piaggio MP3, además de varios modelos de la marca suiza de motocicletas de 3 y 4 ruedas Quadro, se atreve ahora con su proyecto personal. La curiosidad o la falta de desafíos pueden ser los alicientes que llevaron a este ingeniero italiano a utilizar el front-end de. para descubrir Doble rueda alineadaAunque fueron sus hijos Riccardo y Roberto quienes completaron este insólito diseño.

Riccardo Marabese Comentarios: “El prototipo tenía rines de 10 pulgadas y ahora también probamos rines de 12 pulgadas. Actualmente utilizamos un motor de 300 cc, pero creemos que también puede acomodar un bicilíndrico de 500 o 550. Puedo decir que nuestro vehículo es un juguete en la ciudad y cuando la rueda delantera se pliega con diferentes ángulos de dirección, las ruedas forman una especie de carretera que lo hace súper estable »

Lo cierto es que este tipo de dinámicas requieren un mínimo de flexión (o flexibilidad) a la hora de realizar un viraje magro, y es aquí donde el neumático, la goma, juega su papel fundamental. Este enorme diseño de rueda ciertamente no habría tenido tanto éxito … ¡pero nos encantaría escuchar sus opiniones!

Por admin

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