Lun. Oct 18th, 2021

KTM confirma la llegada de los motores de inyección de 2 tiempos

La KTM EXC 250 TPI y la KTM EXC 300 TPI serán las primeras motos de enduro de inyección de 2 tiempos del mundo. La marca austriaca confirma la llegada de esta tecnología tan esperada a su gama Enduro 2018. ¡Viva la 2T!



Que ya se sabía KTM He estado trabajando en eso Motores de inyección de 2 tiempos en su departamento de I + D en Mattighofen, pero recién ahora la empresa austriaca ha emitido un comunicado oficial en el que presenta la primera generación de. Confirmado el próximo mes de mayo Motocicletas de enduro serie 2T en el mundo con inyección electrónica. Específicamente serás el KTM EXC 250 TPI y KTM EXC 300 TPI los que tienen este sistema y son parte del Gama Enduro 2018 el sello naranja.

los Inyección en motores 2T Es un golpe afirmar la vigencia de este tipo de propulsores en un entorno cada vez más restrictivo en cuanto a emisiones ambientales y ruido (Euro 4). El desarrollo tecnológico de KTM ha llevado a este hito mundial que todos estamos esperando con nostalgia.

Utilizando el inyección electrónica en motores de 2 tiempos También será ventajoso en comparación con los carburadores usados ​​anteriormente, especialmente en el drástico. Reducción del consumo de combustible. También lo sé Evite premezclar aceite y gasolina o cambiar la configuración del carburador. Además, esto es nuevo KTM TPI (inyección de puerto de transferencia) Ofrecen una experiencia completamente nueva en términos de entrega de potencia y reflejan la ambición de la marca de ofrecer lo máximo y lo último al mismo tiempo.

En una presentación internacional el 15 de mayo conocerá todos los detalles sobre la tecnología de los nuevos motores de inyección de 2 tiempos.

Joachim Sauer, director de marketing de productos de KTM: “Este es un avance tecnológico increíble y emocionante de KTM: hemos estado desarrollando inyección de combustible para motocicletas de 2 tiempos durante algún tiempo y nuestro objetivo era crear motocicletas competitivas que aprovechen al máximo las ventajas del combustible inyección, inyección de combustible, pero mantente fiel a nuestro lema READY TO RACE. Nuestro equipo de investigación y desarrollo realizó numerosas pruebas durante este proceso y consideró varios aspectos, por lo que estamos muy motivados por lo que representa este estreno tecnológico a nivel mundial, con el que estamos dando un gran paso adelante en este segmento. Estamos a la espera de la presentación de las nuevas KTM 250 EXC TPI y KTM 300 EXC TPI 2018 el próximo mes de mayo. Las motos llegarán a los concesionarios europeos oficiales de KTM a principios del verano. En EE. UU. Y Canadá, la nueva KTM 250 XC-W TPI estará disponible en cantidades muy limitadas a finales de otoño.

Inyección en las 2 etapas


Utilizando el inyección electrónica en motores de 2 tiempos no es nada nuevo. círculo ya lo ha usado en su Ruedas Dakarpero lo mantuvo muy en secreto, e incluso en el NSR500, pero lo descartaron poco después de su estrategia de impulsar motores de 4 tiempos. Otro proyecto fallido fue que Bimota V-Duecuyo sistema no funcionó bien y cuyo proyecto hundió la marca italiana. El pequeño scooter Aprilia SR Ditech y otros ciclomotores pequeños (que han estado usando inyección durante años), los últimos experimentos recientemente de Sherco, vendiendo a través de proveedores como Atenea de kits de inyección para motores 2T, lo último Inyección de Ossa 2T o el nostálgico Suter MMX 500 son otros ejemplos de lo que es la inyección electrónica en el llamado Motor de ciclo.

Sin embargo, fue KTM comenzó con un Producción en serie que traerá motores de 2 tiempos con inyección electrónica en la temporada 2018.

¡Viva el 2 tiempos!

Por admin

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