Lun. Oct 25th, 2021

La KTM 250 EXC TPI 2018 es la primera motocicleta enduro de 2 tiempos de la marca austriaca en llegar al mercado, con tecnología diseñada para revolucionar el mercado todoterreno manteniendo las prestaciones y ventajas de las 2 tiempos como siempre.

Información de KTM 250 EXC TPI

los KTM 250 EXC TPI 2018 Es una motocicleta histórica para la marca austriaca ya que es su primera moto de enduro de 2 tiempos con inyección electrónica de combustible. El nuevo sistema de inyección TPI (Transfer Port Injection) coloca dos inyectores en los puertos de transferencia del cilindro. El motor ofrece un comportamiento más silencioso, reduce el consumo de combustible (sin pérdida de combustible al detenerse por evaporación) y reduce las emisiones, muy importante para el cumplimiento de la restrictiva norma Euro 4, unidad de gestión del motor EMS (Engine Management System), alternador nuevo, depósito y Bomba de aceite (que te hace olvidar la típica premezcla de los motores de 2 tiempos) que contiene entre 6 y 8 depósitos de combustible y nuevo cuerpo del pedal del acelerador.

Todo esto no solo sirve KTM Enduro 2T mantienen la misma potencia, pero están en todos los estados y la entrega de potencia es más lineal. El eje equilibrador también permitió reducir las vibraciones.

los KTM 250 EXC TPI Enduro también cuenta con la horquilla WP Xplor modificada (menor peso, mayor sensibilidad y mejor manejo), así como nuevos ajustes de amortiguación y nuevos guardabarros del radiador.

Se requiere permiso de conducir para conducir la KTM 250 EXC TPI

Electrónica de la KTM 250 EXC TPI

  • Inyección electrónica TPI.
  • Arranque eléctrico.
  • Curvas de rendimiento (opcional).

Galería de fotos de la KTM 250 EXC TPI

Colores KTM 250 EXC TPI

Video de KTM 250 EXC TPI

Rivales de la KTM 250 EXC TPI

Otras versiones de la KTM 250 EXC

Hoja de datos de KTM 250 EXC TPI

motor

  • ESTRUCTURA Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • PANTALLA 249 cm³
  • DIÁMETRO 66,4 mm
  • Carrera 72 mm
  • ARRANQUE el arrancador de patada y el arrancador eléctrico
  • CAMBIO 6 marchas
  • ACCIONAMIENTO PRIMARIO 26:73
  • TRASLADO SECUNDARIO 14:50
  • EMBRAGUE Embrague multidisco húmedo, sistema hidráulico Brembo
  • Sinerjeto EMS
CHASIS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS Estructura tubular central de acero al cromo-molibdeno
  • SUSPENSIÓN TRASERA Amortiguador WP Xplor PDS
  • SUSPENSIÓN DELANTERA 300 mm
  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA 310 mm
  • FRENO DELANTERO Freno de disco
  • FRENO TRASERO Freno de disco
  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO 260 mm
  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO 220 mm
  • ÁNGULO DE DIRECCIÓN 63,5 °
  • DISTANCIA ENTRE EJES 1482 ± 10 mm
  • DISTANCIA DEL PISO 370 mm
  • ALTURA ASIENTO 960 mm
  • CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 9 l
  • PESO LISTO PARA CORRER (SIN COMBUSTIBLE) 103 kg

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