Mié. Dic 1st, 2021

Decir que el desplazamiento de una motocicleta nueva siempre ha tenido una magia especial. Cuanto mayor sea el número, más prestigio tiene este modelo y más asombro encontrarán quienes descubran esta información. Aquí tienes las ruedas con la que actualmente es la de mayor cilindrada.

Es una atracción irresistible, casi a la par con la pregunta inevitable «¿Cuánto va a pagar?«. Agregar la figura de desplazamiento de un propulsor es un ritual para muchos, una forma de mostrarlo El tamaño no es tan importante, siempre es importante.

Dado que el destinatario de esta información tiene menos conocimiento del mundo de la motocicleta, estos números multiplican exponencialmente sus efectos. Es obvio que el tamaño de desplazamiento de un motor no significa que tenga un rendimiento final superior. Por ejemplo, cuando hablamos de potencia máxima, estos motores no suelen ser del más alto nivel del mercado, privilegio que siempre recae en las «superbikes», los deportes más extremos.

Motocicletas grandes 2

Sin embargo, existen otros parámetros que llevan a «aún más» cuando hablamos de desagües enormes. El par motor es el empuje que una hélice puede transmitir y la sensación de una fuerza extraterrestre empujando desde atrás solo es posible con la ayuda de muchos centímetros cúbicos.

Precios, ofertas, fichas técnicas y fotografías de TODOS LOS MODELOS PARA LA TARJETA A del mercado

La introducción de la serie BMW R 18 como el bóxer de dos cilindros más grande en la historia de las motocicletas ha vuelto a poner en primer plano esta atractiva sección técnica entre las dos ruedas. En la siguiente lista hemos enumerado todos los modelos actualmente a la venta como motocicletas estándar desde 1.500 cc. EE.UU., Japón y Europa se enfrentan en este ámbito con propulsores en un gran número de configuraciones diferentes en cuanto a diseño y número de cilindros. Desde el BMW K de seis cilindros hasta el Triumph Rocket de tres cilindros, desde el icónico V-Twin de las Harley-Davidson e Indian norteamericanas hasta el exclusivo Honda “six” Boxer, la gama de opciones es muy amplia.

Motocicletas grandes 1

Los modelos que se presentan a continuación no son únicos en el equipamiento de sus propulsores, ya que todas las alternativas forman parte de las diferentes opciones que ofrecen las marcas en sus catálogos. Por ejemplo, el motor CVO de Harley-Davidson incluye modelos muy diferentes de distintas filosofías, así como sus motores de 114 y 107 pulgadas cúbicas, que en definitiva forman toda una serie.

Triumph Rocket 3 – 2.458 cc

Triumph se ha convertido en el vehículo estándar para motores de tres cilindros. Se ha ampliado para incluir modelos con cortes muy diferentes, desde deportes desnudos hasta senderos, con un Daytona exclusivo para competición, que completa la parrilla de salida del Campeonato del Mundo de Moto2. En el Triumph Rocket 3, dividido en versiones R y GT, esta experiencia llega a su máxima expresión en cuanto a las dimensiones interiores. Con 2.458 cc, fruto de unas dimensiones interiores con un espectacular diámetro de 110,2 mm, es la única motocicleta en la actualidad que supera los 2.000 cc. Ambas ediciones de la “muscle bike” inglesa sorprenden una y otra vez con sus resultados técnicos, estéticos y dinámicos.

Cohete Triumph 3 R

Harley-Davidson CVO Limited – 1.923 cc

Las iniciales CVO (operaciones de vehículos personalizados) definen los modelos más especiales entre las Harley-Davidson estándar. Hasta ahora, se ha integrado en las versiones custom y «Touring» de la compañía y siempre se ha caracterizado por sus superficies únicas y el motor más grande de la marca. Todavía tiene este privilegio en la actualidad, ya que está dividido en los tres modelos de turismo de dos ruedas Limited, Street Glide y Road Glide, así como en una de sus tres ruedas, la Tri Glide.

Harley CVO limitada

Indian Super Chief Limited – 1.890 cc

Todos los miembros de la serie Indian excavadora, cruiser y touring llevan el motor de 111 pulgadas cúbicas, que corresponde a 1.890 cc en nuestro sistema de medición. El Indian Super Chief Limited es el último en unirse a esta gama, con un carácter totalmente personalizado y accesorios de carretera, de la mano con sus maletas estándar y pantalla desmontable.

Indian Super Chief Limited

Harley-Davidson Street Bob 114 – 1.868 cc

El icónico motor de 114 pulgadas cúbicas de Harley-Davidson no permite cumplir con las regulaciones de homologación A2 como lo hace su hermano de 107 pulgadas cúbicas. Está equipado con modelos de varias categorías del catálogo norteamericano, como el Electra Glide «touring», Road Glide o Street Glide o el Custom Fat Boy, Fat Bob, Breakout, Low Rider S o Street Bob.

Harley Davidson Street Moor 114

Honda Gold Wing 1800 – 1833 cc

El «Maxitouring» de Honda es el único modelo de producción en la historia de la motocicleta que tiene un motor bóxer de seis cilindros. Con más de 40 años a sus espaldas, utilizó inicialmente esta configuración, aunque con cuatro cilindros. Hoy se divide en dos ediciones, ambas equipadas con el último sistema de doble embrague DCT (7 velocidades y marcha atrás) y una variante GT equipada con maletero.

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

BMW R 18 – 1802 cc

En solo dos años de existencia, la serie BMW R 18 ya cuenta con cuatro miembros. En 2021 se agregaron las ediciones R 18 B y R 18 Transcontinental como variantes con más contenido de ruta, siempre con el código “Stars and Stripes”. Su motor bóxer de dos cilindros de 1.802 cc es la mayor cilindrada en esta configuración que jamás haya construido BMW.

BMW R 18

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