Jue. Dic 2nd, 2021

Aunque la mayoría de los motociclistas prefieren el calor, Circular con la moto en invierno sin congelar ya es posible. Una cuestión completamente diferente es que no nos gusta sufrir las consecuencias de la ropa incorrecta o no estamos preparados para asumir el gasto adicional de comprar ropa de alta calidad. Uso la motocicleta 300 días al año, a menudo bajo cero, y no me gusta el automóvil. Llámame raro …

La tecnología actual nos permite Use ropa térmica especial cuando conduzca una motocicleta. estar tan cómodos como queramos y, para ser sincero, creo que merece la pena tener prendas específicas y a juego en nuestro armario.

Otro momento importante es la priorización según el tiempo o la temperatura. Con eso quiero decir que a veces tenemos que Protégenos más dependiendo de los minutos / horas que estemos expuestos al aire fríoen lugar de hacerlo porque dijeron en la televisión que estamos en segundo grado. Diez minutos a esta temperatura es más soportable que veinte.

El concepto de «Cuanta más ropa mejor» está mal. Al final, caminas como un lomo relleno, lo que dificulta tus movimientos y minimiza la movilidad. Tienen que llevar poco, pero bien. Una desventaja de la motocicleta es su extremismo, que te hace sufrir mucho calor en verano y mucho frío en invierno.

Equipamiento para la moto en invierno

¿Ropa? No gracias

Una práctica común entre los conductores novatos es llevar ropa de calle abrigada que también usamos a pie. Olvídalo, porque no importa cuánta lana, forros y bufandas uses, el frío penetra en los lugares más inesperados.

Ropa térmica: primera capa

Es obligatorio. Es nuestro ultimo escudo contra el frio como una segunda piel. Empresas como BMW o Bikers son las mejores. La empresa española dispone de una gama muy completa con más de 40 artículos (pasamontañas, guantes interiores, botines, etc.).

El secreto es la alta calidad de los tejidos con los que trabajan: Windstopper, Coolmax, Thermolite, Nobuk, Elasthan, etc. También es importante que tengan costuras planas (para que no manchen la piel) y que sean hipoalergénicas, transpirables y ligeras.

Forro polar: capa intermedia

Dependiendo del frío que haga podemos prescindir de esta capa y saltar directo a la chaqueta, aunque nunca está de más usar una sudadera, forro o derivado que nos aislará más.

Chaqueta / pantalón: tercera capa

Es la principal barrera que elimina el 50% del frío de nuestro cuerpo. Hay que ajustarse lo suficiente para evitar turbulencias, lo tuyo es que tiene un forro interior extraíble y es importante que te pongas unas buenas protecciones (coderas, hombreras y rejillas). Si es tipo ¾, mejor que cintura.

Lo suyo es un pantalón a juego con la chaqueta, con rodilleras y cintura ajustable con cremallera con la chaqueta.

El cuero no es ideal en invierno porque si bien es el mejor material disponible contra la abrasión en caso de caída, sus propiedades calóricas son inversamente proporcionales: enfría mucho (y viceversa en verano).

Guantes y botas de moto

Además de protección, tienen que proteger. Las extremidades son muy sensibles, pueden soportar mucho frío y las necesitamos para casi todos los movimientos o acciones de nuestro día: si están congeladas y el resto del cuerpo está caliente, pasamos frío todo el día.

Los guantes deben ser largos, hasta el antebrazo y más cómodos cuando pasen por la manga. El doble forro interior puede resultar molesto a la hora de quitárselo, por lo que es mejor para los modelos que no lo tengan.

Si te duelen los pies y las manos hace mucho frío, pero si no sientes nada y hace mucho tiempo que está bajo cero, preocúpate porque te empezarás a congelar.

Escudo antivaho y bloqueo de pasador para el casco

Lo lógico es que respirar con la visera del casco cerrada crea niebla -Aquí hay algunos consejos sobre cómo evitar esto- debido a la diferencia de temperatura, lo que lleva a que incluso nos veamos obligados a abrir la pantalla para poder deducirlo con la incomodidad resultante.

Para evitar esto, necesitamos rociar la pantalla con un spray especial, montar el protector nasal o usar un pin lock (una pequeña pantalla con un borde de silicona que se adhiere al interior de la pantalla del casco y crea una cámara de aire sellada) para evitar que surja la Niebla).

Cuidado con los «sindicatos»

Cuando tenemos lo mejor y no sabemos cómo usarlo, somos malos. Tenemos que vigilar los «espacios muertos» para los que no existe una prenda especial y que debemos proteger conectando dos de ellos, es decir, el cuello, las muñecas, los tobillos y la cintura. Pasar frío por ellos puede ser muy traumático.

Impermeables

Si no disponemos de ropa especial de invierno, podemos utilizar un chubasquero como última capa porque, aunque no genera calor, actúa como cortavientos y no transpira y evita que el aire llegue al cuerpo.

tierra

Una vez aparcada la moto, solemos dejar los guantes en el casco. Es muy cómodo, pero el interior siempre se ensucia con la suciedad que lleva el guante. Intenta evitarlo si quieres mantener la cabeza …

Por admin

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