Mié. Dic 1st, 2021

La piloto oficial de la estructura GasGas ha dejado atrás la enfermedad que no le ha permitido completar los preparativos para este remake de la carrera más dura del mundo.

Laia Sanza y el equipo Carreras de fábrica de GasGas Ya han superado las pruebas previas al Dakar, cuando participaron por undécima vez en la prueba de automovilismo más dura del mundo y quieren acercarse aún más a la cima de la tabla.

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2020 fue un año complicado para todos, pero más para Sanz, que firmó el contrato Enfermedad de Lyme. La picadura de una garrapata infectada puede provocar erupciones, fiebre, dolor de cabeza y fatiga, entre otras cosas. Esta situación dificultaba la agenda del piloto a la hora de prepararse para el Dakar. Ya superado Laia está totalmente concentrada en terminar su undécimo Dakar consecutivo y obtenga un gran resultado nuevo.

El Rally Dakar 2021, que tendrá lugar en Oriente Medio un año más, comienza y finaliza en la ciudad costera de Jeddah en el Mar Rojo por un terreno técnico y lento. 7.646 kilometros -4,767 km cronometraje-. Con las velocidades medias reducidas del evento y su capacidad para navegar bien bajo presión y afrontar etapas largas con errores mínimos, Laia es optimista sobre el recorrido de este año.

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GasGas también ha confirmado algunos cambios en su estructura: Laia llevará un kit Kenny en este Dakar 2021 y recibe el apoyo adicional de su fiel patrocinador KH7.

“Ha sido un año muy duro para mí, por lo que significa mucho ver que finalmente puedo participar en el Dakar 2021. Me lesioné la mano en la segunda etapa del último Dakar en enero de este año y aunque seguí y pude terminar la prueba, la lesión resultó ser más grave de lo que pensábamos », explica Laia Sanz. “A principios de año me tomó un tiempo recuperarme. Tenía muchas ganas de entrenar con mis bicicletas de trial y enduro GASGAS e incluso encajar en mi agenda para algunas carreras. Desafortunadamente, cuando finalmente pude empezar a montar de nuevo, me sentí mal. Finalmente me diagnosticaron la enfermedad de Lyme, lo que me hizo sentir muy mal. Afortunadamente, con el tratamiento adecuado, pude volver a conducir. Sé que no estoy al 100 por ciento y tendremos que ver cómo me siento cuando comience el rally en enero. Tener ya algo de experiencia con la zona que tenemos por delante supone alguna ayuda y además que el traslado a Oriente Medio es más sencillo. Esta edición también parece ser un poco más técnica y con una navegación más complicada y eso me motiva aún más. No quiero presionarme y poder hacer la prueba de nuevo sería genial, pero mi principal objetivo es estar allí y simplemente disfrutar de la carrera.

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«Laia es una auténtica campeona, una auténtica luchadora y aunque este año ha sido difícil para ella, sabemos que hará cualquier cosa para volver a ser competitiva en el Dakar», J. Agregarordi Viladoms, Líder del equipo GasGas. “Ella sabe muy bien cómo correr la carrera y la cantidad de pruebas que ha realizado es increíble. Realmente muestra lo decidida que está como piloto y cómo comprende el verdadero desafío del Dakar. Dado que se supone que el curso será más técnico este año, estoy seguro de que eso le ayudará. Lo que le ha faltado en las lecciones de motocicleta en los últimos meses, seguramente lo podrá compensar con su experiencia y determinación. El Dakar siempre es difícil, pero Laia siempre está a la altura del desafío.

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