Lun. Oct 18th, 2021

Un clásico actualizado. Así define Kawasaki el nuevo Z900RS SE 2022, que reeditó uno de los clásicos más conocidos de la marca japonesa en la década de 1970 y estará disponible en la clásica versión “Yellow Ball” del Super Four original de 1971, el Z1. .

Aunque el diseño de esta nueva Kawasaki Z900RS SE 2022 Sin duda el aspecto más destacable de este modelo es que viene con una amplia variedad de actualizaciones, que incluyen cambios en los componentes de suspensión y frenado.

En su espalda es que Z900RS SE contiene un amortiguador Öhlins S46 con regulador de precarga, cuerpo de aluminio en construcción de un solo tubo, grande Pistón de 46 mm de diámetroAdemás de las cámaras internas de aire y gas separadas por un pistón flotante, este nuevo amortiguador ofrece un gran agarre y una estabilidad muy mejorada.

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Adicionalmente Horquilla invertida de 41 mm desde la parte delantera, no solo con tubos exteriores de color dorado, sino también con ajustes revisados ​​para crear un equilibrio ideal entre la respuesta y la posición de la suspensión delantera y trasera.

Kawasaki Z900RS SE 2022: importantes cambios dinámicos

Kawasaki Z900RS SE

El frenado no podía faltar en las mejoras al nuevo Z900RS SEque ahora contiene terminales Brembo. Discos al frente Brembo El diámetro de 300 mm se complementa con el uso de pinzas de freno monobloque montadas radialmente Brembo M4.32 es alimentado por una bomba radial Nissin menor diámetro (hasta un diámetro de 17,5 mm frente a 19,1 mm en el modelo estándar), que activa el efecto de frenado a través de mangueras metálicas, que ofrecen una mayor fuerza de frenado y al mismo tiempo ofrecen un recorrido lineal cuando se acciona la palanca de freno .

En cuanto al apartado estético, Kawasaki Z900RS SE, que lleva las letras “RS” de su logotipo en las cubiertas laterales lacadas en rojo, se diferencia aún más de las ruedas multiradio en oro por las cubiertas laterales del radiador en alumite negro y la cubierta FI.

Y todo esto sin olvidar el trabajo de pintura “Bola amarilla“Eso traerá grandes recuerdos a los fanáticos del clásico Z1aunque también servirá para atraer nuevos pilotos que ingresen a este segmento, atraídos por la apuesta renovada de la herencia Z de la marca japonesa durante décadas.

Por admin

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