Mié. Dic 1st, 2021

Red Bull KTM Factory y Tech3 presentados para MotoGP 2020

KTM ha presentado su proyecto para MotoGP 2020 con el equipo oficial y el equipo Tech3 en un largo documental. La marca austriaca, que tiene por delante su cuarto año en MotoGP, está más “lista para correr” que nunca.


En KTM, les gusta hacer las cosas de manera diferente a los demás.. Se trata de una de las señas de identidad del ADN de la marca austriaca que, fiel a su propia filosofía, se ha convertido en uno de los principales fabricantes de motocicletas del mundo a todos los niveles.

Tu tambien quieres estar alli MotoGP, el paso final en el mundo de la competición en el que deben gobernar, pero creen firmemente que tarde o temprano lo harán. Se acercan a su cuarto año en la categoría reina con mayores expectativas que nunca y confían en que será la temporada con un verdadero salto de calidad que permitirá a KTM luchar con entusiasmo por buenos resultados.

Y como a KTM le gusta hacer las cosas de otra manera, la presentación de su proyecto para MotoGP 2020 no debería ser menos. La empresa austriaca no ha dado permiso de uso, más bien, se emitió una extensa documentación de casi una hora hablar de esta carretera en MotoGP, que empezó oficialmente en 2017 pero ha dado sus primeros pasos desde que Alex Hofmann completara la primera prueba de la KTM RC16 en el Red Bull Ring el año anterior. Desde entonces, el proyecto austriaco no ha dejado de crecer.

Te enfrentas a 2020 en su mejor momento. Será el segundo curso en el que KTM tenga dos equipos en MotoGP; el oficial (Fábrica de Red Bull KTM) que consistirá en Pol Espargaró y de Brad Binder, y el satélite (Red Bull KTM Tech3) que ambos estarán en Miguel Oliveira Qué Iker Lecuona. Los únicos que se repiten son Espargaró y Oliveira, mientras que Binder y Lecuona serán los debutantes en la categoría reina este año.

Para Pol Espargaró es la cuarta temporada del proyecto KTM. El de Granollers lo ha vivido desde el primer día y sabe mejor que nadie cómo ha crecido esta aventura naranja. “Fue un camino muy largo y también muy duro, porque el proyecto era completamente nuevo. Era muy ambicioso, pero al mismo tiempo algo tan nuevo que nadie podía predecir lo que sucedería. Con cosas completamente diferentes, chasis diferentes, un chasis completamente diferente, una filosofía de trabajo completamente diferente a los demás … Fueron momentos duros. YEstamos al final de la parrilla en Qatar, pero con la misma ambición que tenemos ahora de ganar y llegar a donde estamos ahora.», explicó Polyccio en la documentación que publicó KTM.

Formará un par con Brad Binder, una de las grandes promesas del futuro: campeón del mundo de Moto3 2016, tercero de Moto2 en 2018 y subcampeón del mundo de 2019 … y todo ello con los colores oficiales de KTM. El sudafricano es una de las principales apuestas de la marca, por lo que fue seleccionado para ocupar el puesto de Johann Zarco en la selección oficial, aunque todavía está por delante de su temporada de debut.

Miguel Oliveira Será el abanderado de la Red Bull KTM Tech3, en la que vivirá su segunda temporada, a priori con una KTM RC16 tan puntera como la oficial. Su compañero será el valenciano Iker Lecuona, otra apuesta de KTM que ascendió a MotoGP en el dominó tras la marcha de Zarco. Se suponía que el español competiría en Moto2 en Ajo Motorsport, pero finalmente se metió en MotoGP e incluso hizo su debut en el último GP de Valencia en noviembre. Su ascenso en el mundo del motociclismo fue brutal: en solo cuatro años, pasó de las carreras de supermotard a MotoGP.

KTM RC16 2020: pocos cambios en el exterior, muchos en el interior


los KTM RC16 Es la joya de la corona de Mattighofener. Estéticamente, el soporte oficial del equipo se remonta prácticamente a sus predecesores, aunque incorpora la novedad de los «dientes» en el lateral del carenado, una innovación aerodinámica tomada prestada de la F1. Los apéndices aerodinámicos también varían. Pero principalmente el gran cambio está «adentro»: es el tren de aterrizaje, el concepto híbrido que ya sacaron en las pruebas de Valencia que todavía tiene una proporción mucho mayor de tubos, pero también tiene parte del soporte de aluminio, por lo que KTM ha abandonado su filosofía 100% tube, la también estaba en su ADN.

Las bicicletas del equipo Tech3 se remontan a las oficiales, excepto por el diseño. El patrocinador principal también es Red Bull, pero en este caso hay cambios ya que la rueda está pintada igual que las latas de la bebida energética con sabor a cola.

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