Lun. Oct 25th, 2021

La Kawasaki KX450F no se cambiará en 2017, pero sigue siendo una de las opciones más atractivas para quienes buscan un motocross “pura sangre”.

Información sobre la Kawasaki KX450F

los Kawasaki KX450F apenas ha cambiado para la temporada 2017 y sigue siendo una de las opciones más atractivas entre los Motocross ‘cuatro y medio’.

los KX El más grande ha reducido significativamente su peso gracias al trabajo en el chasis y el motor. En este último, se instaló un nuevo pistón reforzado con mejoras en la culata, válvulas de admisión y escape.

los Kawasaki KX450F Se caracteriza por su control de potencia, mapas de inyección plug-and-play y una ECU con curva de potencia ajustable. También puede optar por el kit de calibración portátil, con el que puede ajustar la electrónica sin una computadora.

Puede elegir entre cuatro posiciones de manillar y 2 reposapiés. La horquilla es totalmente regulable del tipo SFF-Air TAC, clave de su gran rendimiento, fabricada en titanio y alumita, materiales muy ligeros. Cuenta con arandelas lobuladas de 270 mm, mientras que el diseño agresivo del KX450F enamorarte una y otra vez.

Electrónica Kawasaki KX450F

  • Tarjetas de inyección.
  • Control de salidas.
  • Kit de calibración (opcional).

Galería de fotos de Kawasaki KX450F

Colores de la Kawasaki KX450F

Vídeo de la Kawasaki KX450F

Rivales del Kawasaki KX450F

Otras versiones de Kawasaki KX450

Hoja de datos de Kawasaki KX450F

MOTOR

Tipo de motor
Monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por líquido
cambio
449 cc
Diámetro x carrera
96 mm x 62,1 mm
índice de compresión
12,8: 1
Sistema de válvulas
DOHC, 4 válvulas
Sistema de combustible
Inyección de combustible: Ø 43 mm x 1
Sistema de inicio
Pedal de arranque
lubricación
Lubricación forzada, cárter semiseco

FRENOS Y SUSPENSION

Freno frontal
Disco lobulado semiflotante de 270 mm. Pinza de freno: pistón doble
Freno trasero
Disco lobulado de 240 mm. Pinza de freno: pistón único
Suspensión delantera
Horquilla invertida de 49 mm con función separada Horquilla Aire – Cámara de aire triple (SFF-Air TAC). Ajuste de compresión: 22 clics. Configuración de extensión: 20 clics.
Suspensión trasera
Nuevo Uni-Trak. Configuración de compresión: 19 clics (baja velocidad), 4 clics (alta velocidad). Configuración de extensión: 22 clics. Precarga de resorte totalmente ajustable

TRANSMISIÓN

transmisión
5 velocidades, con marcha atrás
Transferencia final
cadena
Relación primaria
2.727 (60/22)
Relaciones en primera marcha
1.750 (28/16)
Relaciones de segunda marcha
1.412 (24/17)
Relaciones de tercera marcha
1.188 (19/16)
Cuarta marcha
1.000 (19/19)
Quinta velocidad
0,875 (21/24)
Relación final
3.846 (50/13)
acoplamiento
multidisco húmedo, manual

CHASIS Y DIMENSIONES

Tipo de vivienda
Circunferencia de aluminio
Pago por adelantado
126 milímetros
Desplazamiento de la rueda delantera
305 milímetros
Desplazamiento de la rueda trasera
305 milímetros
Rueda delantera
80 / 100-21 51M
Rueda trasera
120 / 80-19 63M
Ángulo de rotación L / R
42 ° / 42 °
Largo x ancho x alto
2,195 mm x 820 mm x 1,280 mm
Distancia entre ejes
1.495 milímetros
Claridad del piso
335 milímetros
Altura del asiento
950 milímetros
Capacidad de combustible
6,3 litros
Masa vacía *
108,8 kilogramos

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Por admin

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