Jue. Dic 2nd, 2021

La Kawasaki KX250 2022 sigue una filosofía de continuidad. En 2022, lucirá una decoración actualizada y su objetivo es continuar siendo un favorito de motocross para el 4T «dos y medio».

Información sobre la Kawasaki KX250

los Kawasaki KX250 2022 es un modelo de continuidad en comparación con su predecesor. Impulsado por un potente motor de 4 tiempos refrigerado por líquido con tecnología de taqué basculante derivada de Ninja que ofrece una entrega suave pero potente y ofrece una excelente ergonomía y precisión durante toda la temporada. El monocilíndrico de altas revoluciones tiene un arranque eléctrico, un embrague hidráulico con resortes de disco cónicos y un chasis de aluminio delgado. Los componentes ligeros del motor contribuyen a un alto rendimiento en todo el rango de revoluciones del motor.

En la decoración del Kawasaki KX250 2022 el color verde vuelve a ganar terreno.

Electrónica Kawasaki KX250

  • Arranque eléctrico.
  • Modo de control de salida.
  • Mapas del motor.
  • Equipo de calibración portátil (opcional).

Galería de fotos de Kawasaki KX250

Colores Kawasaki KX250

Rivales del Kawasaki KX250

Otras versiones de Kawasaki KX250

Neumáticos para Kawasaki KX250 | Dimensiones originales

Rueda delantera: 80 / 100-21 51M | Rueda trasera: 100 / 90-19 m

Advertencia: cuando llegue el momento de cambiar los neumáticos de tu motocicleta, recuerda que tanto las dimensiones como el código de carga y el código de velocidad deben ser compatibles con los de los neumáticos originales. De lo contrario, su motocicleta podría infringir las reglas y podría ser castigado por hacerlo.

Hoja de datos de Kawasaki KX250

motor

Tipo de motor
Monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por líquido
cambio
249 cc
Diámetro x carrera
78 x 52,2 mm
índice de compresión
14,1: 1
Sistema de válvulas
DOHC, 4 válvulas
Sistema de combustible
Inyección de combustible: Ø 43 mm x 1 (Keihin) con doble inyección
Encendido
DC-CDI digital
Sistema de inicio
Eléctrico
lubricación
Lubricación forzada, cárter semiseco

transmisión

transmisión
5 velocidades
Transferencia final
cadena
Relación primaria
3.350 (67/20)
Relaciones 1.
2.154 (28/13)
Relaciones 2.
1.733 (26/15)
Relaciones 3.
1.438 (23/16)
Relaciones 4.
1.235 (21/17)
Relaciones 5.
1.045 (23/22)
Relación final
3.846 (50/13)
acoplamiento
multidisco húmedo, manual
Freno frontal
Disco lobulado semiflotante de 270 mm. Pinza de freno: pistón doble
Freno trasero
Disco lobulado de 240 mm. Pinza de freno: pistón único
Suspensión delantera
Horquilla delantera invertida de función separada 2 (SFF) de 48 mm. Ajuste de compresión: 22 clics. Personalización de la extensión: 20 clics. Precarga de resorte: 40 clics
Suspensión trasera
Nuevo Uni-Trak. Configuración de compresión: 19 clics (baja velocidad), 4 clics (alta velocidad). Configuración de extensión: 22 clics. Precarga de resorte totalmente ajustable

Chasis y dimensiones

Tipo de vivienda
Circunferencia de aluminio
Pago por adelantado
118 mm
Desplazamiento de la rueda delantera
314 milímetros
Desplazamiento de la rueda trasera
316 milímetros
Rueda delantera
80 / 100-21 51M
Rueda trasera
100 / 90-19 57M
Ángulo de rotación L / R
42 ° / 42 °
Largo x ancho x alto
2180 x 820 x 1265 mm
Distancia entre ejes
1.485 milímetros
Claridad del piso
335 milímetros
Altura del asiento
950 milímetros
Capacidad de combustible
6,2 litros
Peso vacio
104,5 kilogramos

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Por admin

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