Mié. Dic 1st, 2021

Montesa comenzó a tambalearse un poco en la década de 1980 antes de la llegada de las motocicletas japonesas, pero pudo asentarse en parte gracias a la Montesa Enduro H7. Una motocicleta que fue réplica del modelo conducido por Carlos Mas, que se proclamó Campeón de España de Enduro, y que marcó un antes y un después entre las motos de campo.

El motor tenía una relación de seis velocidades bien escalonada y un cilindro de nuevo diseño para acomodar el escape de la carcasa.. El gaseado se confió a un bing de 28 mm equipado con un estrangulador y el encendido fue un Motoplat electrónico, que completó el conjunto con una nueva caja de filtro, mucho más voluminosa.

Cóndor puch

Cóndor puch

Las motos Puch ya eran un éxito con sus ciclomotores de campo en los años 70, y en los 80 supieron reinventarse, dejando de lado los modelos todoterreno y apostando más por los diseños de calle, con el Puch Cóndor como modelo de referencia en nuestro país.

Era una motocicleta tipo cruz que era más grande, más delgada y más larga de lo habitual., también equipado con un motor más potente que le permitió disfrutar de una mayor velocidad y un rendimiento superior. El chasis y la carrocería correspondían al gran TT del momento. Y más allá; Está preparado para adaptarse a desarrollos posteriores como un monoamortiguador o un freno de disco que vendrían más tarde.

Rieju MR80

Rieju MR 80

No podía perderme esto Rieju MR80, una motocicleta que supuso una revolución entre la generación joven del “baby boom”, que tenía entre 16 y 17 años cuando se presentó por primera vez. Con una potencia de 20 CV, la motocicleta tenía un diseño todoterreno que combinaba verde, blanco y negro, y eso supuso un salto de calidad respecto a otras motos todoterreno del mercado, como la Cobra o la C6.

Era una moto muy especial que competía en la escena nacional de enduro, porque técnicamente, también, su motor Minarelli MR estaba dos pasos por delante de sus competidores. Sin duda fue un sueño para muchos.

Suzuki DR Big 50

Suzuki DR Big 50

Llegó al mercado en 1989 con una respuesta bastante buena. El Suzuki DR Big 50 Presentaba una estética que imitaba al famoso Suzuki DR 750 Big, con el famoso pico de pato, los faros de pantalla, el carenado y los colores tenían un diseño inspirado en su hermana mayor. Se podría decir que es el origen de la V-Strom 650 y V-Strom 1000.

Se trataba de una bicicleta de campo que tuvo bastante éxito en el mercado español a principios de la década de 1990 y se lanzó en 1989. fabricado por Suzuki Motor España SA, en la factoría de Gijón (Asturias). Se han realizado varias mejoras y actualizaciones a lo largo de su producción, incluido un motor refrigerado por agua en su última serie, la producción de este modelo cesó en 1999.

Yamaha DT80

Yamaha DT 80

Con el Yamaha DT80, la marca de diapasones, comenzó su carrera como fabricante «español» en 1982.. Comenzó una nueva era. El DT80 estaba dirigido a un público joven para llenar el vacío dejado por modelos legendarios como la Bultaco Lobito o la Montesa Enduro 74 y para competir directamente con las Derbi, Puch y Rieju de la época.

Pero esta pequeña Yamaha ha traído consigo dos argumentos nuevos y muy importantes: su verdadera filosofía de trail y su mano de obra y mano de obra. A pesar de su aparente sencillez, técnicamente contaba con dos argumentos que le permitían brillar con cierta eficiencia: la suspensión trasera tipo voladizo y la introducción del sistema YEIS. Voy a tener 700. tener Han pasado casi 40 años …

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