Dom. Oct 24th, 2021

La KTM Freeride E-XC es la nueva motocicleta eléctrica de la marca austriaca que mejora la autonomía y los datos de comportamiento en comparación con sus predecesoras. Con este resultado, KTM quiere demostrar que apuesta por la electromovilidad.

Información sobre KTM Freeride E-XC

los bicicletas enduro eléctricas Los austriacos están unidos en el nuevo KTM Freeride E-XC 2018. En Mattighofen están comprometidos con la movilidad eléctrica y el todoterreno sigue siendo su mejor campo de batalla para desarrollar aún más sus motores y sistemas de baterías, cada uno con mejor autonomía. Una de las cosas que más llamó la atención de este remake es el silencio del motor mejorado refrigerado por agua.

El motor de lo nuevo KTM Freeride E-XC Tiene una potencia nominal de 12 CV y, por lo tanto, es compatible con la licencia de conducir A1 o la licencia de conducir del automóvil, pero en realidad alcanza una potencia máxima de 18 kW (22 CV) y un par de 42 Nm, que es similar a los números de un 2T de ‘dos ​​y medio’. Tiene una batería de litio Sony extraíble de 3,9 kWh que se coloca debajo del asiento y se coloca lo más bajo y hacia atrás posible para optimizar la centralización masiva. los autonomía, se ha mejorado uno de los puntos más críticos en este tipo de motos. Ahora alcanzado 1 ½ horas de autonomía a plena carga (50% más de capacidad), lo que ahora parece más lógico para una moto de enduro. Depende del modo de conducción elegido (3 modos: Economy, Enduro, Cross) pero se dice que en el modo Economy el 2 horas de autonomía, también gracias a la recuperación de energía mediante inercia en pendientes o al frenar. Si aún no quieres dejar de rodar, puedes retirar la batería en unos segundos y reemplazarla por una cargada, como si se tratara de un repostaje normal.

El sistema de carga rápida garantiza el 70% de su capacidad inicial después de 700 ciclos de carga.

También se realizaron modificaciones estéticas a la Freeride eléctrico, con nuevos guardabarros y protección delanteros, el faro de la familia EXC y nuevos gráficos. El manillar y los reposapiés son más anchos, con cubiertas de manetas, suspensión revisada (nuevas horquillas WP Xplor 43 y WP PDS Xplor) y frenos mejorados con nuevas pastillas. Ahora también cuenta con neumáticos Maxxis TrialMaxx y una nueva pantalla digital.

La KTM Freeride E-XC es muy fácil de usar, sin embrague ni palanca de cambio, con una altura de asiento de 900 mm y una gran agilidad. La llave de encendido se movió lateralmente debajo de la instrumentación.

Ejemplo de costes de “repostaje” de KTM en el Freeride E-XC: La carga completa de la batería KTM PowerPack en el KTM FREERIDE E-XC cuesta menos de 80 céntimos (precio 20 céntimos / kW x 3,9 kW) y en comparación con el KTM FREERIDE 250 F, los costos de combustible para un viaje de 1,5 horas serían de cuatro a cinco veces más altos.

Se requiere licencia de conducir para montar la KTM Freeride E-XC

Electrónica KTM Freeride E-XC

Galería de fotos de KTM Freeride E-XC

Colores KTM Freeride E-XC

Vídeo de KTM Freeride E-XC

Rivales de la KTM Freeride E-XC

Otras versiones del KTM Freeride

Neumáticos para KTM Freeride E-XC | Dimensiones originales

Rueda delantera: 2,75-21 M. | Rueda trasera: 120 / 90-18 65R

Advertencia: cuando llegue el momento de cambiar los neumáticos de tu motocicleta, recuerda que tanto las dimensiones como el código de carga y el código de velocidad deben ser compatibles con los de los neumáticos originales. Si no lo hace, su motocicleta podría infringir las reglas y podría ser castigado por hacerlo.

Neumático compatible con KTM Freeride E-XC

Atención: Los neumáticos que mostramos son similares a los de este modelo, pero pueden no cumplir con los requisitos de la KTM Freeride E-XC. Recuerda que debes comprobar las dimensiones, el código de carga y el código de velocidad con tu ficha técnica antes de comprar tus neumáticos.

Ficha técnica KTM Freeride E-XC

motor

  • MOTOR ELÉCTRICO Motor síncrono de imanes permanentes con inducido de disco

  • POTENCIA NOMINAL 9 kW (12 HP) a 5500 rpm

  • POTENCIA MÁXIMA 18 Kw (22 CV) a 5000 rpm

  • PAR MÁXIMO 42 Nm

  • REFRIGERACIÓN Refrigeración líquida

  • BATERÍA DE TRACCIÓN Litio-Ion KTM PowerPack (desmontaje fácil)

  • TENSIÓN NOMINAL 260 V

  • CAMBIAR 1 marcha

  • UNIDAD PRIMARIA 1: 2.4

  • TRANSMISIÓN SECUNDARIA 11:48

CHASIS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS Estructura combinada acero-aluminio

  • SUSPENSIÓN DELANTERA Invertida WP Xplor Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA WP PDS amortiguador

  • SUSPENSIÓN DELANTERA 250 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA 260 mm

  • FRENO DELANTERO Freno de disco 260 mm

  • FRENO TRASERO Freno de disco de 230 mm

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 260 mm

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 230 mm

  • CADENA 5/8 x 1/4 “

  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN 67 °

  • DISTANCIA ENTRE EJES 1418 ± 10 mm

  • DISTANCIA AL PISO 340 mm

  • ALTURA DEL ASIENTO 910 mm

  • PESO LISTO PARA CORRER (SIN COMBUSTIBLE) 108 kg

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Por admin

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